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ELECTRIDAD
Estas bombas vienen equipadas con motores TEFC de doble ten-
sión 115/230 V, pre-cableados de fábrica para 230 voltios. El dia-
grama de cableado de su motor (ubicado en la tapa de la caja de
empalmes del motor) debe corresponder con el diagrama que se
ilustra a continuación.
Siga el diagrama para conectar los cables conductores del motor
correctamente y para conectar el motor al suministro de corriente.
Si el diagrama de cableado en la caja de empalmes del motor no
corresponde con el diagrama que se ilustra a continuación, siga el
diagrama que aparece en la caja de empalmes.
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa. Puede causar
choques, quemaduras o muerte. Desconecte la corriente al motor
antes de realizar trabajos en la bomba o en el motor. Ponga el
motor a tierra antes de conectarlo al suministro de corriente.
Cableado
Ponga el motor a tierra antes de conectarlo al suministro de
corriente eléctrica. Si no se observa esta precaución, existe el riesgo
de choques eléctricos graves o fatales..
No haga la conexión a tierra por medio de una línea de sum-
inistro de gas.
Para evitar choques eléctricos peligrosos o fatales,
desconecte la corriente al motor antes de trabajar con las conex-
iones eléctricas.
La tensión de suministro se debe encontrar dentro de ± 10%
de la tensión en la placa de fábrica. Una tensión incorrecta puede
causar incendio o daños al motor y anular la garantía. Si tiene
dudas consulte con un electricista certificado.
Use hilos del tamaño especificado en la Tabla de Cableado.
Si es posible, conecte la bomba a un circuito de derivación separa-
do sin ningún otro aparato conectado al mismo.
El motor se debe cablear según el diagrama en la tapa de la
caja de empalmes del motor. Si el diagrama de la tapa de la caja de
empalmes es diferente de los diagramas que aparecen arriba, siga
el diagrama de la tapa de la caja de empalmes.
1.
Instale, ponga a tierra, conecte y mantenga su bomba conforme
al Código Eléctrico Nacional (NEC) en los Estados Unidos o al
Código Eléctrico Canadiense (CEC) según corresponda, y con-
forme a todos los códigos y reglamentos locales que correspon-
dan. Consulte con su inspector local de construcciones para
obtener información sobre los códigos.
2.
Suministre un conmutador de conexión con el fusible correcto
como protección para cuando trabaje en el motor. Para los req-
TABLA DE CABLEADO – TAMAÑOS RECOMENDADOS
PARA LOS HILOS Y LOS FUSIBLES
Motor
CV
Voltios
1
115/230
1-1/2
115/230
(*) Se recomienda usar fusetrones en lugar de fusibles en los circuitos del motor.
Carga
Amp de Rango
máx.
de Fusible
amperios
de Derivación*
14,2/7,1
20/15
18,0/9,0
25/15
uisitos del conmutador, consulte con su inspector local de con-
strucciones para obtener información sobre los códigos.
3.
Desconecte la corriente antes de realizar reparaciones en el
motor o en la bomba. Si el conmutador de desconexión no está
a la vista desde la bomba, trábelo en la posición abierta y
coloque una etiqueta para evitar que se aplique la corriente
inesperadamente.
4.
Ponga la bomba a tierra en forma permanente usando un hilo
del mismo tamaño que se especifica en la tabla de cableado.
Haga la conexión a tierra con el borne verde de puesta a tierra
en la caja de empalmes del motor que está marcado con las
letras GRD o
.
5.
Conecte el hilo a tierra a un conductor puesto a tierra en el
tablero de servicio o a un tubo metálico de agua subterránea o al
entubamiento del pozo de 10 pies de largo como mínimo. No
conecte a una tubería de plástico o a accesorios con aislamiento.
6.
Proteja los conductores de corriente y de puesta a tierra contra
cortes, grasa, calor, aceite y sustancias químicas.
7.
Conecte los conductores de corriente según se ilustra en la
figura 5 arriba. Cuando cambie el motor, verifique el diagrama
de cableado en la caja de empalmes del motor, Figura 5. Si el
diagrama de cableado del motor no corresponde con ninguno
de los diagramas en la Figura 5, siga el diagrama en la caja de
empalmes del motor.
Low Voltage
Tensión baja
Azul
Blue
Blanco con
indicador negro
Black Tracer
Rojo
Red
Púrpura
Purple
Negro
Black
Blanco
White
115/230V Dual Voltage
Doble tensión, 115/230V
Figura 5 – Diagrama de cableado del motor TEFC
8.
El motor tiene una protección automática interna contra sobre-
carga térmica. Si el motor se ha detenido por razones descono-
cidas, la sobrecarga térmica puede volver a arrancarlo inesper-
adamente, lo que puede causar lesiones o daños materiales.
Desconecte la corriente antes de realizar reparaciones en el
motor.
9.
Si este procedimiento o los diagramas de cableado le resultan
confusos, consulte con un electricista certificado.
Distancia en metros desde el motor al suministro
0 - 30
31 - 61
12/14
8/14
10/14
8/14
4
High Voltage
Tensión alta
Azul
Blue
L2
Blanco con
indicador negro
Black Tracer
Rojo
Red
Negro
Black
Purple
Púrpura
L1
Blanco
White
62 - 91
92 - 122
123 - 152
6/14
6/12
6/12
6/12
L2
L1
4/10
4/10
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