RIB ACG9064 Guia De Inicio Rapido página 3

Allo scopo di ottenere il collegamento ininterrotto dalla spira al cavo di collegamento,
è sufficiente assicurarsi un'estremità sufficientemente lunga che possa raggiungere il
rilevatore prima che il cavo sia inserito nella scanalatura della spira.
Una volta che il numero necessario di avvolgimenti di filo è stato disposto nella scanalatura
lungo il perimetro della spira, il filo viene nuovamente convogliato verso l'estremità della
superficie stradale attraverso la scanalatura del cavo di collegamento.
La lunghezza massima consigliabile per il cavo di collegamento è di 100 m.
Poiché la sensibilità della spira diminuisce proporzionalmente alla maggiore lunghezza del cavo
di collegamento, è consigliabile limitare il più possibile la lunghezza di quest'ultimo.
Le spire vengono fissate alla superficie stradale mediante un composto "a presa rapida"
contenente resina epossidica o un mastice di bitume utilizzato a caldo.
La distanza minima da rispettare tra due eventuali spire contigue deve essere di almeno 2 m.
N.B. la presenza di un rinforzo in ferro sotto il manto stradale riduce l'attività induttiva e
pertanto la sensibilità del sistema di rilevazione a spira. La distanza ottimale da tenersi
tra il cavo della spira e il rinforzo d'acciaio è di 150 mm.
FUNZIONAMENTO
PULSANTE DI RESET E TARATURA
Premuto una volta permette al dispositivo di inizializzarsi con i parametri rilevati.
N.B. È quindi importante che durante l'operazione di reset non ci siano corpi metallici di
discrete dimensioni in prossimità delle spire interrate.
Il pulsante di RESET deve essere premuto ogni volta che viene variata la posizione di uno o
più dip-switch.
LED DI RILEVAZIONE (Fig. 4)
POWER - LED ROSSO PRESENZA ALIMENTAZIONE
Questo LED rimane sempre acceso in presenza di alimentazione.
CHANNEL 1 DET - LED ROSSO STATO DI RILEVAMENTO DELLA SPIRA CANALE 1
Questo LED si accende quando c'è un veicolo al di sopra della spira o la spira è difettosa
CHANNEL 1 FAULT - LED ROSSO STATO SPIRA DIFETTOSA CANALE 1
Questo LED si illumina quando la spira è in circuito aperto o in corto circuito, ed è usato per
dare una indicazione visiva di una spira difettosa.
CHANNEL 2 DET - LED ROSSO STATO DI RILEVAMENTO DELLA SPIRA CANALE 2
Questo LED si accende quando c'è un veicolo al di sopra della spira o la spira è difettosa.
CHANNEL 2 FAULT - LED ROSSO STATO SPIRA DIFETTOSA CANALE 2
Questo LED si illumina quando la spira è in circuito aperto o in corto circuito, ed è usato per
dare una indicazione visiva di una spira difettosa.
MESSA IN FUNZIONE
- Realizzare i collegamenti dello zoccolo undecal seguendo le indicazioni di Fig. 4 ed innestare
successivamente il rilevatore come indicato nella medesima figura.
- Impostare la frequenza tramite il DIP 6 come indicato in TABELLA 1. La variazione della
frequenza serve soprattutto per evitare l'interferenza tra due spire magnetiche installate in
vicinanza (2-3 m di distanza); in quest'ultimo caso per evitare interferenze bisogna quindi
impostare frequenze differenti. In generale la frequenza deve essere bassa per spire grandi
e alta per spire piccole. Nella maggior parte dei casi si consiglia di impostare la frequenza
sul valore BASSO (DIP 6 ON).
- Impostare la sensibilità tramite i DIP 7-8-9 come indicato in TABELLA 1. La regolazione della
sensibilità permette di interdire la rilevazione di corpi metalli di ridotte dimensioni quali
biciclette e motocicli.
- Utilizzo del sensore per il solo comando impulsivo
DIP 2 OFF + DIP 3 ON => comando impulsivo all'uscita 2 all'impegno della spira 2.
DIP 4 OFF + DIP 5 ON => comando impulsivo all'uscita 1 all'impegno della spira 1.
DIP 1 OFF => il tempo dell'impulso dura 0,2 s
DIP 1 ON => il tempo dell'impulso dura 1 secondo.
- Utilizzo del sensore in sola presenza veicolo
DIP 2 OFF + DIP 3 OFF => per il Canale 2
DIP 4 OFF + DIP 5 OFF => per il Canale 1
le rispettive uscite si attiveranno in modo permanente finchè il veicolo non viene rimosso.
DIP 10 ON => si avrà un ritardo dello spegnimento delle uscite di 2 s.
- Assicurarsi di non avere nessuna massa metallica sopra la spira e premere il pulsante di
RESET per effettuare la taratura automatica del rilevatore elettromagnetico.
- Effettuare varie prove di funzionamento facendo transitare sulla spira i mezzi che si vogliono
rilevare. Se necessario variare la sensibilità tramite i DIP 7-8-9.
Nella maggior parte dei casi si consiglia di impostare la frequenza sul valore BASSO (DIP 6
ON).
DIP 5 ON => AMPLIFICATORE DI SENSIBILITÀ. Tale funzione serve per aumentare la sensibilità al
fine di mantenere attivo il contatto di rilevazione anche con automezzi molto alti o
durante il passaggio di una motrice con rimorchio.
LOGICA DI DIREZIONE
DIP 2 - DIP 4 - DIP 5 ON
Questa funzione permette di avere un
impulso sull'uscita Canale 1 per un
veicolo che transita sulla spira 1 e
successivamente sulla spira 2.
DIP 2 - DIP 3 - DIP 4 ON
Questa funzione permette di avere un
impulso sull'uscita Canale 2 per un
veicolo che transita sulla spira 2 e
successivamente sulla spira 1.
COMANDO AL RILASCIO DELLA SPIRA
DIP 2 ON - DIP 3 ON => si avrà un impulso dell'uscita Canale 2 al rilascio della spira 2.
DIP 4 ON - DIP 5 ON => si avrà un impulso dell'uscita Canale 1 al rilascio della spira 1.
DIP 10 ON => si avrà un ritardo dell'impulso delle uscite di 2 s
Nota: È possibile cambiare lo stato del contatto delle uscite da N.O. (normalmente aperto) a
N.C. (normalmente chiuso). Per eseguire il nuovo settaggio bisogna aprire il sensore,
estrarre la scheda elettronica e agire sui jumper vicino ai relè.
TABELLA 1
DIP SWITCH N° FUNZIONE
1 TEMPO IMPULSO
METODO DI IMPULSO CANALE
2
2
MODO DI FUNZIONAMENTO
3
CANALE 2
4 METODO DI IMPULSO CANALE 1
MODO DI FUNZIONAMENTO
5
CANALE 1
6
FREQUENZA
SENSIBILITA' 2% (BASSA)
SENSIBILITÀ 1%
SENSIBILITÀ 0,5%
SENSIBILITÀ 0,2%
7-8-9
SENSIBILITÀ 0,1%
SENSIBILITÀ 0,05%
SENSIBILITÀ 0,01% (ALTA)
SENSIBILITÀ 0,02%
10 TEMPO IN ESTENSIONE
3
⬇
30 cm
Canale 2
Spira 2
30 cm
Spira 1
⬆
Canale 1
LOGICA DI DIREZIONE
ON OFF
1 s
0,2 s
AL RILASCIO DELLA ALL'IMPEGNO
SPIRA DELLA SPIRA
IMPULSIVO
PRESENZA
AL RILASCIO DELLA ALL'IMPEGNO
SPIRA DELLA SPIRA
IMPULSIVO
PRESENZA
BASSA
ALTA
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
DIP 7-8-9 OFF
-
2 s OFF
I
3