Funcionamiento - RIB ACG9064 Guia De Inicio Rapido

Con vistas a alojar el cable de conexión entre la espira y el detector es menester realizar otra
ranura que empiece desde uno de los ángulos del circuito en el perímetro del mismo y alcance
hasta la extremidad de la superficie de la calzada.
Para obtener la conexión ininterrumpida de la espira con el cable de conexión es suficiente
cerciorarse de que una extremidad suficientemente larga pueda alcanzar el detector antes de
que el cable se coloque en la ranura de la espira.
Cuando el número necesario de arrollamientos de alambre se encuentre en la ranura, a lo largo
del perímetro de la espira, el alambre se dirige de nuevo hacia la extremidad de la superficie de
carretera por medio de la ranura del cable de conexión.
Es aconsejable para el cable de conexión tener una longitud máxima de 100 metros.
La sensibilidad de la espira se reduce de manera proporcional al aumentar la longitud del cable
de conexión; es mejor que limiten cuanto más su longitud.
Las espiras se sujetan a la superficie de la calzada por medio de un compuesto "de fraguado
rápido" y que contiene resinas epoxy o un mastique de bitumen en caliente.
La distancia mínima que debe respetarse entre dos eventuales espiras contiguas ha de ser
de por lo menos 2 metros.
Nota: la presencia de un refuerzo por debajo de la calzada reduce la actividad de inducción
y por ende la sensibilidad del sistema detector en espira. La distancia óptima entre el
cable de la espira y el refuerzo de acero ha de ser de 150 mm.

FUNCIONAMIENTO

PULSADOR DE RESET Y CALIBRACIÓN
Una presión del pulsador permite inicializar el dispositivo; el mismo se inicializa
automáticamente según los parámetros detectados.
N.B. Es importante que durante la operación de reset no existan cuerpos metálicos de ciertas
dimensiones cercanos a las espiras soterradas.
El pulsador de RESET deberá ser presionado cada vez que se varíe la producción de uno o más
conmutadores DIP.
LED DE DETECCIÓN (Fig. 4)
POWER - LED ROJO PRESENCIA ALIMENTACIÓN
Este LED permanece siempre encendido en presencia de alimentación.
CHANNEL 1 DET - LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 1
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando la espira está
defectuosa.
CHANNEL 1 FAULT - LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 1
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED se
utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
CHANNEL 2 DET - LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 2
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando la espira está
defectuosa.
CHANNEL 2 FAULT - LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 2
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED se
utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
- Efectuar las conexiones del zócalo undecal siguiendo las indicaciones de la Fig. 4 conectar
sucesivamente el detector como está indicado en la misma Figura.
- Programar la frecuencia mediante los conmutadores DIP 6 como se indica en la TABLA 1. La
variación de la frecuencia servirá sobre todo para evitar la interferencia entre dos espiras
magnéticas instaladas en proximidad la una de la otra (2-3 m de distancia); en este último
caso, a fin de evitar interferencias, es necesario programar frecuencias diferentes. Como
norma, el detector conectado a la espira con dimensiones superiores, deberá ser regulado a
la frecuencia inferior y viceversa. En la mayor parte de los casos se recomienda regular la
frecuencia en el valor BAJO (DIP 6 ON).
- Programar la sensibilidad mediante los DIP 7-8-9 como se indica en la TABLA 1. La regulación
de la sensibilidad permite impedir la detección de cuerpos metálicos de dimensiones
reducidas como bicicletas y motociclos.
- Utilización del detector magnético para el solo comando impulsivo
DIP 2 OFF + DIP 3 ON => comando impulsivo a la salida 2 con el pasar sobre la espira 2.
DIP 4 OFF + DIP 5 ON => comando impulsivo a la salida 1 con el pasar sobre la espira 1.
DIP 1 OFF => el tiempo de impulso dura 0,2 s;
DIP 1 ON => el tiempo de impulso dura 1 s.
- Utilización del detector magnetico con sola presencia del vehìculo
DIP 2 OFF + DIP 3 OFF => para el Canal 2
DIP 4 OFF + DIP 5 OFF => para el Canal 1
las salidas correspondientes se activaràn en forma permanente hasta cuando el vehìculo no
saldrà del perimetro de la espira.
DIP 10 ON => las salidas se apagaràn con un retrazo de 2 s.
- Cerciorarse de no tener ninguna masa metálica sobre la espira y presionar el pulsador de
RESET para efectuar la calibración automática del detector electromagnético.
- Realizar varias pruebas de funcionamiento haciendo pasar sobre la espira los vehículos que
se desean detectar. Si es necesario, variar la sensibilidad mediante los conmutadores DIP
7-8-9.
En la mayor parte de los casos se recomienda regular la frecuencia en el valor BAJO (DIP 6
ON).
DIP 5 ON => AMPLIFICADOR DE SENSIBILIDAD. Sirve para aumentar la sensibilidad a fin
de mantener activado el contacto de detección aún en el caso de vehículos
demasiado altos o durante el paso de un camión tractor con remolque.
LÓGICA DI DIRECCIÓN
DIP 2 - DIP 4 - DIP 5 en ON
Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del Canal 1 para un
vehìculo che transita sobre la espira
1 y sucesivamente sobre la espira 2.
DIP 2 - DIP 3 - DIP 4 en ON
Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del Canal 2 para un
vehìculo che transita sobre la espira 2
y sucesivamente sobre la espira 1.
COMANDO AL SALIR DE LA ESPIRA
DIP 2 - DIP 3 ON => se tendrà un impulso a la salida del Canal 2 al salir de la espira 2.
DIP 4 - DIP 5 ON => se tendrà un impulso a la salida del Canal 1 al salir de la espira 1.
DIP 10 ON => se tendrà un retrazo del impulso de las salidas de 2 s.
Recomendacion: Es posible cambiar el estato del contacto de las salidas de N.O. (normalmente
abierto) a N.C. (normalmente cerrado). Para cambiar el adjuste, se debe
abrir el detector magnético, sacar la ficha electronica y adjustar los
puentecillos acerca de los relès.
TABLA 1
DIP SWITCH N° FUNCIÓN
1 TIEMPO DE IMPULSO
MÉTODO DE IMPULSO
2
CANAL 2
MÉTODO DE
3
FUNCIONAMIENTO CANAL 2
MÉTODO DE IMPULSO
4
CANAL 1
MÉTODO DE
5
FUNCIONAMIENTO CANAL 1
6 FRECUENCIA
SENSIBILIDAD 2% (BAJA)
SENSIBILIDAD 1%
SENSIBILIDAD 0,5%
SENSIBILIDAD 0,2%
7-8-9
SENSIBILIDAD 0,1%
SENSIBILIDAD 0,05%
SENSIBILIDAD 0,01% (ALTA)
SENSIBILIDAD 0,02%
10 TIEMPO PROLONGADO
15
⬇
30 cm
Canal 2
Espira 2
30 cm
Espira 1
⬆
Canal 1
LÓGICA DI DIRECCIÓN
ON OFF
1 s 0,2 s
AL ACOPLAMIENTO
A LA LIBERACIÓN DE
DE LA ESPIRA
LA ESPIRA
IMPULSIVO PRESENCIA
AL ACOPLAMIENTO
A LA LIBERACIÓN DE
DE LA ESPIRA
LA ESPIRA
IMPULSIVO PRESENCIA
BAJA ALTA
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
- DIP 7-8-9 OFF
OFF
2 segundos
E
S
3