Montaggio Del Tubo; Esempi Di Installazione - Vetus NLPG40 Instrucciones De Instalación

La parte superiore deve essere ruotata come
segue:
1 Svitare la fascetta stringitubo
2 Ruotare la parte superiore nella posizione
desiderata
3 Serrare la fascetta stringitubo con una cop-
pia di serraggio di 0,3 Nm.
La parte superiore del collo d'anatra può essere ruotata di 360°.
Se possibile, il collo d'anatra dovrebbe essere montato direttamente
sopra il silenziatore di scarico, vedi disegni 1 e 3, per limitare la quan-
tità d'acqua che rimane fra il punto più alto e il silenziatore.
Se il collo d'anatra viene montato direttamente sull'uscita di poppa
si deve tenere presente la lunghezza massima della
conduttura di scarico fra il silenziatore ed il punto più alto, vedi
disegni 2 e 4.
Montare il collo d'anatra utilizzando i tiranti in dotazione (ty-raps®).
Il collo d'anatra è dotato di scanalature, in cui vanno inseriti i tiranti
yraps®.
2.3 Conduttura di scarico
Per garantire un buono scarico dell'acqua iniettata nella conduttura
di scarico, la conduttura di scarico deve correre in leggera discesa
per tutta la sua lunghezza, dal punto di iniezione dell'acqua fino al
silenziatore di scarico.
Durante il funzionamento, la conduttura di scarico contiene acqua
che ne aumenta considerevolmente il peso. Essa va, pertanto, mon-
tata utilizzando i tiranti in dotazione.
La conduttura di scarico, dal silenziatore di scarico al foro di scarico nello
specchio di poppa, deve essere installata in modo tale che:
Collo d'anatra NLPG
- Il punto più alto nella conduttura di scarico non si trovi a più di
150 cm sopra il margine inferiore del silenziatore di scarico.
- La porzione di conduttura che si trova fra il silenziatore di scarico
e il punto più alto non sia più lunga di 300 cm.
2.4

Montaggio del tubo

Utilizzare unicamente acqua e/o sapone per facilitare il montaggio
del tubo di gomma sui raccordi; non utilizzare mai prodotti conte-
nenti grasso o olio.
Montare ogni raccordo con 2 fermi in acciaio inox, larghi 12 mm.
3

Esempi di installazione

A pag. 15 sono rappresentati i sistemi di scarico con un silenziatore
di scarico, tipo NLPH, un collo d'anatra tipo NLPG e
un'uscita di scappamento di poppa.
L'ingresso dell'acqua proveniente da dietro viene evitato quasi del
tutto grazie alla differenza d'altezza extra del collo d'anatra.
Dopo l'arresto del motore l'acqua che si trova ancora nella condut-
tura di scarico (fra il punto più alto, il sistema di scarico ed il silenzia-
tore) ritorna verso il silenziatore.
3.1 Come prevenire il sifonamento (disegni 3 e 4)
Se il punto 'C' di iniezione dell'acqua si trova sotto, o a meno di 15 cm
sopra la linea di galleggiamento (anche se
l'imbarcazione naviga in posizione inclinata), esiste il pericolo che,
in caso di arresto dei motori, l'acqua di raffreddamento finisca nel
motore per sifonamento. Per evitare questo inconveniente si può
intervenire in due modi:

Inserendo un'aerazione nel tubo dell'acqua di raffreddamento fra
il blocco motore ed il punto "C" di iniezione dell'acqua, ad esem-
pio montando un aeratore con conduttura di aerazione.
Il tubo di areazione può essere collegato ad un passaparatia pro-
prio (H) o all'apposito raccordo sul collo d'anatra (G).
Attenzione: il collo d'anatra viene fornito con il raccordo (G)
chiuso!
Se il tubo di areazione viene collegato al raccordo (G), quest'ulti-
mo deve essere prima forato. Utilizzare una punta da trapano del
diametro di 4 mm.

Montando un aeratore (con valvola) nel tubo dell'acqua di raffred-
damento fra blocco motore e punto 'C' di iniezione dell'acqua.
4 Manutenzione
• Controllare regolarmente che le condutture siano impermeabili
ai gas ed all' acqua.
• Prima di riporre l'imbarcazione per l'inverno, togliere tutta l'acqua
dal silenziatore di scarico, dotato di una valvola di svuotamento.
ITALIANO
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030428.02