Обслужване И Поддръжка - GRAPHITE 59G394 Manual De Instrucciones

Преди да се пристъпи към каквито и да било операции свързани с инсталирането,
регулирането, ремонта или обслужването, следва да се извади щепсела на захранващия
проводник от мрежовия контакт.
● Шлайфа и неговите вентилационни отвори трябва винаги да се поддържат чисти.
● За отстраняване на шлифовъчния прах се използват четки.
● Шлайфа се почиства редовно, обикновено след приключване на всяка една работа.
● За почистване на шлайфа не бива да се използват каквито и да било шлифовъчни предмети.
● За почистване на корпуса използваме мека тъкан.
● При почистването не бива да се използват бензин, разтворители и детергенти, които биха могли
да повредят пластмасовите елементи на шлайфа.
● След приключване на работата следва да изпразните торбата за прах и да измиете торбата с
топла вода и сапун и старателно да я изсушите.
ПОДМЯНА НА ЗАДВИЖВАЩИЯ РЕМЪК
Ако задвижващият ремък е изхабен, шлайфът не работи правилно. Необходимо е да се подмени
задвижващия ремък.
● Отвинтваме с отвертката крепежния винт закрепващи кожуха на задвижващия ремък (4) и
сваляме кожуха.
● Свляме задвижващия ремък изхлузвайки го от задвижващите колела въртейки колелата ръчно.
● Монтажа на новия задвижващ ремък трябва да се извърши по следния начин:
– слагаме задвижващия ремък на голямото задвижващо колело.
– завъртайки колелата нахлузваме задвижващия ремък на малкото задвижващо колело.
● Монтираме кожуха на задвижващия ремък (4) и завинтваме докрай крепежните винтове.
Проверяваме дали задвижващият ремък е правилно разположен върху двете задвижващи
колела.
ПРОВЕРКА НА ШЛИФОВЪЧНАТА ЛЕНТА
Понеже дългата употреба на шлифовъчната лента води до намляване на ефективността на труда, тя
трябва да бъде подменена незабавно след като се забележи нейното прекомерно изхабяване.
СМЯНА НА ВЪГЛЕРОДНИТЕ ЧЕТКИ
Употребените (по-къси от 5 мм), изгорели или счупени въглеродни четки на двигателя следва
незабавно да бъдат подменени. Винаги се подменят едновременно двете четки.
● Отвинтваме капаците на четките (2) (черт. H).
● Изваждаме изхабените четки.
● Отстраняваме евентуалния въглищен прах с помощта на сгъстен въздух.
● Слагаме новите въглеродни четки (четките трябва да влизат свободно в четкодържачите).
● Монтираме капаците на четките (2).
След подмяната на четките включваме шлайфа без натоварване и изчакваме малко докато
четките се нагодят към колектора на двигателя. Операцията по смяната на въглеродните
четки поверяваме само на квалифицирано лице, използвайки оригинални части.
Всякакъв вид неизправности би трябвало да бъдат отстранявани от оторизирания сервис на
производителя.
ОБСЛУЖВАНЕ И ПОДДРЪЖКА
69