Snap-On SVTS263A Manual Del Usuario página 20

1. Installer un raccord pour conduite d'air MPT de 1/4 po dans le régulateur de pression.
Quand le radiateur est froid, ouvrir avec précaution le bouchon situé sur le radiateur
ou sur le réservoir d'accès.
2. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Remplir jusqu'au niveau
recommandé.
3. Nettoyer l'intérieur de l'ouverture de radiateur. Inspecter les surfaces d'étanchéité,
s'assurer qu'elles sont en bon état.
4. Vérifier qu'il n'y a pas de marques de choc, d'enfoncement ou d'obstruction dans
le tube de trop-plein et le vérifier sur sa longueur. Toute pression relâchée par le
système de refroidissement lorsque le véhicule est en marche passe par ce tube.
5. Installer l'outil dans le système de refroidissement. Si un adaptateur est requis,
installer l'adaptateur en premier. Veiller à toujours humidifier les joints caoutchouc
de l'adaptateur et de la tête du testeur avant de les attacher au système de
refroidissement. REMARQUE : Pour fixer la pompe à l'adaptateur ou à l'ouverture,
alignez les ailettes de blocage avec les encoches d'entrée de l'ouverture. Appuyer
légèrement vers le bas et faire tourner le LEVIER de la tête du testeur dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le levier commence à monter sur les rampes de
verrouillage (Fig. 1), puis se bloque en les dépassant (Fig. 2). La tête du testeur est
alors complètement enclenchée et l'ouverture est fermée hermétiquement.
Pour tester un radiateur équipé d'une ouverture d'une profondeur de 2,54 cm (1 po),
insérer une rondelle d'espacement caoutchouc de 0,63 cm (1/4 po) avant de connecter la
tête du testeur à l'ouverture.
6. Fermer la vanne Ouverture / Fermeture (ON/OFF). Faire tourner la molette du
régulateur de pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'elle se bloque contre l'arrêt en position zéro. Connecter l'air
comprimé au régulateur de pression. Ouvrir lentement la vanne ouverture /
fermeture. Tourner lentement la molette dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la jauge indique une pression égale à la pression
nominale pour le véhicule. Fermer la vanne Ouverture / Fermeture (ON/OFF).
La pression notée sur la jauge ne doit pas osciler. Déconnecter l'air comprimé
de l'atelier.
LORS DU TEST D'UN SYSTÈME, NE JAMAIS DÉPASSER LA PRESSION
MAXIMALE INDIQUÉE.
Se reporter à la description des caractéristiques techniques fournies par le constructeur
pour connaître la pression requise pour chaque système. NE JAMAIS permettre à la
pression de dépasser le maximum indiqué pour le système en cours d'essai.
IMPORTANT : Ce testeur a été conçu pour lâcher la pression juste au dessus de 205
kilopascals (30 psi).
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TESTER LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT