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Instrucciones de operación
Reductores y motorreductores C/F/K/S
b) El taladro del eje hueco está ejecutado según la tolerancia
ISO H7 y el chavetero según DIN 6885 hoja 1. ¡El eje de la
máquina debe ser ISO k6! El eje de la máquina debe tener
una rosca de centrado según DIN 332 hoja 2. El disco de co-
locación/ extracción instalado en el eje hueco está previsto
para la fijación axial del reductor mediante tornillo central.
Colocación del reductor sobre el eje de la máquina:
- Untar el eje de la máquina con grasa de montaje
- Untar la ranura espiral del eje hueco y el chavetero con gra-
sa de montaje
- Colocar el reductor con ayuda del tornillo central. ¡No em-
plear golpes de martillo!
INDICACIÓN
Agarrotamiento del reductor por oxidación.
No monte los reductores secos bajo ningún concepto, ya
que sufrirían agarrotamiento por oxidación y no podrían
extraerse para repararlos.
Desmontaje: Empuje el reductor mediante el disco de ex-
tracción y el correspondiente tornillo de extracción. ¡Proteger
el centrado del eje de la máquina mediante una arandela! En
caso de eje agarrotado recomendamos hacer actuar durante
un tiempo prolongado aceite para aflojar óxido en el asiento
de ajuste de los extremos de eje.
Reductor/motorreductor con eje hueco y disco de con-
tracción:
¡Las indicaciones bajo el punto a) también valen aquí y deben
ser observadas necesariamente! La descripción de la cone-
xión con disco de contracción así como las disposiciones de
montaje y de seguridad se encuentran en la HOJA DE INS-
TRUCCIONES TÉCNICAS "Instrucciones de montaje para
eje hueco con disco de contracción".
5.4 Desaireación
Los reductores de los tamaños C0 - C5, F1 - F6 y K1 - K4 es-
tán cerrados por todos los lados y no se purgan. Por lo con-
trario, los reductores C6 - C10, K5 - K10, S0 - S4 están
equipados de serie con una función de purga; sin embargo,
la posición de la válvula de purga depende de la posición de
montaje.
Las válvulas de purga están cerradas con un seguro de trans-
porte para que no puedan producirse fugas de lubricante.
Cuando se haya montado el reductor, extraiga el seguro de
transporte.
11/2020
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Puesta en servicio
Antes de realizar la puesta en servicio, debe comprobarse lo
siguiente:
•
¿Se ha asegurado una ventilación adecuada para el re-
ductor y que no pueda entrar calor desde el exterior (p.ej.
a través de un acoplamiento)? El aire de refrigeración no
debe sobrepasar los 40 °C.
•
¿Se ha quitado el seguro de transporte de las válvulas de
purga?
•
Para los reductores con adaptador de motor: ¿El motor
adosado cubre completamente la superficie de brida del
adaptador del motor, garantizando así la categoría de
protección IP65?
•
Para los reductores con adaptador de motor ME: ¿El
acoplamiento a presión se ha apretado al par de apriete
especificado? ¿El tapón de cierre está montado correc-
tamente?
•
Si se han desmontado las armellas, ¿los orificios se han
tapado con los tapones correspondientes?
•
¿Se ha asegurado que el motor instalado no sobrecar-
gue el reductor en términos de par de giro admisible? (El
par de giro admisible se puede consultar en la confirma-
ción del pedido).
•
Si el motor instalado se utiliza en un regulador de accio-
namiento: ¿El regulador de accionamiento está configu-
rado para impedir que se sobrecargue el reductor?
ADVERTENCIA!
¡Peligro de lesiones con las piezas móviles!
Antes de conectar el accionamiento, se debe comprobar lo si-
guiente:
¿La puesta en marcha no supone un peligro para nadie?
¿Todos los dispositivos de seguridad y protección estén
instalados correctamente, incluido en el modo de prue-
ba?
¿El accionamiento no está bloqueado?
¿Los frenos están ventilados?
¿El sentido de rotación del accionamiento es correcto?
¿Los componentes fijados a la salida, como chavetas o
elementos de acoplamiento, están asegurados adecua-
damente contra las fuerzas centrífugas?
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www.stober.com
ID 443027_es.02
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