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Idiomas disponibles
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2. Comprobar y reajustar el tensor automático de la
manera siguiente:
¡
Desmontar la tapa guardapolvo y comprobar
que no haya fugas de aceite en el tensor
automático. Sustituir si es necesario j
1 3
.
¡
Apretar el vástago de empuje del tensor
automático firmemente contra la pared o el
suelo, si se mueve el vástago de empuje,
sustituir el tensor automático.
¡
Utilizando una prensa hidráulica y con una
fuerza de 220-2205 libras, presionar lentamente
el vástago de empuje al interior del tensor
automático.
¡
Alinear los orificios en el vástago de empuje y en la
carcasa, e insertar una llave Allen apropiada para
retener el vástago de empuje en posición j
1 4
.
¡
Montar la tapa guardapolvo en el tensor
automático j
1 3
.
3. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
j
y j
7
8
.
4. Alinear las marcas de la correa con las marcas de
las ruedas dentadas j
y j
1 0
1 1
, montar la correa de
sincronización en las ruedas dentadas y poleas en
el siguiente orden:
¡
Rueda dentada del cigüeñal.
¡
Polea de guía.
¡
Rueda dentada del árbol de levas (CA2).
¡
Polea de la bomba de agua.
¡
Rueda dentada del árbol de levas (CA1).
¡
Polea del tensor.
NOTA: Asegurarse de que las marcas de la
correa de sincronización (CR, L-CAM y R-CAM)
están alineadas con las marcas de las ruedas
dentadas j
y j
1 0
1 1
.
5. Asegurarse de que la correa de sincronización
quede tirante entre las ruedas dentadas y las
poleas en el lado no tensado.
NOTA: Puede que sea necesario girar las
ruedas dentadas de árbol de levas ligeramente
para facilitar el montaje de la correa.
6. Montar el tensor automático j
1 3
y apretar los tornillos
de fijación a 19 libraspié j
1 2
.
7. Sacar la llave Allen j
1 4
para dejar que el tensor entre
en funcionamiento.
8. Colocar provisionalmente el tornillo del cigüeñal j
9. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta
el PMS de la carrera de compresión del
1, con las marcas de reglaje alineadas j
cilindro n
_
o
y j
8
.
10. Montar:
Plato del sensor de posición del cigüeñal j
¡
6
.
Cubiertas inferiores de sincronización j
¡
5
.
11. Sacar el tornillo del cigüeñal j
3
.
12. Montar la polea del cigüeñal j
4
con la herramienta
n
o
_
09223-46011.
13. Sujetar la polea del cigüeñal con las herramientas
_
n
o
09213-70011 y 09330-00021.
14. Apretar el tornillo del cigüeñal j
3
a 181 libraspié.
15. Montar los componentes en orden inverso al
desmontaje.
16. Llenar el sistema de enfriamiento y comprobar que
no haya fugas.
17. Comprobar que el enfriador de aceite no pierde
aceite. Comprobar el nivel de aceite del motor.
3
.
7
FRA
Périodicité de remplacement recommandée
Lexus recommande le remplacement de la courroie
tous les 90,000 milles ou 72 mois (premier des deux
termes échu).
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du
véhicule et des précédentes révisions.
Dommages moteur
ATTENTION : Ce moteur est de type à
INTERFÉRENCE, c'est-à-dire qu'en cas de
défaillance de la courroie de distribution, il est
FORT PROBABLE que les soupapes et les pistons
soient endommagés.
Contrôler les pressions de compression de tous les
cylindres avant de déposer la culasse.
Temps de réparation – heures
Déposer et reposer :
GX 470
3.30
SC 430
4.10
Outillage spécifique
Outil de retenue de la poulie de vilebrequin –
º
na09213-70011 et 09330-00021.
º
Extracteur de poulie de vilebrequin –
na09950-50013.
Outil de mise en place de poulie de vilebrequin –
º
na09223-46011.
Précautions
º
Débrancher le câble de masse de la batterie.
º
NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames
lorsque la courroie de distribution a été déposée.
º
Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la
rotation du moteur.
º
Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal de
rotation (sauf indication contraire).
º
NE PAS faire tourner le vilebrequin avec l'arbre à
cames ou d'autres pignons d'entraînement.
º
Respecter tous les couples de serrage.
Dépose
1. Vidanger le circuit de refroidissement.
2. Déposer l'admission du filtre à air.
3. Soulever et caler l'avant du véhicule.
4. Déposer :
¡
La cache moteur supérieur.
¡
La tôle de protection du moteur.
¡
La cache inférieur moteur.
¡
Le joint du support radiateur supérieur.
5. Débrancher les tuyaux du refroidisseur d'huile.
6. Déposer :
¡
Le capot du ventilateur et le viscocoupleur.
¡
La courroie d'accessoires.
¡
La pompe de servodirection (mettre de côté -
NE PAS débrancher les boyaux).
¡
L'alternateur.
¡
Le compresseur d'air conditionné (mettre de
côté - NE PAS débrancher les boyaux de
réfrigérant).
7. Déposer :
¡
La poulie libre de la courroie d'accessoires.
¡
La poulie de tension de la courroie
d'accessoires.
¡
Les couverts supérieurs de la courroie de
distribution j
1
.
L'ensemble poulie de ventilateur j
¡
2
.
8. Enlever le boulon de vilebrequin j
3
. Utiliser les
outils de retenue na09213-70011 et 09330-00021.
9. Déposer la poulie de vilebrequin j
4
. Utiliser
l'extracteur na09950-50013.
10. Déposer :
¡
Les couverts inférieurs de la courroie de
distribution j
5
.
Le plateau du capteur de position de vilebrequin j
¡
11. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à
ce que le cylindre na1 soit au PMH de la course de
compression, repères de calage alignés j
et j
7
8
12. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse horaire
de 50a jusqu'à ce que le repère de calage du
pignon soit à la position de 12 heures j
9
. Les
repères de calage des pignons d'arbre à cames se
déplacent d'environ 25a.
13. Déposer :
Les boulons du tendeur automatique j
¡
1 2
.
Le tendeur automatique j
¡
1 3
.
¡
La courroie de distribution.
ATTENTION : Les pignons d'arbre à cames
risquent de se désaligner quand la courroie de
distribution est déposée.
14. Réaligner le vilebrequin au PMH, repère sur le carter
de la pompe à huile aligné j
7
. Réaligner les pignons
d'arbre à cames à la position de 12 heures j
8
.
IMPORTANT : Afin d'optimiser la longévité du
système de courroie de distribution, remplacer
tous les tendeurs et poulies pendant le
remplacement de la courroie de distribution.
Repose
1. Contrôler :
¡
Contrôler le bon fonctionnement de la poulie
libre et de la poulie de tension.
¡
Contrôler qu'il n'y a pas de fuite de liquide de
refroidissement au niveau de l'orifice pour l'air et
pour l'eau de la pompe à eau.
¡
S'il y a une fuite, remplacer la pompe à eau.
¡
Tourner la poulie de la pompe à eau pour
contrôler que les coussinets fonctionnent bien et
ne sont pas bruyants. Si ce n'est pas le cas,
remplacer la pompe à eau.
x
475TBIS298P
6
.
.
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