Description - Rohm OVUSHH Instrucciones De Servicio

2. Vérins hydrauliques à double piston de types OVUSHH,
OVUSSHH, OVUSSH, OVUSHHD
avec mouvement de piston indépendant, dispositif de sécurité et contrôle de course
Désignations:
Il s'agit de deux vérins hydrauliques placés l'un à la suite
de l'autre dont la force et les mouvements respectifs, indé-
pendants les uns des autres grâce à deux éléments de
traction (appelés aussi tuyau de traction ou tige de traction)
à visser sur un des côtés de la tige du piston, sont transmis
sur le dispositif de serrage à actionner (mandrin par ex.).
Il s'agit toujours de dispositifs de serrage possédant des
fonctions supplémentaires. Cela signifie qu'un autre action-
nement, tel que par exemple celui d'un mors d'ajustement,
d'une pointe mobile ou autre est nécessaire en plus du
mouvement de serrage.
Un distributeur d'huile multiple, dont le carter ne nécessi-
tant aucun entretien est à la verticale, est placé en face des
vérins et du côté opposé à la broche. Au moins 4 raccords
se trouvent sur ceux-ci pour actionner les deux pistons.
Chacun de ces raccords peut être sollicité à partir d'une
pression d'huile de 5 bar et jusqu'à un maximum de 50 bar
pendant la rotation.
Les vérins de la série "OVU.." peuvent aussi être actionnés
pendant la rotation car les valves de sécurité sont insensi-
bles à la force centrifuge
L.a dénomination "OVU.." désigne des vérins de serrage
hydrauliques dont les mouvements de piston sont indépen-
dants.
Dispositifs de sécurité:
Un dispositif de sécurité empêche un déserrage non
désirée du dispositif de serrage lors d'une panne subite de
l'alimentation en pression. C'est la raison pour laquelle les
deux raccords (chambres hydrauliques) du vérin individuel
concerné sont protégés chacun par une soupape de rete-
nue déverrouillable. Le déverrouillage s'effectue grâce à la
pression du côté opposé du piston et permet de laisser
passer l'huile sans pression.
Ce vérin de serrage répond pour cette raison aux
principes de contrôle de l'association professionnelle
d'assurance accident.
Les désignations "...S"¯ et "...SS"¯ indiquent le nombre de
dispositifs de sécurité disponibles dans chacun des vérins
considérés.
Exemple :
"OVUSHHD 120/80"¯ --> dispositif de sécurité pour un
piston (= 2 chambres hydrauliques, en général pour le plus
gros des 2 vérins et donc pour celui qui génére la force de
serrage principale).
"OVUSSHH 140/80" --> contrôle de sécurité pour les deux
pistons (4 chambres hydrauliques).
Systèmes de contrôle de course :
Le mouvement des deux pistons peut être contrôlé par des
disques de contrôle de course et des détecteurs de proxi-
mité inductifs, par des cames de commande et des inter-
rupteurs-limiteurs individuels ou par des systèmes de me-
sure de déplacement en continu tels que les capteurs de
course analogiques, les potentiomètres linéaires, les cap-
teurs de position angulaire ou les poussoirs laser.
Les interrupteurs et les capteurs nécessaires doivent être
accordés à l'électronique de commande de la machine et
ne sont donc pas fournis avec les vérins.
Il faut cependant tenir compte de ce qu'un montage
ultérieur des vérins à double piston sur un autre systéme
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de contrôle de la course, si cela est possible, ne l'est en
général qu'avec des frais élevés.
Les désignations "...H" et "...HH" indiquent le nombre de
contrôles de course disponibles dans chacun des vérins.
Elles ne donnent aucune indication sur le procédé de
contrôle.
Exemple :
"OVUSHHD 120/80" --> contrôle de course des deux
pistons
"OVUSH 140/80" --> contrôle de course pour un seul
piston.
(En général pour le plus gros des 2 pistons et donc pour
celui qui génère la force de serrage principale).
Joints tournants Deublin pour air et huile supplément-
aires:
Tous les vérins à double piston sont toujours livrables avec
un joint tournant Deublin pour air et huile supplémentaire.
Il est ainsi possible d'ajouter un agent (par ex. de l'air, un
réfrigérant, de l'huile) jusqu'à une pression de 70 bar au
dispositif de serrage en plus des deux mouvements/forces.
Un joint tournant Deublin pour air et huile supplémentaire
se fixe dans ce but à l'extrémité de la tige du piston près du
distributeur d'huile quadruple. Il faut tenir compte de ce que
le carter de distribution de ce joint doit obligatoirement être
équipé d'une sécurité anti-rotation et que celle-ci parcourt
aussi la course entière du piston 2 qui est en général le
plus petit.
La désignation "...D"¯ indique le montage d'un joint tournant
Deublin pour air et huile supplémentaire.
Exemple :
"OVUSHHD 120/80"¯ --> avec joint tournant Deublin pour
air et huile supplémentaire
"OVUSHH 140/80"¯ --> sans joint tournant Deublin pour air
et huile supplémentaire.
Diamètre des pistons :
Les deux chiffres ajoutés à la désignation du type (OVU...)
décrivent le Ø extérieur des deux pistons en mm. Le pre-
mier chiffre correspond au piston 1 fixé au mandrin par le
tuyau de traction en direction de la broche et le second au
piston 2 fixé au mandrin par la tige de traction à l'opposé
de la broche.
Exemple :
"OVUSHHD 120/80"¯ --> diamètre du piston 1
120 mm, diamètre du piston 280 mm
"OVUSHHD 140/80"¯ --> diamètre du piston 1
140 mm, diamètre du piston 280 mm
Courses des pistons:
La course des deux pistons peut être indiquée en mm.
L'ordre des pistons est le même que pour le Ø: d'abord
le piston 1 (avec tuyau de traction) puis le piston 2
(avec tige de traction).
Exemple:
"OVUSHHD 120/80 course 32/32"--> la course du
(grand) piston 1 et celle du (petit) piston 2 sont de
chacune 32 mm.
"OVUSHHD 120/80 course 25/31" --> la course du
piston 1 est de 25 mm, celle du piston 2 de 31 mm.