OPERACIÓN
► FRENADO Y APARCAMIENTO NORMALES
Dejar el motor volver a trabajar al ralentí y, al mismo tiempo, pisar el embrague y frenar simultáneamente.
Cuando el tractor parar, bajar los aperos hasta el suelo y colocar la palanca principal del cambio en la
posición neutra.
Aplicar el freno de aparcamiento, parar el motor y retirar la llave.
ATENCIÓN
Utilizar siempre el freno de mano
para aparcar.
Si no lo hiciere, puede provocar
accidentes y daños.
Como
precaución
aparcar en una rampa, colocar
una cuña en las ruedas traseras.
► ARRANQUE EN UN DECLIVE ACENTUADO
Con los pedales ligados, cargar en los pedales del freno y en el embrague.
Colocar todas las palancas del cambio en una marcha baja y acelerar a media revolución.
Soltar el embrague y, a medida que él engancha, soltar los pedales del freno.
Ajustar el acelerador para la velocidad pretendida.
CONDUCIR EN UN DESCENSO
Utilizar la capacidad del motor para frenar en descensos.
Nunca contar sólo con los frenos ni nunca bajar con la caja de cambio de velocidades en punto muerto.
FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
A pesar del bloqueo del diferencial ser bastante útil, es necesario tener cuidado al utilizarlo, dado que una
mala utilización puede llevar a situaciones peligrosas.
El bloqueo del diferencial sólo debe ser usado en situaciones en que se pierde la tracción en una de las
ruedas traseras.
AVISO
• Al utilizar el bloqueo del diferencial, el motor debe
estar en bajas revoluciones.
• Si el bloqueo del diferencial no se soltar después
de retirar el pie del pedal, utilizar los pedales
izquierdo y derecho del freno a la vez, para
soltarlo.
• No tentar enganchar o utilizar el bloqueo del
diferencial en curvas apretadas, dado que de ahí
pueden resultar serios daños.
extra,
al
ATENCIÓN
• Al conducir en terrenos abruptos,
el
riesgo
de
volcar
substancialmente, por eso debe
conducir con un cuidado extra.
• Al remolcar en terrenos abruptos,
asegurarse de que los remolques
están
equipados
con
utilizar una marcha baja para
conseguir un máximo de frenado
con el motor y no cambiar de
velocidad en pleno descenso.
aumenta
frenos,