EVEXPERT EVELINE MAX Manual Del Usuario página 8

Courant de recharge nominal
Consommation propre au repos
Température ambiante admissible
Degré de protection
Dimensions du boîtier aluminium
Prise côté infrastructure
Prise côté véhicule
Phases utilisées
Conforme aux normes
Longueur totale
Réseau électrique compatible
RCD
*Le courant maximum et le temps de recharge découlent des paramètres du véhicule rechargé.
L'EVSE permet de réduire le courant de recharge en cas de températures élevées.
EN DE FR IT CZ NL DA FI SE NO ES PL RU HU
1) Vérifier que l'EVSE ne présente pas d'endommagement extérieur. Si l'EVSE est endommagé, ne pas l'utiliser.
2) Brancher la fiche CEE de l'EVSE dans une prise CEE industrielle. Ne pas utiliser de rallonge.
3) Le voyant rouge ou bleu situé sur l'EVSE devrait s'allumer durant les 2 premières secondes pour signaler que l'initialisation est en
cours.
4) Le voyant rouge signale que le réseau TN-S a été sélectionné. Le voyant bleu signale que le réseau IT a été sélectionné.
5) Si au bout de deux secondes la signalisation du voyant reste inchangée, il existe un problème lié au réseau
(probablement le fil PE n'a pas été correctement détecté) – vérifier le bon branchement de la prise ou de l'installation électrique.
6) En cas de besoin de changer de réseau sélectionné, maintenir le bouton pendant 5s en phase d'initialisation pour sélectionner
l'autre réseau. Dans certains cas l'EVSE peut détecter le réseau TN-S par soi-même, mais dans la plupart des cas seul l'utilisateur
est responsable pour la bonne sélection du réseau.
7) Une fois que le fil PE a été correctement détecté et l'équipement a été initialisé avec succès, le voyant blanc se met à clignoter
pour signaler le courant de charge actuellement sélectionné: 1x – 6A, 2x – 10A, 3x – 13A, 4x – 16A, 5x – 20A, 6x – 25A, 7x – 32A.
8) Ensuite, si tout se déroule correctement, le voyant s'allume en continu en couleur verte.
9) A n'importe quel moment précédant au branchement du connecteur au véhicule, il est possible de sélectionner le courant de
charge maximum. A chaque pression sur le bouton, le voyant rouge ou bleu (en fonction du réseau sélectionné) s'allume pour
confirmer votre sélection. Le courant de charge est déterminé par le nombre de pressions tout comme lors de la signalisation
initiale (voir point 7).
10) Le nombre de boutons de pression sera confirmé par le même nombre de LED blanches
11) Si la prise CEE est protégée par un disjoncteur de moins de 32A ou si une connexion en parallèle d'autres appareils est probable,
sélectionner le courant de charge souhaité dans le véhicule ou sur l'EVSE*.
12) Maintenant vous pouvez brancher le connecteur au véhicule, le chargement commencera automatiquement.
*Il est important de régler une vitesse de recharge correcte avant que l'EVSE soit branché dans le véhicule. Dans le cas
contraire le disjoncteur pourrait de déclencher.
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SPÉCIFICATIONS
Max 1x32A ou 3x32A* (22kW) – en fonction du connecteur
Moins de 0,5W
-40°C à +50°C
Boîtier et câble : IP65, prises insérées : IP44
5 x 8 x 19 cm (hxlxL)
CEE32 (rouge 5 broches à 32A)
Type 1 ou Type 2 selon IEC 62196-2 à 32A
1 ou 3 en fonction du véhicule branché
IEC 62196, IEC 61851-1, CE, EMC, RoHS
5m ou 7,5m
TN-S, IT
AC < 30 mA / DC < 6 mA
UTILISATION DE L'EVSE – BRANCHEMENT