LiftMaster CB124EV Instrucciones página 154

DOMANDE FRQUENTI
Nessuna reazione premendo P1, P2, P3
L'attuatore non funziona e nessun LED lampeg-
gia
Subito dopo essersi messo in movimento, il
cancello si ferma e torna indietro
La porta si apre solamente
Il portone non si chiude automaticamente
Il comando non viene più attivato con il
radiocomando, ma solo con un interruttore e
quando viene tenuto premuto l'apposito tasto.
Sebbene la centralina sia collegata, l'attuatore
non funziona (i LED sono accesi)
La centralina non funziona
Il comando non viene attivato con il
radiocomando
Le ante non si aprono completamente
L'estensione del segnale è ridotta
Cancello in pendenza
Il pilastro del cancello è troppo spesso e non è
possibile rispettare le misure A+B.
Impossibile memorizzare il percorso
L'azionamento funziona lentamente per breve
tempo.
Probabile mancanza di corrente
Ostacolo nell'area del cancello
La fotocellula si chiude
Il comando è interrotto da una fotocellula,
una costa di sicurezza o un comando d'ar-
resto. È stata collegata solo una fotocellula
in posizione APERTO.
1. Il radiocomando non è programmato
2. I LED segnalano un errore
3. La fotocellula non è collegata
correttamente
4. Il morsetto per i motori non è stato inse-
rito correttamente
Nessun percorso è stato memorizzato
1. Il radiocomando non è programmato
2. Una fotocellula è bloccata
3. il DIP „RADIO"
1. La forza è limitata in presenza di forte
vento (cancelli pieni)
2. Il cancello è duro o pesante
Si consiglia di installare un'antenna esterna in quanto nella maggior parte dei casi la centralina
con l'antenna piccola si trova dietro il pilastro o vicino al pavimento. La posizione ideale dell'an-
tenna è sempre il più in alto possibile. Chamberlain offre come accessorio un'antenna di sua
produzione con set di montaggio.
Fortemente sconsigliato. Sostituirlo. Con l'attuatore sbloccato in questa situazione il movimento
del cancello potrebbe essere incontrollato (pericoloso). In salita occorrerebbe una forza maggiore,
mentre in discesa la forza risulterebbe eccessiva.
Non occupare l'area del pilastro, oppure
spostare il cancello.
1. l'impostazione dei DIP non è corretta
2. cablaggio motore scorretto o cavo
difettoso
3. vedere LED di diagnosi
4. ronzio nel cablaggio
5. il portone si muove solo per 1 secondo
durante la programmazione, quindi si ferma
senza fare inversione
6. solo ART: impostazione dei punti di
riferimento non corretta
7. solo ART: il motore è ancora sbloccato
Mancanza di corrente.
Il DIP "RADIO" deve essere spento
1. Verifi care il conduttore e il conduttore neutro
2. Verifi care il fusibile
Controllare che nell'area del cancello non siano
presenti ostacoli
Controllare il funzionamento e i collegamenti
Funziona solo con una fotocellula a due
cavi 771E(ML) o 772E(ML).
È necessario collegare almeno una
fotocellula attiva in posizione APERTO o
CHIUSO.
1. Reimpostare il radiocomando
2. Vedere la descrizione relativa ai LED di
diagnostica
3. Verifi care i collegamenti e la programmazione
della fotocellula
4. Controllare il morsetto e verifi care i collegamenti
Vedere prima la sezione dedicata alla messa
in funzione
Vedere le descrizioni relative ai LED di
diagnostica
1. Programmare il radiocomando
2. Verifi care le fotocellule
3. - Spegnere il DIP „RADIO"!
1. Migliorare la scorrevolezza del cancello
2. Programmare nuovamente la centralina
1. Vedere nelle istruzioni il punto "Motore 1/2"
2. Quando il motore si muove, controllare il cavo
marrone, verde, bianco e giallo. Provate un altro
cavo per escludere, il guasto al cavo posato a terra
oppure collegare a scopo di verifi ca direttamente ai
comandi il cavo che esce dal motore.
3. Controllo dei LED di diagnosi per determinare il
guasto.
4. Vedere la soluzione 2. All'occorrenza sostituire il
cavo. Vedere anche il punto "Misure dei cavi"
5. Alimentazione di corrente insuffi ciente o cattivo
cablaggio. Vedere la soluzione 2
6. Impostare correttamente le camme sul motore.
Vedere istruzioni ART
7. Bloccare il motore. Vedere istruzioni ART
Procedura normale. Dopo una mancanza di
corrente l'azionamento esegue un test di
funzionamento, che può durare da qualche
secondo a un intero ciclo a seconda del
modello. Durante il test di funzionamento non
interrompere l'azionamento con il trasmettitore
o un interruttore, altrimenti i punti terminali
potrebbero venire spostati. Se ciò accade,
riprogrammare il percorso di scorrimento
tramite P1. Evitare inutili cadute di tensione.
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