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Wählen Sie das korrekte Abziehwerkzeug aus den mitgelieferten
Werkzeugen des Kits, M8-M9-M10 (Abb. 3).
Das Werkzeug nutzt den Sechskant der Zündkerze als
Kraftansatzpunkt, wo es wirksam zum Abziehen blockiert wird.
Die beiden für den Griff zusammenwirkenden Teile sind der
Außenkörper A und der Innenkörper B: Sie sind untereinander
axial fest verbunden und haben die Möglichkeit, exakt um
30° zu drehen. Auf diese Weise können sie die stirnseitigen
Sechskantbohrungen in einer Position untereinander ausgerichtet
oder in der um 30° gedrehten Position die beiden Sechskante exakt
überkreuz zueinander aufweisen.
Durch Positionieren Sie den Sicherheitshebel (Abb. 4) auf dem
Werkzeugkörper auf "LOCK" blockiert die Drehung der beiden
Innensechskante, die so an der Zündkerze greifen.
Die Verschlusshülse wird beim Vorgang des Einführens und
Positionierens locker gehalten. Anschließend wird sie zugeschraubt
durch Blockieren des inneren Schlüssels. Dabei ist darauf zu achten,
den Blockierhebel bis zum vollständigen Abschluss des Vorgangs in
der Position Lock zu halten (Abb. 5).
Es können nun die Führung C und die Schlagmasse D eingeführt und
die Befestigung der Führung auf der Buchse vorgenommen werden
(Abb. 6).
Arbeiten Sie weiter mit der Schlagmasse und ziehen Sie die
Zündkerze mit wiederholten Schlägen von unten nach oben ab.
Vermeiden Sie extrem starke Schläge, um den Bruch des
Zündkerzenkopfes zu vermeiden (Abb. 7).
Halten Sie das Werkzeug bis zum vollständigen Austritt auf der
Achse der Zündkerze, um das Zerbrechen der Zündkerze vor dem
vollständigen Abziehen aus ihrem Sitz zu vermeiden (Abb. 8).
5
Blockieren des Sechskants mit Hebel auf "lock"
6
7
8
C
D
9
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