Sistema De Lubricación - Bajaj RE 4S Compact Manual Del Usuario

Motor y Transmisión
Sistema de Lubricación:
LUBRICACIÓN
La función básica del aceite es la de lubricar las partes que funcionan juntas, formando una película
entre ambas partes.
Además de la lubricación, el aceite lubricantes tiene otras funciones importantes, que se describen a
continuación:
LIMPIEZA:
El motor produce contaminantes como barnices y lacas. Los detergentes se mezclan con el aceite
lubricantes para limpiar los depósitos de alta temperatura como el carbón, etc. Los dispersantes se
mezclan en el aceite para mantener los depósitos insolubles suspendidos en el aceite.
PROTECCIÓN
El aceite provee una película de protección a las partes metálicas, protegiéndolas del agua y ácidos
formados durante la combustión.
REFRIGERACIÓN
El aceite circula por fuera del motor, lo cual retira una cantidad sustancial de calor del motor. Debido a
esto el aceite se calienta y baja su viscosidad. Por ello, es necesario que el aceite se enfríe para poder
ser reutilizado y brinde un óptimo desempeño. El radiador enfría el aceite de forma que el motor pueda
funcionar contínuamente durante largos periodos.
SELLADO
Actúa como sellante secundario para evitar la falta de compresión.
DESCRIPCIÓN DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Bomba de Aceite
Instrucciones para montar la bomba.
deben ser montados en la parte superior, y el otro tornillo de 30 mm. se monta junto con el
pasador de localización.
Debe tenerse cuidado al montar este último tornillo, si se coloca en un lugar equivocado puede
que el cigüeñal se quede pegado.
• Hay dos o-rings que se montan en el cárter derecho, detrás de la bomba. Debe asegurarse
que estén perfectamente montados en su lugar.
INTERNATIONAL BUSINESS
Colador de Aceite:
El colador de aceite filtra las impurezas del aceite del motor. Debe
limpiarse cada 5000 km.
Nota: Tenga cuidado con el Oring al momento de colocar el colador.
• La bomba debe limpiarse bien y luego
armarse adecuadamente en un área muy
limpia.
• Debe revisarse que los rotores interiores y
exteriores (4 y 5) de la bomba roten
libremente.
• Hay tres tornillos de soporte. Los primeros
dos son pequeños, con rosca de 18 mm.,
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