Bajaj RE 4S Compact Manual Del Usuario página 88

Chasis y Suspensión
¿POR QUÉ SE REQUIERE DE AJUSTE AUTOMÁTICO?
1. En un tambor de freno convencional, la carrera del pistón del cilindro de rueda se incrementa con el uso
de las zapatas lo que resulta en un incremento del recorrido del pedal.
2. Por esta razón es necesario ajustar regularmente la zapata para mantener el recorrido normal del pedal.
El objetivo del tambor con ajuste automático es el de mantener constante el recorrido del pedal.
Ensamble del Ajuste Automático
(Incrementa – Tipo Trinquete)
EXTREMO EXTENSIBLE DEL
AJUSTE
¿Cómo funciona el Ajuste Automático?
El resorte del puntal siempre está
tensionado entre la placa del trinquete y
el piñón fijo (Fig 1 y 2), lo que lo
mantiene enganchado y no gira.
Fig.1
INTERNATIONAL BUSINESS
EXTREMO FIJO DEL AUTO
AJUSTE
GANCHO TIPO U -
PARA PALANCA DE
FRENO DE MANO
Entalladura
Fig.2
1
4
3
Piñón fijo por un
remache
Cuando se aplica el freno, el cilindro de rueda
empuja las zapatas hacia afuera (Refiérase a la
figura que muestra la dirección de las fuerzas)
Esto empuja el extremo del trinquete y el puntal,
opuestos entre ellos. La ranura del ajuste
automático en la zapata permitirá un movimiento
en vacío de 1.5 mm. para la separación normal de
trabajo. Cuando esta distancia aumenta debido al
desgaste de las zapatas, la acción de tracción
hará girar el trinquete y lo ajustará al siguiente
diente (Refiérase a la Fig 2)
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1.Plato Puntal
2.Piñón
3.Plato del Trinquete
4.Pin Pivote del Trinquete
5.Resorte del puntal
2
5
4S