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Idiomas disponibles
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Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Comprobar que el embalaje contiene todas las piezas.
Hay detalles en las figuras incluidas en estas instrucciones
que pueden diferir del modelo con el que están trabajando.
Las figuras se usan en instrucciones diferentes y, por lo
tanto, pueden variar entre varios modelos. Lo esencial, sin
embargo, es correcto.
Contenido del kit:
Designación
Manguera de combustible
Cableado
Cableado
ECU*)
Instrucciones de montaje
*) La unidad ECU se ha instalado en el motor
La ECU (Unidad de mando del motor) es la parte central
del EMS (Unidad de gestión del motor). La ECU requiere
información continua desde el pedal del acelerador y de
varios sensores en el motor para controlar el avance de
la inyección y la cantidad de inyección de combustible.
¡ATENCIÓN! Todas las conexiones de cable de los
sensores del motor tienen conectores DIN de serie.
Premisas
1. Desmontar la unidad ECU del motor y ponerla a un
lado. Guardar los 4 tornillos M8 para uso su más tarde.
2. Quitar la manguera de combustible (A) y la manguera
de combustible (B), ver la figura 1.
3. Desmontar el cableado (C) y (D), ver la figura 1.
Montaje de la unidad ECU en una ubicación
alternativa
Requisitos técnicos / montaje
•
La unidad de mando está provista de un sensor at-
mosférico interno (1) y no ha de instalarse en zonas
en las que hay presión. Asegurarse de que los ori-
ficios no están cubiertos para el sensor de presión.
Ver la figura 2.
•
El espacio por encima de los conectores ha de tener
118 mm de altura.
•
Dejar espacio suficiente alrededor de los conectores
para poder conectarlos y desconectarlos.
•
Han de quedar 5 mm de huelgo alrededor de la uni-
dad ECU en todas las direcciones. Ver la figura 3.
•
Cuando se monta la unidad ECU, la arandela de la
tira de conexión a masa ha de orientarse según se
muestra en la figura 3.
1. En el motor, conectar la manguera de combustible (1)
entre los puntos (E) y (F) para crear una derivación ("by-
pass"). Ver la figura 1.
2. Elegir el lugar donde haya menos vibraciones y mon-
tar la ECU con los 4 tornillos M8 guardados. Apretar los
tornillos. Par de apriete 24 Nm (17.7 lbf ft).
Ángulos de montaje permitidos (A, B, C), ver la figura 2,
± 30° desde el eje horizontal:
-5° ≤ UN ≤ 185°
-90° ≤ B ≤ 30°
0° ≤ C ≤ 5°
3. Conectar el manojo de cables (2 y 3) en dos puntos (1)
en la unidad ECU. El cableado está marcado. Usar los
tornillos M8. Ver la figura 4.
Apretar los tornillos con un par de 24 Nm (17.7 lbf ft).
¡ATENCIÓN! La ECU tiene dos conectores de 62 clavijas
codificados individualmente, los cuales están bloqueados
por un fiador en cada conector. El punto de fijación del
cableado debe estar en la ECU, a fin de evitar movimien-
tos entre la ECU y el cableado.
¡IMPORTANTE! Después del montaje poner en ángulo el
cableado para evitar la filtración de agua, ver la figura 2D.
Cantidad Pos. en la figura
1
1
1
2
1
3
1
4
1
-
Requisitos técnicos / Mediciones de control
La unidad de gestión del motor, EMS está certificada y
cumple con los requisitos técnicos de la
Directiva 95/54/CE - Directiva sobre compatibilidad elec-
tromagnética (EMC) en vehículos.
Los valores contenidos en la misma no han de ser
excedidos.
1. La ECU va montada en un pie de goma de amor-
tiguación de vibraciones para proteger la unidad de las
mismas. Asegurarse de que cada montaje cumpla con las
exigencias sobre las vibraciones.
Los niveles de vibraciones están especificados en los
puntos de instalación. No han de ser excedidos los sigu-
ientes niveles de vibración:
Gama de frecuencias 10-2.000 Hz
Nivel
•
10-300 Hz, 5 g
•
300-1.000 Hz, 10 g
•
1.000 Hz, 25 g
•
2.000 Hz, 5 g
g
La medición ha de hacerse en los tornillos, en los pun-
tos de anclaje (no en el alojamiento de la unidad EMS).
Hacer un informe de los resultados de las mediciones en
las mismas unidades que en los ejes del gráfico.
¡ATENCIÓN! La unidad de EMS (Sistema de gestión del
motor) está homologada según IP 59K.
2. Para verificar la temperatura de la instalación, medir la
temperatura en el interior de la unidad de mando en el
área marcado de gris (T). Ver la figura 5.
La temperatura ambiente mín es de 40 °
La temperatura ambiente recomendada es de 90°C
La temperatura ambiente máximo recomendada es de 50 °C
¡IMPORTANTE!
•
Proteger la unidad ECU de productos químicos.
•
No está permitido instalar más componentes ni más
cables adicionales en la ECU o en sus fijaciones de-
bido a las vibraciones.
•
El cable de conexión a masa en los amortiguadores
de vibraciones de la ECU ha de tener un buen con-
tacto eléctrico para cumplir con la Directiva EMC. No
pintar este área de contacto.
•
La ruta de conexión con el bloque del motor ha de
ser lo más corta posible.
•
El cable de conexión a masa no ha de tocar las su-
perficies circundantes.
Hz
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