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Instrucciones de reparación
4
RS
1 = Eje
2 = Contratuerca
• Gire el eje lentamente an sentido antihorario
hasta que los ejes tractores dejen de moverse
hacia atrás y haga una marca en el alojamiento
de la transmisión (RS).
• Gire lentamente el eje en sentido antihorario
hasta que los ejes tractores comiencen a girar
hacia adelante.
• Gire el eje lentamente an sentido horario hasta
que los ejes tractores dejen de moverse hacia
adelante y haga una marca en el alojamiento de
la transmisión (FS).
• Gire el eje en sentido horario 1/3 de la distancia
entre las marcas realizadas.
• Fije el eje (M8) y ajuste la contratuerca (M17).
• Verifique que los ejes tractores no giren en punto
muerto, llevando el brazo de mando lentamente a
esta posición desde la posición de avance y
retroceso.
Cuidados de la transmisióm
Cambio de aceite
La mayoría de los jardineros no tienen las
herramientas necesarias ni la experiencia suficiente
para cambiar el aceite de la transmisión. Ésta tiene,
seguramente, una vida útil más prolongada que el
resto del cortacésped, por lo que el cambio de
aceite no es muy importante para el cnsumidor
normal. La vida útil se prolonga, sin embargo,
cambiando el aceite.
Si el cortacésped se utiliza en forma profesional, se
recomienda cambiar el aceite por primera vez
después de 50 horas y después cada 200 horas.
EL filtro sólo se debe cambiar si la transmisión se
abre para repararla.
La transmisión lleva 3,3 litros de aceite para
motores SAE10W/30 , clase CD–SF.
34
– Español
1
2
1/3 FS
N
5
1 = Eje
2 = Contratuerca
Si los ejes tractores no giran hacia atrás a pesar de
haber girado una vuelta completa el eje hexagonal:
• Gire lentamente en sentido antihorario hasta que
los ejes tractores comiencen a girar hacia adel-
ante
• Gire el eje lentamente en sentido horario hasta
que los ejes dejen de girar hacia adelante y haga
una marca en el alojamiento de la transmisión
(FS) y el eje.
• Gire el eje en sentido horario 8° a partir de la
marca del alojamiento de la transmisión.
• Fije el eje (M8) y ajuste la contratuerca (M17).
Frenado deficiente
Dado que el freno sólo se utiliza como freno de
aparcamiento, el desgaste es mínimo. Sin embargo,
si la capacidad de frenado es mala, se puede
regular:
• Quite los tres bulones (N12) que sostienen el
paquete de cintas de freno.
• Presione la palanca de freno para que las cintas
se centren alrededor del tambor y apriete los
bulones con un par de 27 Nm.
1
2
8°
FS
N
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