Lubricacion Tipo De Lubricante; Sustitución Aceite Caja De Cambios; Registro De Los Mandos; Inflado De Neumaticos - NIBBI BRIK 1 Uso Y Mantenimiento

Fig. 16A
LUBRICACION
TIPO DE LUBRICANTE
Motor: ver manual de instrucciones del
motor.
Motocultor: Utilizar solamente aceite
ESSO UNIFARM 85+140 W y grasa
lubricante ESSO MULTIPURPOSE.
1) MOTOR
Cada día: controlar el nivel y, si se encuentra
por debajo del mismo completarlo.
Cambio del aceite: se lleva a cabo
de acuerdo a los intervalos y con
las modalidades establecidas por el
Fabricante.
2) CAJA DE CAMBIO
(capacidad 1.7 Kg.)
Cada 20 horas: controlar el nivel y,
si se encuentra por debajo del mismo
completarlo.
Cada 500 horas: sustituir el aceite.
3) TOMA DE FUERZA EQUIPO
Antes de conectar el equipo llenarla de
grasa lubricante Multipurpose.
4) CAJA DE LA FRESA
(capacidad 0.3 Kg.)
Cada 20 horas: controlar el nivel
desenroscando el tapón colocado sobre
la tapa posterior del cuerpo de la fresa.
Si es necesario sustituirlo.
Cada 500 horas: sustituir el aceite.
SUSTITUCION ACEITE
CAJA DE CAMBIO
La sustitución debe efectuarse con el
aceite caliente, desenroscando el tapón
A y el tapón B completo de varilla de nivel
de aceite.
Una vez concluída la salida del aceite,
colocar nuevamente el tapón A e introducir
el aceite nuevo en el orificio B (1.7 Kg.).
Controlar el nivel utilizando la varilla sobre
el tapón B.
Esta operación se realiza poniendo el
Motocultor en posición horizontal.

INFLADO DE NEUMATICOS

Controlar periodicamente que la presión
de los neumáticos se encuentre dentro
de los límites indicados: 1 - 1,2 Bar (Kg./
cm ).
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REGULACIÓN MANDOS
EMBRAGUE: Controlar periodicamente
el desplazamiento en vacio de la leva del
embrague que debe ser aproximadamente
de 5 mm.
- Para variar la regulación aflojar la tuerca
A (fig. 18A)
- Enroscar o desenroscar la regulación
B hasta que el desplazamiento en
vacío de la leva de embrague sea de
aproximadamente 5 mm.
- Bloquear nuevamente la tuerca A.
LEVA COLOCACION T. DE F
C o n t r o l a r p e r i o d i c a m e n t e e l
desplazamiento en vacío de la leva 7
que debe ser de aproximadamente 6
mm. Para variar la regulación aflojar
la tuerca D (Fig. 18A) y enroscar o
desenroscar la regulación C hasta que el
desplazamiento en vacio sea de 6 mm.
Bloquear nuevamente la tuerca D.
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Fig 17A