Accensione E Spegnimento - Bosch PSC 2 Manual Original

it 42 | PSC 2 | Uso
4. Uso
4.1

Accensione e spegnimento

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Accensione e spegnimento attraverso l'interruttore
principale sul quadro elettrico del banco prova freni.
4.2 Autotest
4.2.1 Dopo l'accensione
PSC 2 esegue l'autotest entro 2 secondi
dall'accensione:
 Il pulsante di sblocco diventa "rosso" (non pronto
al funzionamento).
 Attivare manualmente PSC 2.
4.2.2 Permanente
PSC 2 esegue l'autotest in background ogni 2 secondi
durante il funzionamento.
4.3 Attivare
4.3.1 Dopo accensione
Dopo l'accensione del banco prova freni, occorre attiva-
re PSC 2:
 Il pulsante di sblocco diventa "rosso" (non pronto
al funzionamento).
1. Assicurarsi che la fossa di lavoro sia libera e che non
vi siano persone nella zona della griglia ottica.
2. Premere il pulsante di sblocco:
 Viene eseguito l'autotest. Se la griglia ottica ha
campo libero PSC 2 passa allo stato "pronto al
funzionamento".
 Spegnere il pulsante di sblocco.
 PSC 2 è attivato.
"
Il sistema di rulli viene sbloccato ed è possibile iniziare
il controllo del sistema frenante.
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4.3.2 Dopo arresto
Se la griglia ottica è interrotta da PSC 2, ad es. perché
sono passate persone nella zona di rilevazione, il banco
prova freni si arresta:
 Arrestare i motori banco prova freni.
 Rulli di prova fermi.
 Il pulsante di sblocco diventa "rosso" (non pronto
al funzionamento).
Per proseguire con il controllo del sistema frenante,
occorre riattivare PSC 2:
1. Individuare la causa dell'arresto ed eliminarla in
modo definitivo.
2. Lasciare la fossa.
3. Premere il pulsante di sblocco:
 Viene eseguito l'autotest. Se la griglia ottica ha
campo libero PSC 2 passa allo stato "pronto al
funzionamento".
 Spegnere il pulsante di sblocco.
 PSC 2 è attivato.
"
Il sistema di rulli viene sbloccato ed è possibile iniziare
il controllo del sistema frenante.