Maintenance Et Mise Au Rebut - Mhouse Kit RMEN Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

❑ Après qu'il a été alimenté électriquement, le moteur n'effectue
aucun cran de signalisation.
– Vérifier le branchement du RMEN au secteur électrique.
– Vérifier que la tension d'alimentation électrique est identique à celle qui figure
dans les caractéristiques techniques. Si la tension est correcte, il y a proba-
blement une panne grave et il est donc nécessaire de faire réparer le RMEN
dans un Centre de Service après-vente.
❑ Après l'envoi d'une commande, le moteur ne bouge pas.
– Si juste avant il fonctionnait encore, le dispositif de protection thermique
pourrait être intervenu ; il suffit donc d'attendre quelques minutes que le
moteur refroidisse.
– Vérifier qu'il y a au moins un émetteur mémorisé (voir paragraphe 9.3).
– Vérifier que la « communication » entre l'émetteur et le RMEN est active en
procédant de la façon suivante :
• maintenir enfoncée pendant 5 secondes la touche ■ d'un émetteur (peu
importe s'il est mémorisé ou pas) et observer si le moteur effectue 1 VIBRA-
TION (= communication ok !). Si la réponse est positive, effectuer la vérifica-
tion indiquée au dernier point. Si par contre la réponse est négative, effec-
tuer la vérification du point qui suit.
• Vérifier l'émission correcte du signal radio émis par l'émetteur en effectuant
cet essai empirique : approcher le plus possible (à quelques centimètres) la
led de l'émetteur à l'antenne d'un appareil radio quelconque (de préférence
de type économique) allumé et réglé sur la bande FM à la fréquence de
108,5 Mhz ou la plus proche possible. Puis maintenir enfoncée une touche
quelconque de l'émetteur. S'il fonctionne correctement, on devrait entendre
à la radio un léger bruit avec une pulsation grésillante.
– Presser les touches de l'émetteur, une à la fois ; si aucune de ces touches ne
commande un mouvement du moteur, cela signifie que cet émetteur n'est
pas mémorisé dans le RMEN.
❑ Après l'envoi d'une commande, le moteur effectue 6 crans et la
manoeuvre ne démarre pas.
– La radiocommande n'est pas synchronisée ; il faut donc répéter la mémori-
sation de l'émetteur.
❑ Après l'envoi d'une commande, le moteur effectue d'abord 10
crans puis fait démarrer la manoeuvre.
– L'autodiagnostic des paramètres en mémoire a détecté une anomalie quel-
conque dans les paramètres. Effacer la mémoire (voir paragraphe 9.10) et
répéter toutes les programmations.
Maintenance
Le moteur tubulaire REM n'a besoin d'aucune maintenance particulière. Pour
toute réparation ou remplacement, – par exemple, pour le remplacement du
câble d'alimentation s'il est endommagé, – afin d'éviter les risques, s'adresser
exclusivement au Service Après-Vente.
Remplacement de la pile dans l'émetteur
Quand la portée de l'émetteur se réduit sensiblement et que la lumière émise
par la led est faible, la pile est probablement épuisée. L'émetteur contient deux
piles au lithium type CR2016 ; pour les remplacer, procéder de la façon sui-
vante (voir aussi fig. 9) :
01. Ouvrir le couvercle de l'émetteur en le tirant dans le sens de la flèche.
02. Enfiler un cure-dent dans la fente (ne pas utiliser de pointes métalliques) et
pousser les piles vers l'extérieur.
03. Mettre en place les piles neuves en respectant la polarité (le « + » vers le
côté où se trouvent les touches).
04. Refermer le couvercle jusqu'à ce qu'il s'enclenche avec un déclic.
Mise au rebut de la pile
Attention ! – La pile contient des substances polluantes et ne doit donc pas
être jetée avec les ordures ménagères après l'avoir retirée. Il faut la mettre au
rebut ou la recycler en adoptant les méthodes prévues par les normes locales
en vigueur.
QUE FAIRE SI...
(guide à la solution des problèmes)
❑ Durant la manoeuvre de Montée, avant d'atteindre la position
« 0 » ou la position « H » prévue, le moteur s'arrête (dans le cas
d'un store, il tente aussi de repartir pour achever la manoeuvre).
Vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mouvement normal du volet
ou du store. En effet, dans ces cas-là le RMEN arrête la manoeuvre en cours
car il sent un effort excessif du moteur.
– Pour les volets roulants dont les fins de course ont été programmés
avec une procédure manuelle ou automatique : le moteur s'arrête et n'ef-
fectue pas de tentatives pour achever la manoeuvre interrompue.
– Pour les stores dont les fins de course ont été programmés avec une
procédure semi-automatique : le moteur s'arrête environ 1 seconde puis
effectue 2 tentatives pour compléter la manoeuvre interrompue.
❑ Durant la manoeuvre de descente, le moteur s'arrête avant d'at-
teindre la position prévue (pos. « 1 » ou pos. « H »).
– Vérifier s'il y a des obstacles qui empêchent le mouvement normal du volet
ou du store. En effet, dans ces cas-là le RMEN arrête la manoeuvre en cours
car il sent un effort excessif du moteur et n'effectue pas de tentatives pour
achever la manoeuvre interrompue.
❑ Le moteur bouge exclusivement en tenant enfoncée la touche
de commande pendant toute la durée de la manoeuvre, c'est-à-
dire en modalité « action maintenue ».
– Dans ce cas, les positions de fin de course « 0 » et « 1 » ne résultent pas pro-
grammées dans le RMEN. Programmer ces positions en se référant à la
phase 8.2.
❑ Bien que les positions de fin de course « 0 » et « 1 » soient pro-
grammées, dans la manoeuvre de descente le moteur bouge
exclusivement quand on maintient la pression sur la touche de
commande pendant toute la durée de la manoeuvre, c'est-à-
dire en modalité « action maintenue ».
– Pour les stores dont les fins de course ont été programmés avec une
procédure semi-automatique : après un autodiagnostic des paramètres
en mémoire, le RMEN détecte la non-correspondance entre la position
actuelle du moteur et les valeurs de fin de course mémorisées. Il faut donc
commander le store en Montée et attendre qu'il se bloque automatiquement
dans la position « 0 ». Cette procédure rétablit la correspondance initiale entre
la position « physique » du moteur et celle mémorisée durant l'installation.
❑ À la fin d'une procédure de mémorisation d'un « deuxième »
émetteur, le moteur effectue 1 cran court au lieu des 3 crans
longs prévus.
– Dans ce cas, le blocage de la mémoire pourrait être activé. Pour débloquer
la mémoire du RMEN, voir le paragraphe 9.9. Pour débloquer la mémoire du
RMEN, voir le paragraphe 9.9.

MAINTENANCE ET MISE AU REBUT

Mise au rebut du produit
Ce produit fait partie intégrante de l'automatisme et doit donc être mis au
rebut avec cette dernière.
Comme pour l'installation, à la fin de la durée de vie de ce produit, les opéra-
tions de démantèlement doivent être effectuées par du personnel qualifié.
Ce produit est constitué de différents types de matériaux : certains peuvent
être recyclés, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les sys-
tèmes de recyclage ou de mise au rebut prévus par les normes en vigueur
dans votre région pour cette catégorie de produit.
Attention ! – certains composants du produit peuvent contenir des subs-
tances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles sur
l'environnement et sur la santé des personnes s'ils n'étaient pas adéquate-
ment éliminés.
Comme l'indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter ce
produit avec les ordures ménagères. Procéder à la « collecte
différenciée » des composants pour leur traitement conformé-
ment aux méthodes prescrites par les normes locales en vi -
gueur ou restituer le produit au vendeur lors de l'achat d'un
nouveau produit équivalent.
Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent prévoir de lourdes
sanctions en cas d'élimination prohibée de ce produit.
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