Tabla de contenido
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Colocación inferior de tubos
P200, EP200
: Expanda las canalizaciones in situ del paso de
alta presión (DI ø15,88) y realice la conexión con
los tubos en la válvula de servicio del refrigerante.
P250, P300
: Expanda las canalizaciones in situ del paso de
alta presión (DI ø19.05) y realice la conexión con
los tubos en la válvula de servicio del refrigerante.
EP250, EP300,
: Utilice el tubo de conexión 2 incluido. Expanda
P350, EP350
las canalizaciones in situ para conectar a ø19,05
de DI.
P400, P450
: Corte el tubo de conexión 1 incluido del modo
mostrado en la fi gura, utilizando un cortatubos.
Expanda las canalizaciones in situ para conectar
a ø22,2 de DI.
P200, EP200
: Expanda las canalizaciones in situ del paso de
baja presión (DI ø19.05) y realice la conexión con
los tubos en la válvula de servicio del refrigerante.
P250, P300,
: Corte el tubo de conexión 1 incluido del modo
EP250, EP300
mostrado en la fi gura, utilizando un cortatubos.
Expanda las canalizaciones in situ para conectar
a ø22,2 de DI.
P350, P400
: Corte el tubo de conexión 3 incluido del modo
mostrado en la fi gura, utilizando un cortatubos.
Expanda las canalizaciones in situ para conectar
a ø28,58 de DI.
EP350, P450
: Expanda las canalizaciones in situ del paso de
baja presión (DI ø28.58) y realice la conexión con
los tubos en la válvula de servicio del refrigerante.
Asegúrese respetar la profundidad de inserción mínima correspondiente de la
tabla siguiente al expandir las canalizaciones in situ.
Diámetro de tubo (mm)
5 o más menos de 8
8 o más menos de 12
12 o más menos de 16
16 o más menos de 25
25 o más menos de 35
35 o más menos de 45
•
Tras el vaciado y la carga con refrigerante, asegúrese de que el grifo
esté totalmente abierto. Si se acciona con la válvula cerrada se producirá
una presión anormal en el paso de alta o baja presión del circuito de
refrigeración dañando el compresor, la válvula de 4 vías, etc.
•
Determine la cantidad de carga refrigerante adicional necesaria mediante la
fórmula y cargue el refrigerante adicional a través del puerto de servicio una
vez realizadas todas las conexiones de tubos.
•
Cuando fi nalice el trabajo, cierre bien el puerto de servicio y el tapón para
evitar cualquier fuga de gas. (Consulte el par de apriete adecuado en la
tabla de abajo.)
Procedimiento de prueba de estanqueidad
(1) Tras la presurización a la presión nominal (4,15 MPa) con gas nitrógeno, espere un
día entero. Si la presión no baja el sistema es estanco (la estanqueidad es buena).
No obstante, si la presión baja, ya que no se sabe dónde está el punto de fuga se
deberá llevar a cabo el siguiente test de burbuja.
(2) Tras la presurización arriba descrita, rocíe con un agente burbujeante (Gupofl ex,
etc.) las zonas de ensamblaje por abocinado, bridas y otras piezas que puedan tener
pérdidas y compruebe visualmente si se produce un tal burbujeo.
(3) Tras fi nalizar la prueba de estanqueidad, limpie el agente burbujeante.
Precaución:
Use únicamente refrigerante R410A.
- El uso de otros refrigerantes como el R22 o el R407C, que contiene
cloro, deteriorará el aceite de la máquina refrigerante o causará un mal
funcionamiento del compresor.
2 Vaciado
El vaciado debe realizarse con la válvula de la unidad exterior cerrada y
evacuar tanto el tubo conector como la unidad interior a través del puerto
de servicio de la válvula de la unidad exterior, usando una bomba de vacío.
(Vacíe siempre desde el puerto de servicio de los tubos de alta y baja
presión.) Cuando el vacío alcance 650 Pa [abs], continúe vaciando al menos
durante uno hora o más. Seguidamente, detenga la bomba de vacío y déjela
durante 1 hora. Compruebe que el grado de vacío no ha aumentado. (Si
el aumento del grado de vacío es mayor que 130 Pa, es posible que
haya entrado agua. Aplique presión al nitrógeno seco hasta 0,05 MPa
y vuelva a vaciar.) Finalmente, selle con el refrigerante líquido a través del
tubo de alta presión y ajuste los tubos de baja presión para obtener una
cantidad apropiada de refrigerante durante el funcionamiento.
* No realice nunca un purgado de aire con refrigerante.
[Fig. 10.3.2] (P.8)
A Analizador del sistema B Grifo baja presión
D Válvula
E Tubo de baja presión F Tubo de alta presión
G Puerto de servicio
H Pieza de unión de
J Válvula
K Cilindro de R410A
M Bomba de vacío
N A la unidad interior
Profundidad de inserción mínima
(mm)
6
7
8
10
12
14
C Grifo alta presión
I Válvula
3 vías
L Balanza
O Unidad exterior
Pares de apriete adecuados:
Diámetro
exterior del
Tapón (N·m)
Eje (N·m)
tubo de
cobre (mm)
ø9,52
15
ø12,7
20
ø15,88
25
ø19,05
25
ø25,4
25
ø28,58
25
Precaución:
•
Mantenga cierra de la válvula hasta que haya terminado la carga extra
de refrigerante. Si se abre la válvula antes de cargar el refrigerante,
pueden producirse daños en la unidad.
•
No use aditivos de detección de escapes.
[Fig. 10.2.3] (P.6)
A Ejemplo de materiales de cierre (suministrados en la obra)
B Rellene el hueco en la obra
*Si no se instala un tubo de emparejamiento de baja presión.
Asegúrese de sellar el espacio que hay en las zonas por donde entran en la
unidad los cables y los tubos de refrigerante para evitar la entrada de pequeños
animales, agua de lluvia o nieve en la unidad a través de estas aberturas, ya
que podrían dañar la unidad.
Precaución:
Selle las aberturas de tubos y recuperación de cables.
•
Los pequeños animales, el agua de lluvia o la nieve podrían dañar el
dispositivo si se introducen por las aberturas.
10.3. Prueba de estanqueidad, vaciado y
carga de refrigerante
1 Prueba de estanqueidad
Opere con la válvula de la unidad exterior cerrada, y presurice la tubería
de conexión y la unidad interior desde el puerto de servicio proporcionado
en la válvula de la unidad exterior. (Presurice siempre desde los puertos de
servicio de los tubos de alta y baja presión.)
[Fig. 10.3.1] (P.7)
A Gas nitrógeno
B A la unidad interior
D Grifo baja presión
E Grifo alta presión
G Tubo de baja presión H Tubo de alta presión
J Puerto de servicio
Respete las restricciones siguientes al efectuar una prueba de estanqueidad
para evitar los efectos negativos del aceite de la máquina refrigerante. Además,
con refrigerantes no azeotrópicos como el R410A, las fugas de gas provocan un
cambio en la composición y afectan al rendimiento. Por ello, realice la prueba
de estanqueidad con mucha precaución.
•
Si se utiliza un gas infl amable o aire (oxígeno) como gas de
presurización, puede encenderse o explotar.
Nota:
•
Añada siempre la cantidad correcta de refrigerante. Cargue también
siempre el sistema con líquido refrigerante.
•
Utilice los distribuidores, las mangueras de carga y otras piezas para el
refrigerante que se indican en la unidad.
•
Utilice un gravímetro. (Con precisión de hasta 0,1 kg.)
•
Utilice una bomba de vacío con válvula de retención de fl ujo inverso.
(Vacuómetro recomendado: vacuómetro con termistor ROBINAIR
14830A)
Utilice también un vacuómetro que alcance 65 Pa [abs] o menos
después de funcionar durante 5 minutos.
3 Carga de refrigerante
Ya que el refrigerante utilizado con la unidad no es azeotrópico, debe
cargarse en estado líquido. En consecuencia, cuando cargue la unidad
con refrigerante desde un cilindro, si el cilindro no dispone de un tubo
sifón, cargue el líquido refrigerante girando el cilindro hacia abajo tal y
como se muestra en la Fig.10.3.3. Si el cilindro tiene un tubo sifón como
el que se muestra en la ilustración de la derecha, el líquido refrigerante
podrá cargarse con el cilindro en posición vertical. Por ello deberá observar
bien las especifi caciones de la bombona. Si la unidad debe cargarse con
gas refrigerante, sustituya todo el refrigerante por nuevo. No utilice el
refrigerante restante en la bombona.
[Fig. 10.3.3] (P.8)
A Tubo sifón
B En caso de que el cilindro de R410A no tenga tubo sifón.
Tamaño
Puerto de
de la llave
servicio
hexagonal
(N·m)
(mm)
6
4
9
4
15
6
12
30
8
30
8
–
–
16
C Analizador del sistema
F Válvula
I Unidad exterior
Restricción
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