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Componentes
Compruebe que el mando popero se mue-
●
ve suavemente cuando la palanca se gira
al lado de estribor "B".
No aplique lubricantes como grasa en las
●
zonas de fricción del regulador de fricción
de la dirección.
SMU32053
Interruptor de elevación y trimado del
motor en el control remoto
El sistema de elevación y trimado del motor
ajusta el ángulo del motor fueraborda en re-
lación con el peto de popa. Si se pulsa el in-
terruptor "
" (hacia arriba), sube el trimado
del motor fueraborda y, a continuación, se
eleva. Si se pulsa el interruptor "
abajo), el motor fueraborda se inclina hacia
abajo y baja su trimado. Cuando se suelta el
interruptor, el motor fueraborda se detiene
en su posición actual. Las instrucciones de
uso del interruptor de elevación y trimado del
motor se encuentran en las páginas 50 y 53.
SMU26154
Interruptor de elevación y trimado del
motor en la bandeja motor
El interruptor de elevación y trimado del mo-
tor está situado en el lateral de la bandeja
motor. Si se pulsa el interruptor "
arriba), sube el trimado del motor fueraborda
y, a continuación, se eleva. Si se pulsa el in-
terruptor "
" (hacia abajo), el motor fuera-
borda se inclina hacia abajo y baja su
25
trimado. Cuando se suelta el interruptor, el
motor fueraborda se detiene en su posición
actual.
Para obtener instrucciones sobre el uso del
interruptor de elevación y trimado del motor,
consulte la página 53.
SWM01031
ADVERTENCIA
Utilice el interruptor de elevación y trima-
do del motor situado en la bandeja motor
únicamente cuando el barco esté comple-
tamente detenido y el motor parado. Si se
intenta utilizar este interruptor con el bar-
co en movimiento, podría aumentar el
" (hacia
riesgo de caer por la borda, además de
distraer al operador, elevando así el ries-
go de colisión con otro barco o con un
obstáculo.
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
SMU26244
Aleta de compensación con ánodo
SWM00840
ADVERTENCIA
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
" (hacia
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
1
UP
DN
ZMU06495
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