Calentamiento Del Motor; Modelos De Arranque Manual Y Arranque Eléctrico; Comprobaciones Después Del Calentamiento Del Motor; Cambio - Yamaha F20DET Manual Del Propietário

Funcionamiento
de refrigeración está obstruido. Si el pro-
blema no se puede localizar y corregir,
consulte a su concesionario Yamaha.
SMU27670

Calentamiento del motor

SMU27716
Modelos de arranque manual y
arranque eléctrico
1. Después de arrancar el motor, déjelo
funcionar al ralentí durante3 minutos
para que se caliente. No hacerlo reduci-
rá la vida del motor.
2. Asegúrese de que el indicador de alerta
de baja presión de aceite se apague
después de
PRECAUCIÓN: Si el indicador de avi-
so de baja presión del aceite parpa-
dea después de arrancar el motor,
pare el motor. Si no se hace así, po-
dría dañarse seriamente el motor.
Compruebe el nivel del aceite y, si es
necesario, añada aceite de motor.
Póngase en contacto con su conce-
sionario Yamaha si no puede deter-
minar el motivo por el que se activa el
indicador de aviso de baja presión
del aceite.
[SCM01831]
47
arrancar el motor.
SMU36531
Comprobaciones después del
calentamiento del motor
SMU36541

Cambio

Cuando la embarcación esté firmemente
amarrada y sin accionar el acelerador, con-
firme que el motor cambie suavemente a
marcha adelante y marcha atrás, y nueva-
mente a punto muerto.
SMU36980

Interruptores de parada

Gire el interruptor principal a la posición
●
" ", o pulse el botón de parada del mo-
tor para asegurarse de que el motor se pa-
ra.
Asegúrese de que al retirar el seguro del
●
interruptor del hombre al agua se detiene
el motor.
Asegúrese de que el motor no puede
●
arrancarse al haber retirado el seguro del
interruptor de hombre al agua.
SMU34561

Cambio de marcha

SWM00180
ADVERTENCIA
Antes de cambiar de marcha, asegúrese
de que no hay bañistas ni obstáculos en
el agua en las proximidades.
SCM01610
PRECAUCIÓN
Caliente el motor antes de engranar la
marcha. La velocidad de ralentí podrá ser
superior a la normal hasta que se haya
calentado el motor. La velocidad de ralen-
tí alta podrá impedir que vuelva a cambiar
a punto muerto. Si esto ocurriese, pare el
motor, cambie a punto muerto y, a conti-
nuación, vuelva a arrancarlo y deje que
se caliente.