YATO YT-85021 Manual De Instrucciones página 22

Wartung der Mechanik (XI)
Die Mechanik der Heckenschere wird durch eine Schmierbuchse geschmiert, wobei zu diesem Zweck das Ende der Schmier-
fettbüchse gelegt und ungefähr 3 Mal Maschinenöl eingepresst. Das Schmieren der Mechanik isz ein Mal im Jahr zu Beginn der
Saison durchzuführen. Bei intensiverer Arbeit muss öfter geschmiert werden.
Wartung der Heckenschere
Man muss dafür sorgen, dass die Schneidmesser ständig geschmiert sind. Das beugt auch der Rostbildung vor, der die Leis-
tungsfähigkeit des Werkzeuges verringert und aber auch das Risiko des Auftretens von Verletzungen erhöhen kann. Der Abstand
zwischen den Schneiden sollte zwischen 0,2 und 0,4 mm betragen, gemessen an der Stelle, wo die Schneide mit der Schraube
befestigt ist.
Die Schneiden sind fabrikmäßig geschärft, um eine optimale Arbeitsleistung zu erreichen, aber im Verlaufe der Zeit werden sie
stumpf. Vor jedem Arbeitsbeginn muss man den Zustand der Schneide bewerten. Wenn Abrundungen an der oberen Kante der
Schneide beobachtet werden, oder die Abrundung des unteren Teiles der Schneide ganz verschwindet, dann muss die Schneide
geschärft werden (XV). Das Schärfen muss man in einer durch den Hersteller autorisierten Servicewerkstaff durchführen lassen.
Wenn die Heckenschere über einen längeren Zeitraum gelagert werden soll, muss man die Schneiden mit einem Konservierungs-
mittel bespritzen oder es mit einem Pinsel auf den Schneiden verteilen. Der Überschuss des Konservierungsmittel wird direkt vor
Arbeitsbeginn wieder beseitigt. Eine solche Wartung verringert das Risiko, dass die Schneiden verrosten.
Regelung des Vergasers
Die Regelung des Vergasers kann in einem spezialisierten Reperaturbetrieb durchgeführt werden.
Eine Regelung ist dann vorzunehmen, wenn der Motor die maximalen Umdrehung nicht erreicht.
Vor der Regelung muss man die Abdeckung des Luftfilters abnehmen.
Zunächst ist die Funktion der Drosselklappe für das Gas zu überprüfen.
Bei maximal eingedrückter Taste der Drosselklappe muss der Hebel bis auf den Widerstand kommen (XII). Wenn es jedoch
anders ist, muss man mit der Regelung beginnen.
Zu diesem Zweck löst man die Sicherungsmutter und regelt den Seilzug mit der Mutter so (XIII), dass die Drosselklappe eine
maximale Ablenkung bei maximal eingedrückter Taste der Drosselklappe erreicht.
Nach der Regelung ist die Sicherungsmutter wieder anzuschrauben.
Regelung des Leerlaufs (XIV)
Die Regelung des Leerlaufs kan in einem spezilisierten Reperaturbetrieb durchgeführt werden.
Die Regelung ist bei warmen Motor durchzuführen. Wenn der Motor sich während des Leerlaufs ausschaltet, muss man den
Leerlauf neu einstellen. Zu diesem Zweck muss man die Regelschraube für den Leerlauf so einstellen, dass der Motor im Leerlauf
gleichmäßig und ohne Unterbrechungen im Leerlauf arbeitet, und die Messer nach der Freigabe des Druckes auf die Taste der
Drosselklappe zum Stillstand kommen.
Lagerung der Heckenschere
Eine richtige Wartung vor Beginn der Lagerung ermöglicht eine längere havariefreie Nutzung der Heckenschere.
Wartungsarbeiten an den Messern sind durchzuführen.
Den Kraftstoffbehälter entleeren, z.B. mit einer Kraftstoffpumpe aus Kunststoff, die im Handel erhältlich ist.
Den Motor starten und ihn im Leerlauf arbeiten lassen, bis er sich ausschaltet. Dadurch wird der Vergaser von den Kraftstoffresten
gereinigt.
Den Motor abkühlen lassen.
Die Zündkerze herausnehmen. Durch die Öffnung einen Teeläufel Öl in die Zweitaktmotoren gießen. Einige Male vorsichtig am
Starterseil ziehen, das ermöglicht die Verteilung des Öles in der Verbrennungskammer. Die Zündkerze wieder montieren.
Das Gehäuse reinigen.
Die Heckenschere ist an einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Ort, weit entfernt von irgendwelchen Zündquellen, zu la-
gern.
Erneute Inbetriebnahme der Heckenschere
Die Zündkerze einschrauben, einige Male vorsichtig am Starterseil ziehen, wodurch die Verbrennungskammer von Ölresten
gereinigt wird. Kraftstoff im Behälter nachfüllen. Mit dem Ablauf der Inbetriebnahme des Motors beginnen.
Fehler
Motor lässt sich nicht starten
O
22
Mögliche Ursache
Nicht richtig durchgeführter Startablauf
Zündkerze ist feucht oder verrostet
Nicht richtig eingestellter Vergaser
R I G I N A
D
L A N L E I
Vorgehensweise
Startablauf einhalten
Zündkerze reinigen oder wechseln
Werkzeug ist an einen spezialiserten Service
zu übergeben
T U N G