YATO YT-85021 Manual De Instrucciones página 64

producătorului.
Înainte de începerea depozitării foarfecelor pentru o durată mai lungă tăişul trebuie stropit cu o substanţă de întreţinere sau a
se aplica respectiva substanţă pe ambele tăişuri cu o pensulă. Surplusul agentului de întreţinere trebuie îndepărtat doar imediat
înainte de începerea lucrului. Acest tip de întreţinere reduce riscul de ruginire al tăişurilor.
Ajustarea carburatorului
Ajustarea carburatorului poate fi efectuată într-un atelier specializat de reparare.
Ajustarea trebuie efectuată atunci când motorul nu atinge turaţia maximă.
Înainte de ajustare a se demonta carcasa filtrului de aer.
Trebuie verificată în prealabil funcţionarea clapetei de acceleraţie.
Atunci când butonul clapetei de acceleraţie este apăsat la maxim leviera ar trebui să ajungă până la capăt (XII). În cazul în care
acest lucru nu se întâmplă
a se efectua ajustarea.
În acest cop trebuie desfiletată piuliţa de protecţie şi ajustată întinderea cablului cu piuliţa astfel încât (XIII) astfel încât clapeta
de acceleraţie
să atingă înclinarea maximă atunci când butonul clapetei de acceleraţie este apăsat la maxim.
După ajustare a se înfileta piuliţa de protecţie.
Ajustarea vitezei în gol (XIV)
Ajustarea vitezei în gol poate fi efectuată într-un atelier de reparaţii specializat.
Ajustarea vitezei în gol trebuie efectuată atunci când motorul este cald.
În cazul în care motorul se opreşte atunci când lucrează în gol trebuie efectuată ajustarea vitezei în gol. În acest scop a se ajusta
poziţia şurubului de ajustare astfel încât motorul să funcţioneze uniform şi fără pauze în gol, iar tăişurile să se oprească după ce
se încetează apăsarea butoanelor clapetei de acceleraţie.
Depozitarea foarfecelor
Întreţinerea corespunzătoare înainte de depozitare permite exploatarea îndelungată fără probleme a foarfecelor.
A se efectua activităţile de întreţinere a tăişurilor.
A se goli rezervorul de combustibil, de exemplu cu o pompă pentru combustibil din plastic, disponibilă pe piaţă.
A se porni motorul şi a se lăsa să funcţioneze în gol până ce se opreşte. Acest lucru permite golirea de resturile de
combustibil.
A se permite răcirea motorului.
A se scoate bujia de aprindere. A se turna prin orificiu o linguriţă de ulei pentru motoare în doi timpi. A se trage cu atenţie de
câteva ori de
cablul pentru pornire, acest lucru permite aplicarea uleiului în compartimentul de ardere. A se monta bujia de aprindere.
A se curăţa carcasa.
A se depozita într-un loc răcoros şi uscat bine ventilat. Departe de sursele de aprindere.
Pornirea din nou a foarfecelor
A se desfileta bujia de aprindere, a se trage de câteva ori cu atenţie de cablul de pornire, acest lucru permite curăţarea compar-
timentului de ardere de
resturile de ulei. A se completa combustibilul în rezervor. A se începe procedura de pornire a motorului
Defecţiune
Motorul nu porneşte
Motorul porneşte dar îi lipseşte
putere
Funcţionare neuniformă a motorului
Din sistemul de evacuare iese fum în loc
de noxe
I N S
64
Cauză posibilă
Procedura de pornire efectuată incorect
Bujia este umedă sau ruginită
Carburator ajustat incorect
Setarea incorectă a levierei obturatorului
Filtru de aer contaminat
Carburator ajustat incorect
Distanţă incorectă între electrodele bujiei
Carburator ajustat incorect
Amestec de combustibil în proporţii incorecte
Carburator ajustat incorect
T R U C Ţ I U
RO
Procedură
Respectarea procedurii de pornire
A se curăţa sau a se schimba bujia
A se transmite unealta la un service autorizat
A se împinge leviera obturatorului în spate
A se curăţa filtrul de aer
A se transmite unealta la un service autorizat
A se curăţa sau a se schimba bujia
A se transmite unealta la un service autorizat
A se respecta proporţia corectă de amestec de combustibil
A se transmite unealta la un service autorizat
N I O R I G I N A L E