YATO YT-8310 Manual De Instrucciones página 15

Тестирование аккумулятора под нагрузкой
Внимание, во время первого теста под нагрузкой может появиться небольшое количество дыма добывающееся из вен-
тиляционных отверстий тестера. Это нормальная обстановка, которая заключается в парообразовании фабричного
средства консервирующего нагрузку, под влиянием высокой температуры.
Подключить тестер таким самым образом, как в случае тестирования аккумулятора.
Запустить включатель нагрузки, придерживая и отпуская его, это спричинит, то что через нагрузку будет проходить ток
значением 100 A в течение 10 секунд.
Если при включенной нагрузке жжётся зелёный диод LED oписанный как «OK.», это обозначает, что аккумулятор рас-
поряжается полной производительностью. Отметить высвечиваемое значение напряжения.
Если жжётся жёлтый диод LED oписанный «WEAK», но значение напряжения на показателе постоянное, это обозначает,
что аккумулятор не распоряжается полной производительностью. Тогда надо проверить емкость аккумулятора с помощью
других методов напр. проверяя густоту электролита с помощью аэромера.
В случае, когда жжётся красный диод LED oписанный как «BAD», a значение напряжения понижается, это может указы-
вать потребность замены аккумулятора новым.
Teстирование заряжения аккумулятора
ВНИМАНИЕ! Во время когда двиатель запущен нельзя запускать переключатель нагрузки.
Подключить тестер таким самым образом как, в случае тестирования аккумулятора.
Запустить двигатель и разрешить ему достигнуть нормальную рабочую температуру.
Удерживать вращение двигателя в диапазоне 1200 - 1500 вращений в минуту.
Показатель должен показывать значения в пределах 13,5 - 15 V, если будут замечаться значения вне этих пределов, это
обозначает, что аккумулятор не распоряжается полной производительностью. Надо тогда проверить емкость аккуумуля-
тора с помощью других методов напр. проверяя густоту электролита с помощью аэромера.
YT-8310
YT-8311
Teст стартера (пускателя)
Внимание! В ходе осуществления теста стартера (пускателя) не запускать включатель нагрузки.
До осуществления теста стартера надо выполнить тест аккумулятора под нагрузкой и отметить значение напряжения.
Внимание! Если тест аккумулятора под нагрузкой не проявил полную испарвность аккумулятора, тогда тест стартера не
окончится успехом.
Двигатель транспортного средства должен достигнуть нормальную рабочую температуру, а затем надо выключить его.
Подключить тестер таким самым образом як в случае тестирования аккумулятора.
Запустить двигатель, наблюдая за указателем, отметить значение напряжения.
Сравнить значения напряжения с теста под нагрузкой также теста стартера с помощью нижеуказанной таблицы.
Напряжение теста под нагрузкой
10,2 V
10,4 V
10,6 V
10,8 V
11,0 V
11,2 V
11,4 V
Если наблюдаемое значение менее чем это следует из таблицы, это обозначает слишком большой ток запуска. Это
может быть спричинено плохим состоянием стыков, повреждением стартера, двигателя или слишком малой емкостью
аккумулятора.
КОНСЕРВАЦИЯ УСТРОЙСТВА
Устройство не требует каких-нибудь специальных консервационных действий. Загрязненный корпус надо чистить с по-
мощью мягкой тряпки или струей сжатого воздуха давлением не больше 0,3 MПa.
До и после каждого употребления надо проверить состояние зажимов проводов. Их надо очистить от всех следов кор-
розии, которые могли б нарушать протекание электрического тока. Надо избегать загрязнения зажимов электролитом из
аккумулятора. Это ускоривает процесс коррозии.
Устройство хранить в сухом прохладном месте недоступном для посторонних лиц особенно детей. Во время хранения
надо позаботиться об этом, чтобы кабели и электрические провода не подвергались повреждению.
О Р И Г И Н А Л Ь Н А Я
RUS
Минимальное напряжение теста стартера
Емкость двигателя < 3,6 дм 3
8,2 V
8,7 V
9,2 V
9,7 V
10,2 V
10,6 V
11,0 V
И Н С Т Р У К Ц И Я
Емкость двигателя ≥ 3,6 дм 3
7,7 V
8,2 V
8,7 V
9,2 V
9,7 V
10,2 V
10,6 V
15