Aumentar La Presión Neumática En Las Cámaras De Aire Evol; Purgar La Presión Neumática De Las Cámaras De Aire Evol - Kettler SHIMANO Scarpia FS1 LTD Manual De Instrucciones

SAG más elevado (20 %)
Un SAG más elevado incrementa la sensibilidad
frente a las irregularidades. Se produce un fuerte
movimiento del muelle. Una sensibilidad superior
frente a las irregularidades proporciona una
condición de marcha más cómoda y se emplea en
Pedelecs con un recorrido de muelle más largo.
SAG más bajo (15 %)
Un SAG más bajo reduce la sensibilidad frente a
las irregularidades. Se produce un movimiento
menor del muelle. Una sensibilidad menor frente
a las irregularidades produce una condición de
marcha más rígida y eficiente, y se emplea
normalmente en Pedelecs con un recorrido de
muelle más corto.
La adaptación aquí mostrada representa un
ajuste básico. El/la ciclista deben modificar el
ajuste básico conforme a sus preferencias.
Resulta útil anotar los valores del ajuste básico.
Estos pueden servir como punto de partida para
un ajuste posterior y como protección contra
modificaciones involuntarias.
MY22K03 - 33_1.0_13.09.2021
Aumentar la presión neumática en las
cámaras de aire EVOL
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
Compensar la presión neumática entre la cámara
de aire positiva y negativa comprimiendo la
horquilla de 10 a 20 veces lentamente de acuerdo
con el 25 % del recorrido de muelle después de
cada aumento de la presión neumática de 3,5 bar
(50 psi).
Si la cámara de aire no se compensa, puede
ocurrir que la presión neumática en la cámara de
aire positiva se mayor que la presión neumática
en la cámara de aire negativa. Si la horquilla
percibe muy rígida y se encuentra en la posición
completamente descomprimida, comprimir la
horquilla que pueda oírse o percibirse la
transferencia de aire. Mantener la horquilla
durante un segundo en esta posición comprimida.
Purgar la presión neumática de las cámaras
de aire EVOL
Solo es aplicable para Pedelecs con este
equipamiento
Purgar la presión neumática lentamente, de
manera que pueda purgarse el aire de la cámara
de aire negativa a través de la válvula de aire.
Si la presión neumática se purga demasiado
rápido, puede ocurrir que la presión neumática en
la cámara de aire negativa se mayor que la
presión neumática en la cámara de aire positiva.
Si el amortiguador permanece comprimido y no se
descomprime completamente, aumentar la
presión neumática hasta que el amortiguador se
descomprima. Comprimir el amortiguador de 10 a
20 veces lentamente de acuerdo con el 25 % del
recorrido de muelle.
Funcionamiento
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