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AK-38 Mechaniker-Werkzeugkoffer
TL-6 Reifenheber
Reifenheber erleichtern die Installation und
Demontage von Reifen und Felge. Die TL-6
Reifenheber bestehen aus einem Stahlkern mit
Kunststoffbeschichtung, die das Verschrammen
von Carbon-, anodisierten und farbigen Felgen bei
der Reifendemontage vermeidet.
Anleitung:
Entlüften Sie den Reifen sorgfältig. Drücken Sie
einen Reifenwulst vom Felgenrand nach innen.
Schieben Sie die beiden Reifenheber im Abstand
von 8-10 cm unter den Reifenwulst. Drücken Sie
beide Reifenheber nach unten, um den Reifenwulst
aus der Felge herauszuhebeln. Gleiten Sie mit einem
Heber an der Felgenflanke entlang, bis der Reifen
auf dieser Seite vollständig aus dem Felgenbett
entfernt ist. Entfernen Sie Reifen und Schlauch
komplett von der Felge.
VP-1 Selbstvulkanisierende Flicken
Scherben, Dornen, Nägel und andere Fremdkör-
per können den Schlauch im Reifen beschädi-
gen. Mit den VP-1 Flicken lassen sich kleinere
Löcher abdichten, so dass der Schlauch weit-
erverwendet werden kann.
Parchando Cámaras
1. Entfernen Sie Reifen und Schlauch mit Hilfe
der Reifenheber vom Laufrad.
2. Pumpen Sie den Schlauch auf seine dop-
pelte Normalgröße auf.
3. Untersuchen Sie den Schlauch auf undichte
Stellen und markieren Sie diese.
4. Säubern Sie mit feinem Schmirgelpapier den
Bereich rund um das Loch. In die bearbeitete
Fläche muss der Flicken bequem hinein passen.
Reinigen Sie den Bereich danach möglichst mit
Lappen und Alkohol. Deflate rohr.
5. Geben Sie etwas Vulkanisier-Lösung auf die
gesäuberte Fläche rund um das Loch und
verstreichen Sie diese auf der gesamten
Fläche mit einem sauberen Finger oder der
Rückseite des Flickens sparsam als gleich-
mäßig dünne Schicht und lassen Sie sie an-
trocknen.
6. Ziehen Sie den Flicken zusammen mit der
Klarsichtabdeckung von der Metallfolie
ab, legen Sie den Flicken mittig auf das
Loch und pressen Sie ihn kräftig auf den
Schlauch.
7. Montieren Sie Schlauch und Reifen wieder
auf dem Laufrad und pumpen Sie ihn bis zum
empfohlenen Reifendruck auf.
TB-2 Reifenwandflicken
Entwickelt um Sie wieder zurück auf die
Strasse oder auf den Trial zu bringen. Der TB-2
Reifenwandflicken ist die schnellste, einfache
und sichertse Art eine beschädigte Reifenwand
zu flicken.
Anleitung:
Die dünne, verstärkte Folie auf die Innenseite
des Reifens geklebt, verhindert das Austreten
des
Schlauches
durch
Reifenwand. Die defekte Stelle des Reifens in
der Größe des Flickens reinigen und trocknen.
Den Flicken von der Schutzfolie abziehen und auf
die defekte Stellen aufkleben. VORSICHT: Die
TB-2 Reifenwandflicken sind für den Noteinsatz
entwickelt. Ein geflickter Reifen muss so schnell
wie möglich ausgetauscht werden.
GSC-1 Zahnkranzreiniger
Mit dem GSC-1 reinigen Sie problemlos den
Zahnkranz von Schmutz und Fettresten. Er paßt
genau zwischen die Ritzel. Halten Sie einfach
das sichelförmige Ende zwischen die einzelnen
Zahnräder und drehen Sie die Kurbel rückwärts.
Mit der Bürste entfernen Sie anschließend die
gelösten Rückstände. Übrigens läßt sich mit der
Bürste auch leicht der Schmutz von Schaltung,
Bremsen und Kette entfernen.
FR-5 Abzieher für
Zahnkranzsicherungsringe
Diese Abzieher werden bei der Arbeit am
Kassettenzahnkranz
zur
Demontage
des
Sicherungsrings
Der FR-5 ist für Shimano, SRAM, SunRace und
andere 12-Zahnringe geeignet.
Anleitung:
Demontage: Setzen Sie den Abzieher in die Nuten
des Sicherungsrings und sichern Sie ihn mit der
Steckachse des Schnellspanners. Fixieren Sie
den Zahnkranz mit einer Ritzelabnehmerkette (z.
B. SR-11 von Park Tool) und drehen Sie mit einem
Schraubenschlüssel den Abzieher gegen den
Uhrzeigersinn, um den Sicherungsring zu lösen.
Montage: Setzen Sie den Abzieher in die Nuten
des Sicherungsrings und ziehen Sie ihn im
Uhrzeigersinn fest.
die
beschädigte
SR-11 Ritzelabnehmer
Der
SR-11
Zahnkranzkassetten benötigt. Mit ihm fixiert man die
Kassette, während der Kassettensicherungsring mit
dem entsprechenden Abzieher entfernt wird.
SCW Werkstatt-Konusschlüssel
(13 mm bis 19 mm)
Die Werkstatt-Konusschlüssel von Park Tool passen
exakt auf die schmalen Aufnahmen der Konen
und Kontermuttern bei Demontage, Montage und
Justierung von Laufradnaben.
Montage
und
benötigt.
SW-0 und SW-2
Werkstatt-Speichenschlüssel
Jedes Speichenlaufrad muss gelegentlich zentriert
werden, um den optimalen Geradeauslauf zu
gewährleisten. Zum Nachstellen der Speichen wird
ein passender Speichenschlüssel benötigt.
SW-0 (Schwarz): .127 (3.23 mm)
SW-2 (Rot): .136 (3.45 mm)
Anleitung:
Detaillierte Informationen zum Zentrieren von
Laufrädern gibt es in zahlreichen Büchern,
u. .a. auch im BBB-2 von Park Tool sowie auf
www.parktool.com. Nachfolgend gibt es einige
grundlegende Tipps zum schnellen Auszentrieren
wird
zur
Demontage
von
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