Horizon Global 24999 Instrucciones De Montaje página 15

1. Retirer les feux rouges arrière – Enlevez les couvercles d'accès depuis l'intérieur du coffre en utilisant une douille de 10 mm pour retirer les écrous du feu rouge arrière,
débranchez le connecteur. Tirez à l'extérieur les bagues en caoutchouc à l'endroit où les fils passent à travers la carrosserie. Tirez le feu rouge arrière fermement et
délicatement. Mettez-le à l'écart pour la réinstallation ultérieure.
2. Retirer le panneau de soubassement – Enlevez le panneau de garniture qui recouvre le longeron côté conducteur. Retirez les écrous hexagonaux de 10 mm et les pièces
de fixation en plastique (les pièces de fixation se détachent en commençant par tirer le montant central avec un petit tournevis à tête plate). Retirez les bouchons en
caoutchouc de longeron, le cas échéant.
3. Abaisser le silencieux et retirer le bouclier thermique - Abaissez les (2) crochets inférieurs d'isolateur en caoutchouc de l'échappement d'un côté et l'arrière du silencieux.
Remarque : Pulvériser un lubrifiant et de l'eau savonneuse sur la tige du crochet métallique et l'isolateur en caoutchouc peut aider à la dépose. Retirez le bouclier
thermique à l'aide d'une douille de 10 mm. Découpez comme illustré. Voir la figure 2.
4. Retirer les pièces de fixation de carénage/parechocs – À l'aide d'un tournevis à tête cruciforme, retirez la vis de la zone des feux rouges arrière et retirez les pièces de
fixation en plastique. Répétez la procédure de l'autre côté. À l'aide d'un tournevis Torx T30, retirez les trois vis dans la zone du passage de roue; des deux côtés. À l'aide
d'un tournevis à tête cruciforme, retirez une vis dans le passage de roue; de chaque côté. Retirez la pièce de fixation en plastique de la base du passage de roue du
carénage. À l'aide d'une douille de 33 mm, retirez les 2 boulons de parechocs des deux côtés (le parechocs reste fixé au carénage).
5. Retirer le carénage/parechocs – En commençant au passage de roue, à l'aide d'un outil de dépose de garniture, tirez très délicatement le carénage à l'écart du véhicule (la
languette de fixation est très mince et fragile) et débranchez le connecteur électrique derrière le carénage du côté conducteur. Posez le carénage à l'écart. À l'aide d'un
tournevis à tête cruciforme, retirez le support inférieur de carénage qui raccorde le parechocs au carénage; un de chaque côté.
6. Découper le carénage inférieur – Trouvez et marquez le centre du carénage sur la base. Découpez le carénage inférieur comme illustré. Voir la figure 3. Rayon
recommandé dans les coins. Coupez également les nervures de support à l'intérieur de la planche de bord dans la zone de coupe.
7. Soulever l'attelage pour le gabarit - En utilisant la procédure de fil de traction, installez les articles 1 et 2 dans le trou d'accès existant dans le cadre (laissez le fil de traction
fixé à l'article 1). Acheminez le fil de traction à travers les trous sur l'attelage. Soulevez l'attelage en place, acheminez l'article 3 par-dessus le fil de traction en utilisant la
rondelle conique pour tenir le boulon en place. Retirez les fils de traction et fixez l'écrou hexagonal. Serrez à la main les deux côtés. Vérifiez pour vous assurer que
l'attelage est égal et centré sur le véhicule. Utilisez l'attelage comme gabarit ou marquez au pointeau les (2) trous arrière des deux côtés.
8. Percer les trous – avec précaution, abaissez l'attelage en vous assurant de ne pas faire tomber les boulons vers l'avant dans le longeron. Fixez de nouveau les fils de
traction et retirez ou poussez la pièce de fixation actuelle à l'écart. Percez les trous et retirez les bavures.
9. Installer les pièces de fixation – Installez les pièces de fixation dans les trous percés. Acheminez l'extrémité extensible du fil de traction à travers le trou percé dans le
longeron et hors du trou d'accès. Tirez le fil de traction avec les pièces de fixation à l'emplacement à travers le trou. Laissez les fils de traction fixés. Répétez le même
processus sur les deux longerons. Réinstallez ou tirez vers l'avant la pièce de fixation en place. Laissez les fils de traction fixés.
10. Réinstaller le bouclier thermique – Réinstallez le bouclier thermique découpé.
11. Installer l'attelage – Soulevez l'attelage en place, acheminez le fil de traction par les trous correspondant sur l'attelage. En utilisant la rondelle conique pour tenir le boulon
en place, retirez les fils de traction et fixez l'écrou hexagonal. Serrez pour fixer l'attelage en place. Répétez la procédure sur toutes les pièces de fixation. Vérifiez pour vous
assurer que l'attelage est égal et centré sur le véhicule.
12. Serrez toutes les pièces de fixation 7/16-14 Cal. 5 à l'aide d'une clé dynamométrique à 50 lb pi. (68 N*M)
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
13. Réinstaller le carénage – Réinstallez le carénage en suivant l'ordre inverse des étapes réalisées précédemment, mais assurez-vous de fixer tous les connecteurs électriques
retirés précédemment.
14. Soulever l'échappement - Soulevez l'échappement de nouveau en place et réinstallez les crochets d'échappement retirés à l'étape 2. Remarque : Vaporiser un lubrifiant
aide à la réinstallation.
15. Réinstaller le panneau de carrosserie - Réinstallez le panneau de carrosserie retiré à l'étape 1.
16. Réinstaller les feux rouges arrière – Insérez le câblage à travers le trou d'accès dans la zone du coffre et branchez le connecteur électrique. Réinstallez la bague en
caoutchouc. Remettez délicatement le feu rouge arrière en place et posez les écrous retirés précédemment.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir
l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes
de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de
sécurité des systèmes d'attelage.
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