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alternador del vehículo mismo.
El arrancador utiliza BATERÍAS DE LITIO, lo que lo convierte en un
dispositivo extremadamente práctico y compacto.
Además, el arrancador multifunción se ha equipado con una luz
potente de led de color blanco, un sistema de señalación de led
de color rojo y dos puertos de salida para alimentar y/o cargar los
dispositivos electrónicos de 5V/12V/16V/19V.
3. DESCRIPCIÓN DEL ARRANCADOR
3.1 CONJUNTO DEL ARRANCADOR Y COMPONENTES PRINCIPALES
(Fig. A)
1. Arrancador multifunción.
2. Cables de arranque con pinzas.
3. Alimentador para la carga.
4. Entrada de la toma jack para la carga del arrancador con
alimentador de serie.
5. Entrada de la toma µUSB para la carga del arrancador con cable
opcional.
6. Salida toma jack 12V/16V/19V - 3.5A
7. Salida toma USB 5V/2.1A
8. Luces de iluminación de LED blancas.
9. Luces de señalación de LED rojas.
10. Toma de salida para los cables de arranque.
11. Panel de control.
3.2 DISPOSITIVOS DE CONTROL Y DE REGULACIÓN
3.2.1 CUADRO DE CONTROL (Fig. B)
1.
Tecla de varias funciones
a) FUNCIÓN "TEST"
Si se pulsa repetidamente la tecla, avanza por las diferentes
modalidades de TEST disponibles hasta elegir la que se desea.
b) FUNCIÓN "START"
Si se mantiene pulsada la tecla durante al menos 2 segundos se
selecciona la función de arranque.
2.
Tecla de varias funciones
a) FUNCIÓN ENCENDIDO DE LÁMPARAS
Si se pulsa repetidamente la tecla, avanza por las diferentes
modalidades de encendido de las lámparas hasta elegir la que
se desea.
b) FUNCIÓN UNIDAD CALENTAMIENTO BATERÍA AL Li
Si se mantiene pulsada la tecla al menos 2 segundos se habilita
el encendido de la unidad de calentamiento de la batería al Li
interna del arrancador.
3.
Tecla de varias funciones
a) FUNCIÓN SELECCIÓN DE VALOR DE TENSIÓN BATERÍA VEHÍCULO
(solo modelo 12V/24V)
Selecciona el valor de la tensión de la batería del vehículo objeto
de la prueba o del arranque entre los dos valores disponibles:
12V, 24V.
Para el modelo exclusivamente 12V no es necesario seleccionar
la tensión de batería. Si se conecta una batería con una tensión
no compatible, se señala en el display como alarma.
b) FUNCIÓN DE HABILITACIÓN DE LA TOMA JACK DE SALIDA
Si se mantiene pulsada la tecla durante al menos 2 segundos se
entra en la modalidad seleccionada; si se pulsa repetidamente la
tecla, avanza por las diferentes elecciones de programación de
las salidas hasta localizar la deseada. La toma USB siempre está
activa.
4. DISPLAY LCD
5.
Indica que se ha activado la función de arranque.
6.
Indica que se ha activado la función de TEST.
7.
Indica qué tecnología de fabricación de la batería del vehículo
que se debe controlar se ha elegido, entre las 5 disponibles solo se
mostrará la elegida:
WET: baterías de plomo con electrolito líquido libre.
GEL:
batería de plomo, sellada, con electrolito sólido.
AGM: batería de plomo, sellada, con electrolito sobre material
absorbente.
PbCa: batería de plomo calcio.
Li:
batería al Li-fosfato de hierro (LiFePO
8.
muestra: el valor de tensión de la batería del vehículo en fase de
test, resultado de las pruebas de capacidad de carga del alternador
y de la capacidad de arranque de la batería del vehículo, códigos de
alarma, etc.
9.
muestra el valor de temperatura de la batería al Li del arrancador.
10.
indica la alarma térmica de la batería al Li del arrancador.
11.
muestra el estado de carga de la batería al Li del arrancador.
12.
indica que la batería al Li del arrancador está en recarga.
13.
indica que se ha activado la unidad de calentamiento de la batería
al Li del arrancador.
14.
indica al usuario que realice cuanto antes la recarga de la batería al
Li del arrancador.
15.
indica una alarma genérica combinada con otros símbolos y/o
códigos de alarma mostrados en el display
16.
indica que se ha activado el mando de encendido de la lámpara de
iluminación de LED de color blanco.
17.
indica que se ha activado el mando de encendido de la lámpara de
señalación de LED de color rojo.
- 21 -
).
4
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