Contactos Del Relé Del Flotador - KAESER ASD Tri-Voltage Manual De Servicio

Fig. 6
4.3
24
4 Diseño y Funcionamiento
4.3 Contactos del relé del flotador
Diseño del equipo
Válvula de admisión
1
Válvula cheque/presión mínima
2
Motor de accionamiento
3
Filtro de aceite
4
Unidad compresora
5
El aire ambiente se purifica a medida que pasa a través del filtro
El aire limpio se comprime enseguida dentro de la unidad compresora
La unidad compresora se acciona por efecto del motor eléctrico
El aceite refrigerante se inyecta dentro de la unidad compresora. El aceite lubrica las piezas movibles
y forma un sello que impide la fricción entre los rotores, así como entre éstos y la carcasa de la unidad
compresora. Este enfriamiento directo en la cámara de compresión asegura una temperatura final
de compresión bastante baja.
El aceite de enfriamiento que se recupera del aire comprimido con destino al tanque separador
enfría en el enfriador de aire
de inyección. La presión interna del equipo mantiene el aceite circulando. Así que no se necesita
una bomba especial. La válvula termostática mantiene la temperatura del aceite refrigerante en un
nivel óptimo.
El aire comprimido, libre de aceite refrigerante en el tanque separador de aceite
la válvula cheque/presión mínima
nima garantiza que siempre haya suficiente presión interna de aire para mantener el aceite refrige‐
rante circulando continuamente.
Al pasar por el enfriador de aire, el aire adquiere una temperatura de tan sólo 5-10° K por encima
del aire ambiente. En su recorrido por el intercambiador, el aire pierde la mayor parte de su humedad.
Contactos del relé del flotador
Los contactos del relé del flotador tienen como función transferir señales y mensajes.
La información sobre ubicación, carga y tipo de mensajes se encuentra en el diagrama eléctrico.
Manual de Servicio Compresor de Tornillo
ASD Tri-Voltage
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7
8
9
. El aire pasa enseguida por el filtro de aceite
9
e ingresa al enfriador de aire
2
Tablero eléctrico
Tanque separador de aceite
Filtro de aire
Enfriador aire/aceite
.
8
.
5
.
3
para regresar al punto
4
7
. La válvula cheque/presión mí‐
9
se
7
, pasa a través de
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