3. 使用中のブレードに再使用できるエッジがないか確かめます。
新品のブレードを取り付ける場合、 交換ブレード部品番号につ
いて、 セクション3を参照してください。 各ナットスプリッタモデ
ルに使用する切断ヘッ ドに適したブレードを使用してください。
4. ヘッ ドの下側から、 新品または取替えブレードをスライドさせて
ブレードホルダのダブテール溝に入れ、 ボール戻り止めを所定
の位置にはめ込みます。 ブレードの底部がブレードホルダの平
らな底部とぴったり重なると、 ブレードは完全に取り付けられた
状態になります。
故障トラブル
1. ナッ トスプリッタシリンダの圧
力が維持されない。
2. ッ トスプリッタシリンダが圧力
を生成するが、 ピストンとブレー
ドが動かない、 またはほんの少
ししか動かない。
3. ナッ トスプリッタシリンダが圧
力を生成しない。
4. ナッ トスプリッタシリンダが後退
しないまたは後退速度が非常
に遅い。
5. ナッ トスプリッタが全圧を生成
するが、 ナッ トを切断できない。
6. ホースの組み立てが困難。
7. ブレードの交換が頻繁。
8. ブレードホルダの下側にあるナ
ッ トスプリッタのオイルブリード
穴から漏れが生じる。
トラブルシ ューティ ングチャート
考えられる原因
ピストンシールの漏れ。
カプラの漏れ。
シリンダ内部リリーフ弁の不具合。
油圧ポンプの不具合
ポンプタンクが空気抜きされていない。
カプラが完全に組み立てられていない。
両 方 の ホ ース が 接 続 さ れ て い な い 。
(複動モデルのみ)
ピストンがフルストローク。
ホースが詰まっている。
ポンプ逃がし弁が開いている。
ピストンシールの漏れ。
シリンダ内部リリーフ弁の不具合。
ポンプのオイルが不十分。
カプラの漏れ。
カプラの緩み。
ホースの拘束または詰まり。
不正なカプラを使用している。
不正なホースを使用している。
ポンプの逃し弁が閉じている。
ピストン戻しバネが破損または弱くなっ
ている。 (単動モデルのみ)
(セクション6.4の指示参照)
カプラの損傷。
ホース内部の圧力。
潤滑が使用されていない。
圧力が700 bar[10,000 psi]を超えている。 システムを除圧して、 シリンダ内部リリーフ弁をリセッ ト
8.0 トラブルシ ューティ ング
トラブルシューティングチャートは、 各種の故障トラブルを診断して
補正する手引きの役割を果たします。
ナッ トスプリッタのトラブルシューティングおよび整備は、 必ず資格
を持った油圧技術者が行ってください。 修理サービスについては、
最寄りの正規Enerpacサービスセンターにお問い合わせください。
警告:調整、 修理またはメンテナンスを行う前には、 油圧を完
全に解放して、 ナッ トスプリッタシリンダから油圧ホースの接
続を外してください。
注意 : 分解中にピストン戻しバネとその他の内部部品がシ
リンダから突然飛び出すことがあります。 人身障害を防ぐ
ため、 シリンダの分解には注意が必要です。 シリンダの分
解および修理は、 必ず資格を持つ人員が行ってください。
対策
シールを交換してください。
カプラを交換してください。
リリーフ弁を点検して必要に応じて交換してください。
油圧ポンプが適正に動作しているか点検してください。
必要に応じて、 ポンプを修理または交換してください。
空気抜きポンプを使用している場合、 必要に応じて空気
抜き/充填キャップまたは空気抜きスクリューを緩めて
空気を除去してください。
カプラを点検してください。
両方のホースが接続されていることを確認してくださ
い。
ピストンを後退させてください。
ホースを交換してください。
ポンプ逃がし弁を閉じてください。
シールを交換してください。
リリーフ弁を点検して必要に応じて交換してください。
必要に応じて、 オイルをポンプタンクに補充してくださ
い。
カプラを交換してください。
カプラを点検して緩んでいる場合は締め付けてくださ
い。
ホースを交換してください。
適切なカプラを取り付けてください。
適切なホースを取り付けてください。
ポンプ逃がし弁を開いてください。
戻しバネを交換してください。
(セクション6.4の指示参照)
カプラを交換してください。
ホースの空気を抜いてください。
潤滑を使用してください。
してください。
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