Colocação En Funcionamento - Chamberlain LiftMaster ART300K Manual Del Usuario

DESCRIÇÃO DOS LEDS
LED 1 vermelho Monitoriza a barreira fotoeléctrica para o fecho do
portão. LED LIGADO = OK
LED 2 vermelho Monitoriza a barreira fotoeléctrica para a abertura
do portão. LED LIGADO = OK
amarelo Monitoriza o contacto da paragem de
LED 3
emergência. LIGADO=OK
LED 4 verde Indica a presença dos sinais de interruptores de
chave, botões ou de radiofrequência. Função
para abertura de um só batente do portão.
LIGADO= sinal activo.
LED 5 verde Indica a presença dos sinais de interruptores de
chave, botões ou de radiofrequência. Função
para abertura de ambos os batentes do portão.
LIGADO= sinal activo.
LED 6 vermelho Intermitência lento = OK
Intermitência rápida= Verifique todas as conexões
aos motores, condensador, foco rotativo e elimine
toda a humidade nos bornes de ligação.
DESCRIÇÃO DOS FUSÍVEIS
F1 5.0A Fusível principal: protege o comando completo e
os motores. Nunca deverá ser substituído por
um fusível de amperagem superior.
F2 0,5A Fusível secundário para saída de 24 V.
F3 2,0A Fusível secundário para o fecho eléctrico, saída
de 12 V. Tenha sempre em conta o consumo de
corrente do fecho eléctrico utilizado.
F4 0,315A Fusível secundário para a parte lógica: botão,
paragem de emergência, barreira fotoeléctrica,
receptor
PROGRAMAÇÃO DO CONTROLO REMOTO
Em cada canal de programação pode ser programados até 15 controlos
remotos portáteis. No caso de sistemas de maior dimensão, recomendamos,
sobretudo por questões organizacionais, que seja instalado à entrada um
receptor externo, um interruptor de chave ou um fecho codificado. O
receptor de rádio encontra-se encaixado lateralmente e integra as duas
pequenas teclas de programação. O controlo remoto via rádio, autorizado
pelo organismo regulador alemão, cuja utilização está isenta de taxas,
trabalha com um código de segurança particular pré-programado por
computador. Deste modo, o seu automatismo para portões só pode ser
operado com um controlo remoto portátil devidamente programado com o
código correspondente. O alcance depende das condições locais. A peça
receptora do comando do motor possui uma função de autoprogramação
integrada, que pode ser regulada para o código pré-programado do controlo
remoto portátil, premindo a tecla de programação. O comando possui dois
canais de programação. Ao accionar o controlo remoto portátil de forma
correspondente, é, assim, possível abrir ou fechar um portão ou os dois
portões simultaneamente. Se for, por exemplo, o canal 1 (2) a receber o
código do controlo remoto portátil, apenas um batente abre. Se for o canal 2
(1) a ser programado para o controlo remoto, poderá operar ambos os
batentes com esta tecla. Para memorizar o código, prima a tecla do controlo
remoto portátil por si escolhida e mantenha-a premida. Com a outra mão
prima brevemente a tecla de programação do sistema electrónico. Repita
este procedimento para todos os controlos remotos portáteis.
ANULAÇÃO DE CÓDIGOS DE CONTROLO REMOTO
PROGRAMADOS
Prima a tecla de programação correspondente (1 ou 2) durante cerca
de 10 segundos na chapa do receptor até o LED de programação
apagar. Os códigos "aprendidos" pertencentes a esta tecla de
programação são, então, apagados.
REPROGRAMAÇÃO
Para efectuar a reprogramação de todos os controlos remotos ao
serviço ou das suas teclas de operação devem ser repetidos os passos
mencionados anteriormente para a codificação.
O alcance do comando de controlo remoto depende das condições
locais. Mantenha a tecla do controlo remoto portátil premida (cerca de 2
segundos) até detectar um movimento do portão.
O seu controlo remoto de rádio encontra-se codificado por via digital o
que exclui, praticamente, qualquer accionamento acidental do
automatismo do portão.
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COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO
Proceda com calma e cuidado. Execute a regulação básica sem
qualquer pressa. Para a primeira regulação poderá precisar até 30
minutos. Deverá eventualmente recorrer a uma segunda pessoa para
poder operar mais facilmente as alterações no comando (DESLIGAR ou
LIGAR a corrente).
Certifique-se de que os cames no accionamento não estão a pressionar
nenhum interruptor de fim de curso. Se um destes interruptores estiver
premido, o accionamento fica sem corrente e não entra em
funcionamento. Ao longo dos seguintes pontos 1 a 4, o objectivo é
descobrir a correspondência entre os interruptores de fim de curso e as
posições finais. Depois de esclarecer esta questão relativamente a um
dos motores, já se sabe que o outro motor apresenta a sequência
inversa dos interruptores de fim de curso. (P. EX. se, no motor esquerdo,
o interruptor de fim de curso superior corresponder à ABERTURA do
portão, é o interruptor de fim de curso inferior que controla essa mesma
posição no motor direito.)
Ambos os interruptores de fim de curso devem ser então ajustados
manualmente, por forma a que desliguem o motor nas posições
desejadas em ambos os sentidos de marcha. Prossiga com o ponto 5 só
depois de executar este passo.
1. Ligue o comando incluindo as entradas de segurança.
2. Examine os LED's.
3. Coloque o portão numa posição meio aberta e bloqueie-o, premindo
seguidamente o botão de teste. Ambos os batentes devem então abrir.
Se um batente fechar em vez de abrir, significa que as ligações do
motor estão trocadas, sendo necessário invertê-las (ver Conexão). São
trocados os cabos aos quais se encontra igualmente fixado o
condensador. São eles que determinam o sentido de rotação dos
motores. Repita, em seguida, todo o processo até ambos os batentes
abrirem logo no primeiro movimento. Atenção, desligue sempre a
corrente antes de proceder à troca das ligações.
4. Se ambos os batentes abrirem logo no primeiro movimento após a
ligação do comando, deverá agir da seguinte maneira.
5. Desligue o comando da corrente e volte a conectá-lo passados poucos
segundos. Feche manualmente e trave ambos os batentes do portão.
6. Regule todos os potenciómetros para 30 % e certifique-se de que o
interruptor Dip 1 está em OFF (em baixo).
7. Coloque o comando em funcionamento com o botão de teste e
observe os movimentos. Volte a fechar o portão com o botão de teste
SEM antes executar qualquer ajuste. Se o portão não fechar
totalmente, desbloqueie o automatismo e feche o portão manualmente
depois de desligar o comando.
8. Regule agora os potenciómetros para outros valores (superiores),
tendo em conta o valor empírico apurado na tentativa (p. ex. aumentar
o tempo de movimento, corrigir a força, retardamento do batente).
Inicie então uma segunda tentativa e volte a proceder como antes,
fechando primeiro o portão com o botão de teste antes de efectuar
qualquer ajuste. O tempo de abertura é regulado através do
tempo de operação máximo, utilizando um potenciómetro. O
tempo de operação deve ser regulado para uma duração cerca
de 3-5 segundos superior à que é efectivamente necessária,
para que o interruptor de fim de curso seja alcançado, de modo
seguro, mesmo que haja contravento ou durante o Inverno. Os
interruptores de fim de curso no accionamento interrompem
apenas o circuito eléctrico, mas não desligam o comando! Se
este ainda estiver a funcionar em segundo plano, pode ser
necessário premir o controlo remoto portátil de rádio (ou o
interruptor) repetidamente 2x para colocar o portão em
andamento. A primeira ordem desliga o comando, só a segunda
é que o reactiva! A altura, em que o comando é desligado,
torna-se perceptível pelo clique, que se ouve no relé. É muito
mais fácil saber se o comando se encontra activo, se estiver
ligado um foco rotativo.
9. Depois de realizados todos os ajustes, verifique o funcionamento das
barreiras fotoeléctricas, do botão, do foco rotativo, do controlo remoto
portátil, dos acessórios, etc. Se desejar o fechamento automático
altere o ajuste do interruptor Dip e regule o potenciómetro para a
pausa desejada.
10. Mostre a todas as pessoas, que irão utilizar o portão, como o portão se
desloca, como as funções de segurança funcionam e como o
accionamento pode ser activado manualmente.