Sistema De Frenado - Salicru CV50 Manual De Usuario

C.9 Sistema de frenado
C.9.1 Selección de los componentes de frenado
El motor se comportará como generador si su rotación real es más grande que la correspondiente velocidad
de sincronismo a la frecuencia de consigna. Como resultado de esta situación, la energía de la inercia del
motor y la carga se devuelven al variador, cargando los condensadores del bus de continua (en ese momento,
la intensidad va de motor a variador, y no al revés, como sucede habitualmente). Cuando la tensión se
incrementa por encima de un cierto límite, el variador puede dañarse. Por esta razón, es necesario utilizar
resistencias de frenado para evitarlo.
 Sólo los electricistas cualificados pueden diseñar, instalar, poner en marcha y operar el
variador.
 Siga las instrucciones descritas en "Precauciones de Seguridad" en caso de realizar
cualquier trabajo sobre el variador. Pueden producirse daños físicos o incluso muerte, o
daños en los equipos de la instalación.
 Sólo los electricistas cualificados pueden cablear el variador. Pueden producirse daños
en el variador o los accesorios de frenado. Lea detenidamente las instrucciones de la
resistencia de frenado antes de conectarla al variador.
 No conecte la resistencia de frenado con otros terminales que no sean PB y (+). Si se
conecta a otros terminales, el variador puede dañarse o puede producirse un incendio. No
conecte la unidad de frenado dinámico externa a otros terminales que no sean (+) y (-).
 Conecte la resistencia de frenado al variador de acuerdo a su esquema. Una conexión
incorrecta puede provocar daños en el variador u otros equipos cercanos.
Los variadores CV50≤30 kW disponen de unidad de frenado interna. En cambio, los variadores ≥37kW
necesitan conectar una unidad de frenado externa opcional. Por favor, seleccione una resistencia de frenado
con un valor óhmico y potencia adecuados a la utilización real.
156 - 164 Apéndice C Equipos opcionales