Parámetros Del Motor - Salicru CV50 Manual De Usuario

7.5 Parámetros del motor
 Puede producirse daño físico si el motor arranca repentinamente durante el
autotuning. Por favor, compruebe la seguridad del ambiente alrededor del motor y
de la carga antes de proceder a realizar el autotuning.
 La potencia se sigue aplicando incluso cuando el motor está detenido durante el
autotuning estático. Por favor, no toque el motor hasta que se termine el autotuning
estático, si se hiciera, se podría producir una descarga eléctrica.
 No lleve a cabo el autotuning dinámico si el motor está acoplado con la carga. Si se
hiciera, podrían ocurrir acciones erróneas o producirse daños en el variador o en
los dispositivos mecánicos. Al llevar a cabo el autotuning dinámico con la carga
acoplada, los parámetros del motor no se calcularán correctamente y podrán
ocurrir acciones erróneas. Lo correcto es desacoplar el motor de la carga durante el
autotuning dinámico cuando éste sea necesario.
El rendimiento del control del variador se basa en el cálculo preciso del modelo matemático de éste. El
usuario debe llevar a cabo el autotuning del motor antes de la primera operación.
Nota:
1. Ajuste los parámetros del motor de acuerdo a su placa de características.
2. Durante el autotuning del motor, si se selecciona autotuning dinámico, desacople el motor de su carga con
el objetivo de que el motor se encuentre en un estado estático y en vacío. Si no se hiciera, el resultado del
autotuning sería incorrecto. Mediante el autotuing se pueden calcular los parámetros P02.06~P02.10.
3. Si se selecciona autotuning estático nº1, no desacople el motor de su carga. Debido a que sólo algunos
parámetros del motor intervienen, el rendimiento del control no es tan bueno como en el autotuning dinámico.
Con el autotuning estático nº1, los variadores CV50 pueden calcular los parámetros P02.06~P02.10.
4. Si se selecciona autotuning estático nº2, no desacople el motor de su carga. Debido a que sólo algunos
parámetros del motor intervienen, el rendimiento del control no es tan bueno como en el autotuning dinámico.
Con el autotuning estático nº2, los variadores CV50 pueden calcular los parámetros P02.06~P02.08. Es
adecuado en los casos donde se aplique el control SVPWM (control V/f).
Explicación detallada de la operación 99 - 164