Installazione
Nota:
•
Prima dell'installazione finale vi raccomandiamo
di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative
connessioni.
•
Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse
potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.
•
Qualora l'installazione richieda l'esecuzione di
fori oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi
innanzi tutto al vostro rivenditore.
•
Non installate questa unità ove:
— possa interferire con la guida del veicolo.
— possa causare il ferimento dei passeggeri in
caso di brusca frenata.
•
Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare
in caso di surriscaldamento. Installate pertanto
l'unità lontano dai punti ad elevata temperatura
quali, ad esempio, gli effusori del sistema di
riscaldamento del veicolo.
•
Le prestazioni migliori si ottengono quando
s'installa l'unità secondo un angolo di ampiezza
inferiore a 30°.
•
Per assicurare un'adeguata dispersione del calore
dell'apparecchio nel corso del suo utilizzo,
durante l'installazione si raccomanda di lasciare
ampio spazio dietro il pannello posteriore e di
avvolgere i cavi allentati affinché non ostruis-
cano le bocche di ventilazione.
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Installazione DIN frontale/posteriore
L'unità può essere correttamente installata sia su
"frontalmente" (normale installazione DIN
frontale) sia "posteriormente" (installazione DIN
posteriore impiegando i fori filettati ubicati sui
lati del telaio).
Le sezioni che seguono offrono informazioni
dettagliate sui due metodi d'installazione.
Installazione DIN frontale
Installazione con la guaina di gomma
Cruscotto
1 1 1 82
182
53
53
Vite
1. Inserite nel cruscotto il telaio d'installazione.
•
Il telaio d'installazione va usato in caso
d'installazione in un punto poco profondo.
Qualora posteriormente all'unità vi sia
sufficiente spazio è raccomandabile impie-
gare il telaio d'installazione del costruttore.
2. Fissate il telaio d'installazione usando un
cacciavite col quale piegare in posizione (di 90°)
le linguette metalliche.
3. Installate l'unità nel modo mostrato.
Telaio d'installazione
Guaina di
gomma