Funcionamiento - RIB ACG9063 Manual De Instrucciones

Nota: la presencia de un refuerzo por debajo de la calzada reduce la actividad de inducción
y por ende la sensibilidad del sistema detector en espira. La distancia óptima entre el cable
de la espira y el refuerzo de acero ha de ser de 150 mm.
Por un funcionamiento optimal de la instalación es aconsejable utilizar las espiras
RIB.
Las figuras 2A y 2B representa ejemplos de enlace de estas espiras al detector.

FUNCIONAMIENTO

PULSADOR DE RESET Y CALIBRACIÓN
Una presión del pulsador permite inicializar el dispositivo; el mismo se inicializa
automáticamente según los parámetros detectados.
N.B. Es importante que durante la operación de reset no existan cuerpos metálicos de
ciertas dimensiones cercanos a la espira soterrada.
El pulsador de RESET deberá ser presionado cada vez que se varíe la producción de uno o
más conmutadores DIP.
LED DE DETECCIÓN (Fig. 4)
- LED ROJO PRESENCIA ALIMENTACIÓN
Este LED permanece siempre encendido en presencia de alimentación.
- LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando la espira
está defectuosa. Este LED también puede ser utilizado para determinar la frecuencia de la
espira. En el restablecimiento (RESET), cuente el número de veces que el LED parpadea.
Multiplique este número por 10KHz. Por ejemplo: si el LED parpadea 6 veces, entonces la
frecuencia de la espira está comprendida entre 60KHz y 70KHz.
- LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito. Este LED
se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
- Efectuar las conexiones del zócalo undecal siguiendo las indicaciones de la Fig. 3 conectar
sucesivamente el detector como está indicado en la misma Figura.
- Programar la frecuencia mediante los conmutadores DIP 6 como se indica en la TABLA
1. La variación de la frecuencia servirá sobre todo para evitar la interferencia entre dos
espiras magnéticas instaladas en proximidad la una de la otra (2-3 m de distancia);
en este último caso, a fin de evitar interferencias, es necesario programar frecuencias
diferentes. Como norma, el detector conectado a la espira con dimensiones y número
de enrollados superiores, deberá ser regulado a la frecuencia inferior y viceversa. En la
mayor parte de los casos se recomienda regular la frecuencia en el valor BAJO (DIP
6 ON).
- Programar la sensibilidad mediante los conmutadores 7-8-9 como se indica en la TABLA
1. La regulación de la sensibilidad permite impedir la detección de cuerpos metálicos de
dimensiones reducidas como bicicletas y motociclos.
- La salida por impulsos puede habilitarse mediante el dop-switch 1 (TABLA 1) y es posible
seleccionar un tiempo de 0,2 segundos (DIP 1 OFF) o de 1 segundo (DIP 1 ON)
- Si se utiliza la salida de presencia, el relé se excita cuando detecta la masa y permanece
excitado durante todo el tiempo en el que la masa permanece arriba de la espira.
- Cerciorarse de no tener ninguna masa metálica sobre la espira y presionar el pulsador de
RESET para efectuar la calibración automática del detector electromagnético.
- Realizar varias pruebas de funcionamiento haciendo pasar sobre la espira los vehículos
que se desean detectar. Si es necesario, variar la sensibilidad mediante los conmutadores
DIP 7-8-9.
En la mayor parte de los casos se recomienda regular la sensibilidad en el valor
BAJO (DIP 6 ON).
- De ser necesario, active la función AMPLIFICADOR DE SENSIBILIDAD mediante el dip-
switch 5. Dicha función sirve para aumentar la sensibilidad a fin de mantener activado el
contacto de detección aún en el caso de vehículos demasiado altos o durante el paso de
un camión tractor con remolque.
MÉTODO DE IMPULSO
Mediante el DIP 2 es posible seleccionar la intervención del relé:
- si está en pos. OFF => el relé se activa inmediatamente al acoplamiento de la
espira;
- si está en pos. ON => el relé se activa cuando se libera la espira.
PRESENCIA PERMANENTE
Si el DIP 3 está en posición ON, garantiza que la detección del vehículo se mantenga, incluso
cuando está detenido sobre la espira por un período prolongado.
OPCIÓN FILTRO
Mediante el DIP 4 (on) es posible seleccionar una demora de 2 segundos entre la
interceptación del vehículo y la conmutación del relé de salida.
Normalmente, esta demora se utiliza para impedir la detección errada de pequeños o
veloces objetos en movimiento.
Activando el DIP 10 en ON se obtiene una prolongación del tiempo de la salida por impulsos
de 2 segundos.
TABLA 1
DIP SWITCH N° FUNCIÓN
TIEMPO DE
1
IMPULSO
MÉTODO DE
2
IMPULSO
PRESENCIA
3
PERMANENTE
4 FILTRO
AMPLIFICADOR DE
5
SENSIBILIDAD
6 FRECUENCIA
SENSIBILIDAD
7-8-9
2% (BAJA)
SENSIBILIDAD
7-8-9
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,5%
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,2%
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,1%
SENSIBILIDAD
7-8-9
0,05%
SENSIBILIDAD
7-8-9
0,01% (ALTA)
SENSIBILIDAD
7-8-9
0,02%
TIEMPO
10
PROLONGADO
15
ON
1 segundo
A LA LIBERACIÓN
DE LA ESPIRA
ON
2 segundos
ON
BAJA
DIP 7-8-9 ON
DIP 7-8 ON
1%
DIP 7-9 ON
DIP 7 ON
DIP 8-9 ON
DIP 8 ON
DIP 9 ON
-
2 segundos
E
S
OFF
0,2 segundos
ALL'IMPEGNO
DELLA SPIRA
OFF
OFF
OFF
ALTA
-
DIP 9 OFF
DIP 8 OFF
DIP 8-9 OFF
DIP 7 OFF
DIP 7-9 OFF
DIP 7-8 OFF
DIP 7-8-9 OFF
OFF