Almacenaje De Combustibles; Quemador Hauck - Terex MAGNUM 80 Manual De Operación

1. Combustible: sustancia capaz de reaccionar con el
comburente y liberar calor.
2. Comburente: En la combustión convencional, el
oxígeno, que constituye aproximadamente 20% del aire
atmosférico, es el comburente.
3. Temperatura (Calor): cada combustible tiene una
temperatura inferior a la cual no hay combustión. La
temperatura mínima para hacer posible el proceso de
combustión se denomina punto de inflamación.
Habiendo una mezcla adecuada de combustible y
comburente, en temperatura igual o superior al punto
de inflamación, la combustión, después de iniciada,
perdura hasta que falte cualquiera de uno de los tres
factores. En síntesis, la combustión es un proceso que
se inicia cuando
determinada temperatura, a partir de la cual hay
desprendimiento de gases que entran en contacto con
el calor y el oxigeno del aire.
La velocidad de la reacción de combustible puede
ser influida por:
Estado físico del combustible: combustibles sólidos
(carbón) queman más lentamente que los líquidos y
estos, a su vez, que los gaseosos.
Temperatura del combustible: cuanto más alta la
temperatura, mayor será la producción de gases, luego
más rápidamente se dará la reacción de combustión.
En el caso de combustibles líquidos, para que ocurra
su perfecta atomización, es necesario que el mismo
llegue al quemador en la viscosidad especificada por el
fabricante. Si no se tomara cuidado, además del
aumento del consumo, habrá formación de residuos y
hollín.
Los tanques de almacenamiento de los combustibles,
deben tener un volumen compatible con el consumo de
su equipo y que presente facilidad de acceso para
descarga, mediciones, limpieza y drenaje.
El calentamiento del combustible en los tanques se
puede hacer por medio de resistencias eléctricas,
serpentines con vapor o fluidos de transferencia de
calor (aceite térmico).
Es de extrema importancia mantener el combustible
con una temperatura de calentamiento debajo su punto
de fulgor. El 2º estado en el proceso de calentamiento
ocurre cuando el combustible circula por las tuberías
encamisadas. En el estado final, el rectificador de
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el combustible alcanza
Manual de Operación
temperatura eleva la temperatura del combustible,
hasta el punto exigido por el quemador para una buena
nebulización, además de mejorar el filtrado del
combustible.
Los tanques de almacenamiento se deben limpiar
periódicamente para retirar la borra y otras impurezas
que pueden llegar a obstruir las tuberías.
Cuando se cambie el tipo de combustible utilizado en
su equipo, todo el combustible deberá ser drenado
para evitar su contaminación, y se deberá rehacer los
reglajes de presión del aire/combustible.
Independiente del tipo de especificación o cualquier
otro dato técnico, que son dispuestos por las empresas
una
que comercializan aceites combustibles, con excepción
del diesel, TODOS LOS COMBUSTIBLES DEBEN
PRESENTAR UNA VISCOSIDAD DE 100 SSU o 21
CST, que es la viscosidad ideal de pulverización, para
todos los quemadores utilizados en plantas de asfalto
fabricadas por Terex Roadbuilding.
La viscosidad de un fluido es la medida de su resistencia al
escurrimiento a una determinada temperatura. Es una de las
características de mayor importancia del aceite combustible, que
determinará las condiciones de manejo y utilización del producto.
Punto de fulgor es la menor temperatura en la cual el
producto se vaporiza en cantidades suficientes para formar con el
aire una mezcla capaz de inflamarse momentáneamente cuando
se aplica una centella sobre la misma. Es un dato de seguridad
para el manejo del producto y una herramienta para detectar la
contaminación del aceite combustible por productos más livianos.
4.9.8.
COMBUSTIBLES
El combustible a ser utilizado no puede ser nunca
almacenado a temperaturas encima de su punto de fulgor, pues
en caso que esto ocurra, la porción liviana del combustible se
volatiliza alterando sus características, comprometiendo el
funcionamiento del quemador y/o la capacidad productiva del
equipo.
Toda red de combustible debe tener un rectificador de
temperatura entre el tanque y el quemador, para elevar la
temperatura del combustible hasta que su viscosidad sea
alcanzada garantizando la pulverización de este en la punta del
quemador. Para el quemador CF-04 la viscosidad debe ser como
máximo 100 SSU o 21 Cst.
Ensayo del Combustible: Todo el combustible necesita ser
inspeccionado, principalmente en la recepción del producto, haga
siempre análisis del punto de fulgor del combustible.

4.9.9. QUEMADOR HAUCK

MAGNUM 140A, MAGNUM 160 Max y E100 P
Edición: 11/2011
ALMACENAJE
Pg. 28 de 51
DE