Stihl SP 92 Manual De Instrucciones página 34

português
Transportar o aparelho a motor
suspenso no cinto de suporte ou
equilibrado na haste. Não tocar nas
peças quentes do aparelho,
particularmente na superfície do
silenciador e na caixa da engrenagem –
perigo de queimar-se!
Em veículos: Proteger o aparelho a
motor para que não bascule para o lado,
que não seja danificado, e que não seja
derramado combustível.
Meter gasolina
A gasolina é extrema-
mente fácil de
inflamar-se – manter-se
afastado do fogo aberto –
não derramar combustí-
vel – não fumar.
Parar o motor antes de abastecer o
depósito.
Não abastecer o depósito enquanto que
o motor ainda esteja quente – o
combustível pode transbordar – perigo
de incêndio!
Abrir cuidadosamente a tampa do
depósito para que uma sobrepressão
existente possa decompor-se
lentamente, e que não saia combustível.
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Só abastecer o depósito em locais bem
ventilados. Se foi derramado
combustível, limpar imediatamente o
aparelho a motor – atenção para que os
fatos não entrem em contacto com o
combustível, senão, mudar-se
imediatamente.
Apertar a tampa do depó-
sito tão bem que possível
depois de ter abastecido
o depósito.
Assim é reduzido o risco de que a tampa
do depósito se solte devido à vibração
do motor, e que saia combustível.
Observar as fugas – quando sai
combustível, não arrancar o motor –
perigo de vida por queimaduras!
Antes do arranque
Controlar se o aparelho a motor está
num estado seguro para o serviço –
observar os capítulos respectivos nas
Instruções de serviço:
Verificar se o sistema de
–
combustível veda bem,
particularmente as peças visíveis,
como por exemplo a tampa do
depósito, as uniões das
mangueiras, a bomba manual de
combustível (unicamente nos
aparelhos a motor com bomba
manual de combustível). Não
arrancar o motor no caso de fugas
ou danificações – perigo de
incêndio! Mandar reparar o
aparelho pelo revendedor
especializado antes de colocá-lo
em funcionamento
Deve ser fácil accionar o botão de
–
paragem / a corrediça combinada
O botão rotativo para o gás de
–
arranque, o bloqueio do acelerador,
a roda de regulação e o acelerador
tem que funcionar facilmente – o
acelerador tem que voltar
automaticamente para a posição da
marcha em vazio. O botão rotativo
para o gás de arranque tem que
voltar da posição g para a posição
de serviço F ao premir
simultâneamente o bloqueio do
acelerador e o acelerador
Garras e dedos nas garras: Todos
–
estão correctamente montados,
têm um assento firme, e estão num
estado impecável (limpos, não
deformados, nem partidos)
Controlar se o conector da linha de
–
ignição está bem apertado – com o
conector solto podem produzir-se
faíscas que podem inflamar a
mistura de combustível e de ar a
sair – perigo de incêndio!
Não efectuar alterações nos
–
equipamentos de serviço e de
segurança
Manter os cabos da mão limpos e
–
secos, sem óleo nem sujidade – isto
é importante para conduzir
seguramente o aparelho a motor
Ajustar o cinto de suporte
–
correspondentemente à altura.
Observar o capítulo "Pôr o cinto de
suporte"
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