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Transporte y manipulación
2.6. Transportistas
Los agentes, empresas y personal involucrados en las
tareas de transporte y manipulación del transformador
especial de distribución deben demostrar preparación,
2.7. Selección de ruta para transporte por carretera
Se debe realizar una elección de ruta para transporte por
carretera de forma que la elegida sea aquella que evidencie
mejores condiciones para transporte de cargas pesadas
sensibles a daños por impacto, sacudidas, vibraciones y
aceleraciones.
Debe primar, sobre la menor distancia, la ruta que reduzca
los efectos de aceleraciones, vibraciones, impactos y
2.8. Comprobación de registradores de impacto
Ormazabal se reserva el derecho de alojar registradores o
detectores de impacto en sus transformadores especiales de
distribución que evidencien eventos durante el transporte
que puedan causar daños a la máquina.
Son inaceptables registros de aceleración superiores a los
valores de la tabla 3.1 siguiente que se recogen en la norma
IEEE C57.93-2007:
2.9. Responsabilidad
Ormazabal se reserva el derecho de no responsabilizarse
de los daños causados por el transporte y manipulación
de su producto cuando no se cumplan las condiciones
descritas en este documento.
10
transforma.hvd: Transformadores especiales
entrenamiento, procedimientos y experiencia en el
transporte de equipamiento pesado y sensible a daños por
eventos violentos de transporte.
sacudidas provocados por la sinuosidad, cambios de
pendiente y estado del peralte de la carretera.
Se deben evitar trayectos en estado de obras o pendientes
de las mismas y se debe dar prioridad en la medida de lo
posible a las autopistas de mayor categoría que impliquen
mínima pendiente, máxima linealidad y mejor estado del
firme.
Tipo de impacto
Longitudinal
Vertical
transversal
Tabla 2.1.
Valores de aceleración límites recomendados en la norma
IEEE C57.93-2007
IG-315-ES versión 01; 21/04/2021
Instrucciones generales
de distribución, serie 52 y 72,5 kV
Niveles límite
3g
2g
2g
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