Données Techniques - BFT DEIMOS ULTRA BT A 400 Instrucciones De Uso Y De Instalacion

1) GÉNÉRALITÉS
L'actionneur DEIMOS ULTRA BT A permet une grande versatilité d'installation,
grâce à la position très basse du pignon, à sa forme compacte et à la possibilité
d'en régler la profondeur et la hauteur. Le limiteur de couple électronique,
réglable, garantit la sécurité contre l'écrasement. La manœuvre manuelle d'urgence
s'accomplit aisément à l'aide d'une poignée de déblocage.
L'arrêt est contrôlé par des fins de course magnétiques polarisés.
Le tableau de commande MERAK est fourni par le fabricant avec un réglage
standard. Toute variation doit être configurée à l'aide du programmeur muni
d'afficheur intégré ou d'un programmeur palmaire universel.
Il prend complètement en charge les protocoles EELINK et U-LINK.
Les caractéristiques principales sont:
- Contrôle d'1 moteur en basse tension
- Détection obstacle
- Entrées séparées pour les dispositifs de sécurité
- Entrées de commande configurables
- Récepteur radio intégré rolling-code avec clonage des émetteurs.
La carte est munie d'un bornier extractible , pour faciliter les opérations d'entretien
ou le remplacement. Elle est équipée de plusieurs barrettes pré-câblées pour
faciliter la pose. Les barrettes intéressent les bornes : 70-71, 70-72, 70-74. Si vous
utilisez les bornes ci-dessus , retirez les barrettes.
VÉRIFICATION
Le tableau MERAK accomplit le contrôle (vérification) des relais de marche
et des dispositifs de sécurité (photocellules) avant chaque cycle d'ouverture
et de fermeture.
En cas de mauvais fonctionnement, vérifiez si les dispositifs branchés fonc-
tionnent correctement et contrôlez les câblages.
2) DONNÉES TECHNIQUES
Alimentation 110-120V 50/60Hz
220-230V 50/60 Hz(*)
Moteur 24V
Puissance absorbée 50W
Courant absorbé maxi 0,5A (230V ~ ) - 1A
(110V ~ )
Module pignon (standard) 4mm (14 dents)
Vitesse vantail (standard) 12m/min
Poids maxi vantail-standard** 4000N (≈400kg)
Module pignon (rapide) 4mm (18 dents)
Vitesse vantail (rapide) 15,5m/min
Poids maxi vantail-rapide** 3000N (≈300kg)
Couple maxi 20Nm
Réaction au choc Limiteur de couple
électronique
Lubrification Graisse permanente
Manœuvre manuelle Déblocage mécani-
que à poignée
intensive
Type d'utilisation
Batterie secours (option) 2 batteries de 12V
1, 2Ah
Conditions ambiantes de -20°C à +55°C
Degré de protection IP44
Bruit <70dBA
Poids actionneur 7kg (≈70N)
Dimensions Cf. Fig. I
CENTRALE
Isolation/basse tension > 2MOhm 500V
Température de fonctionnement -20 / +55°C
Protection thermique Logicielle
Rigidité diélectrique secteur/bt 3750V~ pendant 1 minute
Alimentation des accessoires 24V
24V
AUX 0 Contact alimenté en 24V
AUX 3 Contact N.O. (24V~/1A maxi)
Fusivel Fig. G
Récepteur radio code rolling
fréquence 433,92MHz
intégré
Réglage des paramètres et Afficheur LCD/programmateur palmaire
options universel
N.° combinaisons 4 milliards
N° maxi radiocommandes
63
mémorisables
(*) Tensions d'alimentation spéciales à la demande.
MANUEL D'INSTALLATION
MOTEUR
400 600
110-120V 50/60Hz
220-230V 50/60 Hz(*)
24V
70W
0,5A (230V ~ ) - 1A
(110V ~ )
4mm (14 dents)
12m/min
6000N (≈600kg)
4mm (18 dents)
15,5m/min
3600N (≈360kg)
30Nm
Limiteur de couple
électronique
Graisse permanente
Déblocage mécani-
que à poignée
intensive
2 batteries de 12V
1, 2Ah
de -20°C à +55°C
IP44
<70dBA
7kg (≈70N)
Cf. Fig. I
(0,5A absorption maxi)
safe
N.O. (1A maxi)
** Aucune dimension minimum ou maximum n'est prévue pour la partie guidée
qui peut être utilisée
Versions d'émetteurs utilisables :
Tous les émetteurs ROLLING CODE compatibles.
3) AMÉMAGEMENT TUYAUX FIG. A
Préparez l'installation électrique en respectant les normes en vigueur sur les
installations électriques CEI-64-8, IEC 364, harmonisation HD384 et les autres
normes du pays où est installé l'appareil.
4) AMÉNAGEMENT FIXATION MOTEUR FIG. B
Préparez une tranchée où couler une dalle en ciment dans laquelle seront noyés
les tirefonds de la plaque de base permettant de fixer le groupe réducteur en
respectant les cotes indiquées dans la FIG. B.
5) RETRAIT DU CARTER DE COUVERTURE Fig. C
• Dévissez les deux vis prévues à cet effet à l'avant (FIG. C - rif.1)
• Poussez de la façon indiquée sur la figure (FIG.C - rif.2 - rif.3) pour décrocher
le carter des deux petits blocs arrière (FIG.C - rif.3A e FIG.C - rif.3B)
• Soulevez le carter (FIG.C - rif.4)
6) MONTAGE MOTEUR FIG. D
7) MONTAGE ACCESSOIRES TRANSMISSION FIG. E - E1
Types de crémaillère conseillés (fig. J)
8) CENTRAGE CRÉMAILLÈRE PAR RAPPORT AU PIGNON FIG. K - L1-M
DANGER - L'opération de soudage doit être confiée à une personne compéten-
te et munie de tous les équipements de protection individuelle prévus par
les normes de sécurité en vigueur Fig. L.
9) FIXATION ÉTRIERS FIN DE COURSE Fig. F
Fixation des fins de course :
• Accrochez l'étrier du fin de course sur la crémaillère comme le montre la FIG.
F1 Réf. 1.
• Fixez le boîtier du fin de course magnétique sur l'étrier du fin de course avec
les vis et les écrous fournis comme le montre la figure Fig. F Réf. 2 – F Réf. 3.
• Fixez l'étrier du fin de course sur la crémaillère en vissant les deux vis avant
fournies FIG. F Réf.4.
Lorsque vous utilisez les crémaillères CVZ et CVZ-S utilisez les entretoises
comme le montre la figure FIG. J Réf. 1.
Fin de course Droit :
• Fixez le fin de course magnétique Droit appelé R en veillant à respecter la
distance maximum entre le boîtier du fin de course magnétique et le groupe
fin de course, FIG.F.
Fin de course Gauche :
• Fixez le fin de course magnétique Gauche appelé L en veillant à respecter la
distance maximum entre le boîtier du fin de course magnétique et le groupe
fin de course, FIG.F.
Attention. Pour passer de la configuration de la logique d'ouverture droite/gauche,
n'invertissez pas les étriers fin de course.
10) BUTÉES D'ARRÊT Fig. N
DANGER - Le portail doit être équipé des butées d'arrêt mécaniques à l'ou-
verture et à la fermeture, de façon à empêcher que le portail ne sorte du
rail supérieur. Elles doivent être solidement fixées au sol, quelques centimètres
au-delà du point d'arrêt électrique.
Remarque: le linteau actif (N1) doit être monté de façon à ne pas être activé
par les butées d'arrêt mécaniques.
11) DÉBLOCAGE MANUEL (Voir MANUEL D'UTILISATION -FIG. 3-).
Attention Ne poussez pas VIOLEMMENT le vantail du portail, mais ACCOMPAGNEZ-
LE pendant toute sa course.
12) CONNEXION PLAQUE À BORNES Fig. G-P
Une fois que les câbles électriques adaptés ont été passés dans les gaines et que les
différents composants de l'automatisation ont été fixés au niveau des points choisis
préalablement, branchez-les selon les indications et les schémas indiqués dans les
manuels d'instruction correspondants. Accomplissez la connexion de la phase, du
neutre et de la terre (obligatoire). Le câble du secteur doit être bloqué dans son
presse-câble (FIG. P réf. P1) et dans le passe-câble (FIG. P – réf. P2) le conducteur de
protection (terre) avec gaine isolante jaune/verte doit être branché dans le serre-fil
prévu à cet effet (FIG. P – réf. S) les conducteurs à très faible tension doivent passer
dans le passe-câble prévu à cet effet (FIG. P réf. P3).
AVERTISSEMENTS – Pendant les opérations de câblage et de montage, respectez
les normes en vigueur et les principes de la bonne technique. Les conducteurs
alimentés avec des tensions différentes doivent être séparés physiquement entre
eux ou isolés de façon adéquate avec une couche d'isolant de 1mm d'épaisseur
minimum.
Les conducteurs doivent êtres fixés par un système supplémentaire à proximité
des bornes, par exemple à l'aide de bandes. Tous les câbles de connexion doivent
être maintenus à l'écart du dissipateur.
DEIMOS ULTRA BT A 400 - DEIMOS ULTRA BT A 600 -
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