Swegon GOLD RX Manual Del Usuario página 14

Texto de la alarma
Función
30:3 MEDICIÓN DEL CAUDAL DE AIRE: CAUDAL DE AIRE DE IMPULSIÓN
POR ENCIMA DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
El caudal de aire de impulsión ha estado más de un 10% por enci-
ma de su consigna durante un periodo superior a 20 minutos.
30:6 MEDICIÓN DEL CAUDAL DE AIRE: ERROR DE COMUNICACIÓN,
SONDA DE PRESIÓN DEL AIRE DE RETORNO N.º 1/2
El sistema de control de la UTA no puede establecer una comunica-
ción adecuada con la sonda de presión del aire de retorno.
30:7 MEDICIÓN DEL CAUDAL DE AIRE: CAUDAL DE AIRE DE RETORNO
POR DEBAJO DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
El caudal de aire de retorno ha estado más de un 10% por debajo
de su consigna durante un periodo superior a 20 minutos.
30:8 MEDICIÓN DEL CAUDAL DE AIRE: CAUDAL DE AIRE DE RETORNO
POR ENCIMA DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
El caudal de aire de retorno ha estado más de un 10% por encima
de su consigna durante un periodo superior a 20 minutos.
30:11 MEDICIÓN DEL CAUDAL DE AIRE: ERROR DE COMUNICACIÓN
SONDA DE PRESIÓN PURGA N.º B
El sistema de control de la UTA no puede establecer una comunica-
ción adecuada con la sonda del sector de purga del intercambiador
de calor.
Grupo de alarmas 31: Regulación de presión
31:1 REGULACIÓN DE PRESIÓN: ERROR DE COMUNICACIÓN SONDA DE
PRESIÓN DEL AIRE DE IMPULSIÓN N.º 5
El sistema de control de la UTA no puede establecer una comuni-
cación adecuada con la sonda de presión en conducto del aire de
impulsión. Solamente se aplica a la regulación de la presión del aire
de impulsión.
31:2 REGULACIÓN DE PRESIÓN: PRESIÓN DEL AIRE DE IMPULSIÓN POR
DEBAJO DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
La presión en conducto ha estado más de un 10% por debajo de su
consigna durante un periodo superior a 20 minutos (si hay sondas
de presión conectadas).
31:3 REGULACIÓN DE PRESIÓN: PRESIÓN DEL AIRE DE IMPULSIÓN POR
ENCIMA DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
La presión en conducto del aire de impulsión ha estado más de un
10% por encima de su consigna durante un periodo superior a 20
minutos (si hay sondas de presión conectadas).
31:6 REGULACIÓN DE PRESIÓN: ERROR DE COMUNICACIÓN SONDA DE
PRESIÓN DEL AIRE DE RETORNO N.º 6
El sistema de control de la UTA no puede establecer una comuni-
cación adecuada con la sonda de presión en conducto del aire de
retorno. Solamente se aplica a la regulación de la presión del aire de
retorno.
31:7 REGULACIÓN DE PRESIÓN: PRESIÓN DEL AIRE DE RETORNO POR
DEBAJO DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
La presión en conducto del aire de retorno ha estado más de un
10% por debajo de su consigna durante un periodo superior a 20
minutos (si hay sondas de presión conectadas).
31:8 REGULACIÓN DE PRESIÓN: PRESIÓN DEL AIRE DE RETORNO POR
ENCIMA DEL LÍMITE DE ALARMA DEFINIDO
La presión en conducto del aire de retorno ha estado más de un
10% por encima de su consigna durante un periodo superior a 20
minutos (si hay sondas de presión conectadas).
Grupo de alarmas 32: ReCO /Calefacción nocturna intermitente
2
32:1 ReCO : ERROR DE COMUNICACIÓN MÓDULO I/O N.º 0
2
El sistema de control de la UTA no puede establecer una comunica-
ción adecuada con el módulo I/O n.º 0.
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Prioridad Parada
0 = Bloqueado 0 = En func.
A = Alarma A 1 = Parada
B = Alarma B
B 0 3)
A 1
3)
B 0 3)
B 0 3)
B 0
3)
A 1 3)
B 0 3)
B 0 3)
A 1 3)
B 0
3)
B 0 3)
A 0
3)
Reservado el derecho a modificar las especificaciones sin previo aviso.
ES.GOLDSKFLARM.170215
Retardo Reset
s = segundo 0 = manual
m = minuto 1 = automático
h=hora
20 m 0
10 s 1
20 m 0
20 m 0
10 s 1
10 s 1
20 m 0
20 m 0
10 s 1
20 m 0
20 m 0
10 s 1