La Comprensión De Ejes Transversales Automáticos; El Convertidor De Par - Subaru Legacy 1994 Manual De Taller

35. Instalar el motor de arranque.
36. Instalar lanzando tapón. Asegúrese de apretar el tornillo para el lado del cuerpo primero y luego el 1
de motor o lado cambio. Apriete apriete para el lado del chasis es de 27-49 ft. Lbs. (37-66 Nm) y para
el motor o lado cambio es 33-40 ft. Lbs. (45-54 Nm).
37. Instale y apriete de par-convertidor a la placa de accionamiento pernos de montaje de 17-20 ft.
Lbs. (23-27 Nm).
38. Instalar la sincronización tapón de inspección agujero, bota de entrada de aire y la manguera de
ventilación de aire a tope de lanzadores.
39. Enganche las siguientes conexiones eléctricas del arnés sobre el cambio automático:
A. conector del sensor de oxígeno
B. conector de la instalación del transeje
C. Conector del interruptor inhibidor
D. Conector del sensor de revoluciones en los vehículos 4WD equipada
E. Cigüeñal y el ángulo del árbol de levas conector del sensor sobre el Legacy
F. Golpee conectores del sensor y terminal de tierra transeje sobre Legado
40. Vuelva a conectar el cable del velocímetro. apriete manualmente la tuerca de cable de todo el camino
y vuelva a aproximadamente 30 grados más con una herramienta.
41. Instalar el sistema de escape y soportes de escape o perchas que se adhieren a la transmisión,
según sea necesario.
42. Conectar el cable de tierra de la batería. Vuelva a llenar y revisar el nivel de aceite del transeje.
43. vehículo de prueba de ruta para un funcionamiento correcto en todos los rangos de operación.
La comprensión de ejes transversales
automáticos
impresión
El cambio automático permite la torsión del motor y la potencia a transmitir a las ruedas motrices dentro de un
estrecho intervalo de velocidades de funcionamiento del motor. El transeje permitirá que el motor gire lo
suficientemente rápido como para producir un montón de potencia y par motor a velocidades muy bajas,
mientras que lo mantiene en una RPM sensibles a altas velocidades del vehículo. El transeje lleva a cabo este
trabajo en su totalidad y sin asistencia al conductor. El transeje utiliza un fluido ligero como el medio para el
cambio con diferencial de poder. Este líquido también trabaja en el funcionamiento de los diversos circuitos de
control hidráulico y como lubricante. Debido a que el fluido transeje realiza todas estas tres funciones,
problemas dentro de la unidad puede viajar fácilmente de una parte a otra. Por esta razón, y debido a la
complejidad y de operación inusual principios del transeje, un conocimiento muy sólido de los principios
básicos de funcionamiento va a simplificar la resolución de problemas.

El convertidor de par

Ver las Figuras 1