CLA-VAL 40-01 Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

INTRODUCCIÓN
El modelo 40-01/640-01 es una válvula automática diseñada para limitar el
flujo máximo sin importar los cambios de presión en la línea. Es operada
hidráulicamente, controlada por piloto, de diafragma tipo globo o ángulo. El
control piloto es actuado por el diferencial de presión que se produce a
través de la restricción del plato de orificio instalado en la descarga de la
válvula. Un control confiable aun con cambios muy pequeños en el contro-
lador de diferencial de presión que produce una acción correctiva inmediata
en la válvula principal. Las calibraciones de rango de flujo se hacen girando
el tornillo de ajuste en el piloto de control.
INSTALACIÓN
1. Deje suficiente espacio alrededor de la válvula para hacer ajustes y
servicio.
2. Es recomendable instalar válvulas de bloqueo en ambos lados de la
válvula y facilitar el aislamiento de la misma para mantenimiento pre-
ventivo.
NOTA: ANTES DE INSTALAR VÁLVULAS, LAS TUBERÍAS DEBEN
SER DRENADAS DE TODO TIPO DE ASTILLAS, SARRO Y OBJETOS
EXTRAÑOS
3. Coloque la válvula en línea a través del flujo de la válvula en dirección
indicada sobre el plato de entrada o las flechas de flujo. Revise todos los
accesorios para una apariencia propia y verifique daños aparentes.
Asegúrese de que las tuercas/tornillos de la cubierta estén apretados. En
algunas aplicaciones la presión puede ser muy alta, sea minucioso en la
inspección para una instalación apropiada.
4. Para un mejor control, se recomienda que la restricción del plato de
orificio sea instalado de 1 a 5 diámetros de tubería en la descarga de la
válvula principal. Las flechas de flujo deben apuntar hacia la descarga
del sistema.
5. Una línea de detección, suministrada por el usuario, debe ser conecta-
da entre la brida reten del plato de orificio (4) y el control diferencial (3).
Observe las líneas punteadas del diagrama esquemático.
6. Las válvulas Cla-Val operan con máxima eficiencia cuando son mon-
tadas en tubería horizontal con la tapa hacia arriba; sin embargo, otras
posiciones son aceptables. Debido a la medida y peso de la tapa y partes
internas de las válvulas de 6" y mayores la instalación con la tapa hacia
arriba es aconsejable, esto hace muy fácil y accesible la inspección per-
iódica de las partes internas.
7. Se debe tener precaución en la instalación de esta válvula para ase-
gurar que ninguna acción galvanica o electrolítica se pueda producir. Es
requerido el uso apropiado de accesorios y empaques dieléctricos en
todo el sistema que utilice metales diferentes.
OPERACIÓN Y PUESTA EN MARCHA
1. Previo a la presurización del ensamble de la válvula, asegúrese
de tener los manómetros necesarios para medir la presión en el sis-
tema, instalados tal y como lo requiera el ingeniero de sistemas. Un
indicador de posición de válvula X101 Cla-Val debe ser instalado en
el puerto central de la tapa para proveer
movimiento de la válvula
PRECAUCIÓN: Durante la puesta en marcha y prueba, un gran vol-
umen de agua puede ser descargado aguas abajo. Revise que la
ventilación aguas abajo sea la apropiada para prevenir daños al per-
sonal y equipo. Todos los ajustes de presión deben hacerse lenta-
mente. Si la válvula principal cierra muy rápido puede causar un tran-
sitorio en la tubería aguas arriba.
2. Con la válvula de bloqueo en la descarga cerrada, abra lentamente la
válvula de bloqueo de la entrada. Si hay válvulas de bloqueo (B) en el sis-
tema de pilotos, ábralas (vea el diagrama).
3. Cuidadosamente afloje el tapón en la punta de la tapa de la válvula
principal. Si algún indicador se encuentra instalado abra cuidadosamente
un indicio visual del
durante la puesta en marcha.
INSTALACIÓN / OPERACIÓN / MANTENIMIENTO
40-01/640-01
MODELO
Válvula de Control de Flujo
la válvula de purga. Ventile el aire de la tapa y apriete el tapón o válvula
de purga.
4. Cuidadosamente afloje algunos accesorios en la línea de control en
los puntos altos, ventile el aire y apriete de nuevo los accesorios.
NOTA: Asegúrese de que la línea de detección (mostrada en el diagrama
con líneas punteadas), que conecta la brida reten de la placa de orificio
(4) al control CDHS-18 (3) este conectado. La válvula de control de flujo
40-01/640-01 no funcionara a menos de que esta línea este instalada.
Asegúrese de ventilar el aire de la línea de detección que va hasta el
conector del control CDHS-18.
5. Abra lentamente la válvula de bloqueo de la descarga y ajuste el con-
trol CDHS-18 al rango de flujo requerido. Gire el tornillo de ajuste en sen-
tido de las manecillas del reloj para incrementar el rango de flujo y al con-
trario para reducirlo. El tornillo de ajuste debe girarse lentamente. Un
buen procedimiento seria hacer un giro de ajuste y hacer una pausa para
permitir al sistema que se estabilice.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
1. Las válvulas y controles Cla-Val requieren un mínimo de manten-
imiento sin lubricantes o empaquetaduras. Sin embargo una inspección
periódica programada debe ser establecida para determinar como el flui-
do afecta la eficiencia del montaje de la válvula. mínimo una vez por año
2. Procedimientos de reparación y mantenimiento de la válvula principal
y los componentes de control son incluidos detalladamente en el manual
del usuario. Pueden bajar de nuestra pagina en Internet (www.cla-
val.com), u obtenidas contactando una oficina de ventas regional.
3. Cuando ordene partes siempre refiérase al numero de catalogo y
numero de existencia en la placa de la válvula.
SÍNTOMA CAUSA PROBABLE
Ensamble de plato de orificio y/o línea de
detección de orificio azolvados
Ajuste por debajo del punto deseado
de calibracion
Válvula de bloqueo en línea de control
hacia la tapa o válvula principal de bloqueo
Válvula
cerradas
principal
no abre
Piloto de la válvula atascada cerrada
Depósitos minerales u objetos debajo del
ensamble del disco retenedor
Válvula principal atascada cerrada
Formación mineral en vastago
Vástago dañado
Fuga en diafragma
Ajuste por encima del punto calibracion
deseado de calibracion
Ensamble de restricción atascado
Tuerca de diafragma del control piloto
suelta o fuga en diafragma (dañado)
Válvula
Válvula de bloqueo cerrada en línea
principa
de control de la entrada a la restricción
no cierra
Control de flujo CV cerrado o azolvado
Disco del control desgastado o rallado
Punto de ajuste del piloto muy
cercano a la presión de entrada
REMEDIO
Retire la línea de detección y
limpie la conexión al orificio limpie
o reemplace la línea
Reajuste el control
Abra las válvulas de bloqueo
Retire la tuerca y ensamble
del disco retenedor, limpie o
reemplace
Desarme la válvula principal
limpie las partes internas y/o
reemplace partes dañadas
Recalibre el control
Retire y limpie o reemplace
Desarme, apriete la tuerca o
reemplace el diafragma
Abra la válvula de bloqueo y
recalibre
Desarme y limpie
Retire el ensamble del disco
retenedor y reemplace
Reajuste el piloto CRL