Volkswagen 5NA 054 630 Manual De Montaje página 13

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Nota
Los orificios de montaje para los sensores deben taladrarse según marcas determinadas en la parte interior de la
cubierta del parachoques.
 Desmontar la cubierta del parachoques.
 ELSA; Gr. de rep. 63
 Marcar con granete los puntos de taladro en la parte interior de la cubierta del parachoques.
Realizar un taladro previo con una broca de  2 mm.

 Pegar generosamente cinta adhesiva sobre las zonas exteriores a taladrar para proteger el lado visible de la
cubierta del parachoques.
Taladrar los agujeros desde el exterior con una broca tipo Forstner a  20 mm.

Como protección antigiro para los sensores, en los taladros se requieren ranuras de aprox. 1 mm de profundidad y
orientadas verticalmente hacia arriba -flecha-.
 Limar con una pequeña lima triangular en los 4 taladros una ranura orientada verticalmente hacia arriba -flecha-.
 Desbarbar los orificios de los sensores en la cubierta del parachoques.
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Nota
Los siguientes pasos de trabajo deben realizarse únicamente después de que la pintura se haya secado completamente.
◆
La posición correcta de los sensores se identifica con ayuda de las marcas -1- en los soportes de los sensores -2-,
◆
que deben señalar hacia arriba.
 Presionar juntando las lengüetas de sujeción e introducir el soporte del sensor -1- en los taladros de montaje de
la cubierta del parachoques.
 Presionar las fijaciones una contra otra e introducir el soporte del sensor -3- presionándolo al ras en la cubierta
del parachoques.
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 Colocar los anillos de junta -3- sobre los sensores -2-.
 Enganchar los sensores -2- en los soportes de sensor -1-.
Nota
Los sensores -2- se pueden encajar tal como se representa o bien girados 180º. El funcionamiento de los sensores
es idéntico con ambos tipos de montaje. De esta forma, se puede reaccionar en caso de que haya poco espacio en
la cubierta del parachoques.
 Comprobar si los salientes de sujeción de los sensores -4- están encajados correctamente en las lengüetas de
sujeción del soporte del sensor -5- -flecha-.
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 Conectar a los sensores el enchufe del juego de líneas de los sensores suministrados. El cable «1» comienza en
el sensor situado a la derecha en el sentido de la marcha; los cables «2» a «4» se asignan a continuación.
 Fijar el juego de líneas de los sensores a la cubierta del parachoques con los sujetacables de zócalo suministrados
-flechas-.
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 Retirar el tapón de cierre original -flecha- que hay en la parte trasera inferior izquierda del vehículo.
Nota
Si en vez del tapón de cierre -flecha- ya hay montado un pasacables y hay tendido un cable (p.ej. en vehículos con
dispositivo de remolque), se debe retirar el pasacables del juego de líneas de los sensores suministrado. Expandir el
manguito existente con unas tenazas de triple punzón e introducir en el interior el juego de líneas de los sensores a través
del manguito. Si no es posible la expansión, realizar en el pasacables existente un taladro adicional y hacer pasar por él
el juego de líneas de los sensores hasta el interior del vehículo. Sellar el taladro adicional con un sellante adecuado.
 Montar la cubierta del parachoques en orden inverso. Tirar del juego de líneas de los sensores hacia el interior del maletero.
 Si procede, montar el pasacables.
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Nota
Los conectores del juego de líneas de abastecimiento y el juego de líneas de los sensores están concebidos de modo
que solo puedan introducirse en una posición determinada en los bornes de conexión -1- y -2- que hay en la unidad
de control.
 Enchufar el conector del juego de líneas de abastecimiento en la clavija -1- «J1 MAIN» de la unidad de mando
hasta que encaje de forma audible.
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