Tuberías De Aspiración Con Filtro Y Tuberías De Retorno - Anest Iwata DDP 120 B.TE Manual De Instrucciones

ES
DPS-120 C - DPS-90 G BOMBAS DE DOBLE MEMBRANA
11.5 TUBERÍAS DE ASPIRACIÓN CON FILTRO Y TUBERÍAS DE RETORNO
Ref. Descripción
GRUPO TUBERÍA ASPIRACIÓN para versiones: sobre CABALLETTE - CARRO - ESTRIBO A MURO
Fig.1 GRUPO TUBERÍA ASPIRACIÓN
GRUPO TUBERÍA ASPIRACIÓN para versione: sobre TAPA sin TAMBOR
Fig.2 GRUPO TUBERÍA ASPIRACIÓN
GRUPO CAMPANA FILTRO ASPIRACIÓN para TODAS LAS VERSIONES
Fig. 3 GRUPO CAMPANA FILTRO ASPIRACIÓN
FILTRO (50 mesh)
1
2 MUELLE RETENDOR FILTRO
GRUPO TUBERÍA DE RETORNO para versiones: sobre CABALLETTE - CARRO - ESTRIBO A MURO
Fig. 4 GRUPO TUBERÍA DE RETORNO
GRUPO TUBERÍA DE RETORNO para versione: sobre TAPA sin TAMBOR
Fig. 5 GRUPO TUBERÍA DE RETORNO
GRUPO TUBERÍA DE RETORNO para versione: sobre CARRO con TOLVA
Fig. 6 GRUPO TUBERÍA DE RETORNO
100
1
1
1
2
1
1
1
1
DPS-120 C - DPS-90 G BOMBAS DE DOBLE MEMBRANA ES
12. SOLUCIONES DES PROBLEMAS - BOMBA A MEMBRANA
IMPORTANTE: Es necesario que los componentes indicados con [#] sean repuestos originales ANEST IWATA.
Los repuestos no originales podrían comprometer el funcionamiento de la unidad.
PROBLEMAS CAUSAS
El aire comprimido no llega a la entrada de
aire de la bomba.
La presión del aire es demasiado baja para el
funcionamiento de la bomba.
La válvula a esfera (A pag. 90) está en la
posición de escape.
El regulador de aire está cerrado.
El regulador de presión pintura está cerrado.
El silenciador (27 pág. 97) está obstruido.
Los siguientes componentes están bloqueados a causa de pintura solidificada en ellos?
El filtro (10 pág. 99) interno del filtro de pintura Limpie y sustituya el filtro.
LA BOMBA NO
Cada conducto del fluido de la bomba.
ESTÁ EN FUNCIÓN
Cada conducto del fluido del regulador de
SE DETIENE O
presión pintura.
NO SE VUELVE
A PONER EN
MARCHA
La bomba no funciona
Los siguientes componentes se aflojaron o están dañados?
La conexión de aspiración con el tubo de
aspiración.
La conexión de aspiración.
El adaptador inferior.
El tubo del grupo tubería de aspiración.
LA BOMBA ESTÁ
EN FUNCIÓN
El regulador de presión, la válvula a dos
PERO NO SALE LA
vías para la recirculación y la pistola están
PINTURA
cerrados?
Los siguientes componentes están obstruidos por posibles residuos de pintura endurecida?
El filtro (10 pág. 99) interno del filtro de pintura Limpie y sustituya el filtro.
El filtro de aspiración.
El tubo de aspiración del grupo tubería aspir-
ación.
SOLUCIONES
Conecte el aire comprimido.
Suministre presión suficiente de aire.
(mínimo 2.0 bar).
Gire la válvula en la posición correcta.
Abra el regulador de aire.
Abra el regulador de presión pintura.
Sustituir el silenciador.
Remueva el material que está obstruyendo.
Remueva el material que está obstruyendo.
Desmonte la bomba y controle los siguientes
componentes que se sustituirán si están
dañados:
Membranas. [#]
Membranas de goma. [#]
Juntas a "Y". [#]
Juntas tóricas. [#]
Vástago (posibles deformaciones,anomalías,
ralladuras o irregularidades). [#]
Buje autolubricador. [#]
Diámetros internos al cuerpo (Ø 10) dañados
(rayados o con chorreos).
Sustituya la válvula de cambio.
Controle si hay componentes que se aflojaron
y ajuste los componentes que se aflojaron.
Aplique un poco de adhesivo y apriete.
Apriételo.
Si el tubo de aspiración está dañado (aspira
aire), substitúyalo.
Abra el regulador de presión y luego la pistola
y la válvula a dos vías para la recirculación.
Limpie y sustituya el filtro.
Remueva el material endurecido.
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