Nettoyage Et Entreposage - MTD Yard Machines Y26CS Manual Del Operador

ENLEVER L'ANCIENNE LIGNE DE COUPE
1. Poussez fermement sur les languettes situées
de chaque côté de la tête de coupe. (Fig. 20)
Remarque: Il sera peut-être plus facile de pousser
vers l'intérieur puis vers le haut, une
languette à la fois.
2. Retirez le couvercle soit en le faisant sauter, soit
en le dégageant petit à petit, puis retirez la
bobine (Fig. 21)
3. Déroulez l'ancienne ligne de la bobine et
retirez-la du trou central de la bobine. (Fig. 22)
4. Replacez la bobine dans le couvercle de la bobine extérieure (Fig. 21).
5. Replacez le couvercle de la tête de coupe et poussez fermement jusqu'à ce que
les deux languettes retrouvent leur place. (Fig. 23)
Pour installer la nouvelle ligne, consultez la section Installer une nouvelle ligne.
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
MISE EN GARDE:
Pour éviter de trop user le moteur ou endommager
l'appareil, maintenez toujours l'huile du carter à un bon niveau. N'utilisez
jamais l'appareil si le niveau est en dessous du bas de la jauge.
Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification du niveau d'huile du carter moteur et de son maintien.
Vérifiez l'huile avant chaque utilisation :
1. Arrêtez le moteur et laissez l'huile s'écouler dans le carter moteur.
2. Placez l'appareil sur une surface horizontale plane avant de relever correctement le niveau d'huile (Fig. 27).
3. Empêchez l'accumulation de saleté, de résidus de coupe, etc. dans le moteur. Nettoyez la zone autour du bouchon
/ jauge d'huile avant de le retirer.
4. Retirez le bouchon / jauge d'huile et essuyez
toute trace d'huile. Replacez-le en l'enfonçant
bien.
5. Retirez le bouchon de remplissage / jauge
d'huile et vérifiez le niveau d'huile. L'huile
devrait atteindre le haut de la jauge (Fig. 24).
6. Si le niveau est trop bas, ajoutez un peu d'huile
par l'orifice et revérifiez (Fig. 25). Continuez
jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le haut
de la jauge.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop l'appareil.
REMARQUE : Assurez-vous que le joint torique est mis sur le bouchon de remplissage / jauge d'huile au moment de
la vérification et du changement d'huile (Fig. 24).
CHANGEMENT D'HUILE
AVERTISSEMENT:
Portez toujours des gants pour éviter tout risque de blessures lorsque vous
manipulez l'appareil.
Si le moteur est neuf, changez l'huile après les 10 premières heures d'utilisation. Mieux vaut changer l'huile lorsque le
moteur est encore chaud. Cela lui permet de s'écouler librement et d'emporter les impuretés.
1. Débranchez le couvre-borne de bougie pour
empêcher le démarrage.
2. Retirez le bouchon de remplissage/jauge
d'huile.
3. Versez l'huile de l'orifice de remplissage dans
un récipient en inclinant l'appareil à la verticale
(Fig. 26). Allouez assez de temps pour une
vidange complète.
4. Essuyez les résidus d'huile et nettoyez toute
trace d'huile déversée. Éliminez l'huile selon les
règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
5. Remplissez de nouveau le carter moteur de 90 ml (3,04 oz) d'huile SAE 30 SF, SG,
SH.
REMARQUE : Mesurez la quantité nécessaire à l'aide de la bouteille et de la buse
utilisées lors de la mise en service. 90 ml (3,04 oz) correspond environ au
haut de l'étiquette de la bouteille (Fig. 28). Vérifiez le niveau d'huile avec la
jauge. S'il est trop bas, ajoutez un peu d'huile par l'orifice et revérifiez Ne
remplissez pas trop (Fig. 27).
6. Replacez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.
7. Rebranchez le couvre-borne de bougie.
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
AVERTISSEMENT:
Pour éviter des blessures graves, éteignez toujours l'appareil et laissez-le
refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Nettoyage du filtre à air
Nettoyez et relubrifiez le filtre à air à toutes les 10
heures de fonctionnement. C'est l'un des éléments
les plus importants pour l'entretien. Tout
manquement à l'entretien du filtre à air peut
entraîner une baisse de performances ou causer
des dégâts permanents à votre moteur.
1. Ouvrez le couvercle du filtre à air Enfoncez la
languette à droite du couvercle, tirez celui-ci
vers vous puis vers la gauche (Fig. 29).
REMARQUE : Il peut s'avérer nécessaire de retirer
le bouchon du réservoir pour enlever le
couvercle du filtre.
2. Retirez le filtre à air (Fig. 29).
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de
détergent (Fig. 30). Rincez le filtre
abondamment et laissez-le sécher.
4. Appliquez une quantité suffisante d'huile
moteur propre SAE 30 pour enduire légèrement
le filtre (Fig. 31).
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile (Fig. 32).
6. Replacez le filtre (Fig. 29).
REMARQUE : Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air, vous ANNULEREZ la garantie.
7. Réinstallez le couvercle du filtre à air Placez les crochets à gauche du filtre à air dans les fentes à gauche de la
plaque arrière (Fig. 29).
REMARQUE : Il peut s'avérer nécessaire de retirer le bouchon du réservoir pour réinstaller le couvercle du filtre.
8. Pivotez le couvercle vers la droite jusqu'à ce que la languette du couvercle du filtre s'enfonce d'un déclic dans la
plaque arrière (Fig. 29).
9. Replacez le bouchon du réservoir si vous l'aviez retiré.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
AVERTISSEMENT :
il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de la vitesse de
ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de sécurité pour éviter des
blessures graves.
La vitesse de ralenti du moteur est réglable à l'aide d'une vis de réglage accessible par un trou situé sur le dessus du
couvercle du moteur (Fig. 33).
REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil. Confiez les réglages de carburateur à un
concessionnaire agréé.
Vérification du carburant
En général, si l'appareil ne fonctionne pas correctement, c'est que le carburant est vieux. Videz puis remplissez le réservoir
de carburant sans plomb frais et propre avant d'effectuer des réglages. Voir Informations sur l'huile et le carburant.
Nettoyage du filtre à air
L'état du filtre à air est très important pour le fonctionnement de l'appareil. Un filtre à
air sale restreint le débit d'air et affecte le mélange de carburant/air. On confond
souvent cela avec un mauvais réglage du carburateur. Vérifiez l'état du filtre à air
avant de régler la vis de réglage de ralenti. Voir Entretien du filtre à air.
Réglage de la vis de réglage de ralenti
Si, après avoir vérifié le niveau de carburant et nettoyé le filtre à air, le moteur ne
tourne toujours pas au ralenti, ajustez la vitesse au ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à une vitesse supérieure que celle du
ralenti pendant une minute environ pour que le moteur se réchauffe. Consultez les instructions démarrage/arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez tourner le moteur au ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis
plat ou cruciforme dans le trou du filtre à air/couvercle du pot d'échappement (Fig. 33). Tournez la vis de réglage du
ralenti, 1/8 de tour à la fois (si nécessaire) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur tourne
au ralenti de façon régulière.
REMARQUE : L'accessoire de coupe ne devrait pas tourner quand le moteur tourne au ralenti.
3. Si l'accessoire de coupe tourne lorsque le moteur est au ralenti, tournez la vis de réglage du ralenti dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre 1/8 de tour à la fois (si nécessaire) pour diminuer la vitesse de ralenti.
La vérification du niveau de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vitesse de ralenti devraient
résoudre la plupart des problèmes du moteur. Dans le cas contraire et en présence des symptômes suivants :
• le moteur ne tourne pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors de l'accélération
• il y a une perte de puissance moteur
Faites ajuster le carburateur par un technicien agréé.
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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Frapper la
Casquette
Haut
Moulinet
Ressort
Bobine
Extérieure
Fig. 21 Fig. 22
PRESSE
Fig. 23
Bouchon de remplissage/ jauge d'huile Bouchon de
remplissage/
Joint torique
jauge d'huile
Plein
Ajoutez
Joint
41-44 ml
torique
(1,4-1,5 oz)
Orifice de
remplissage
d'huile
Fig. 25
Fig. 24
Fig. 27
Fig. 26
Niveau de
remplissage
Fig. 28
Filtre
Couvercle du filtre à air
à air
Crochets
Fig. 29 Fig. 30
Fig. 31 Fig. 32
Vis de réglage du ralenti
Fig. 33
JEU ENTRE SOUPAPE ET CULBUTEUR
AVERTISSEMENT :
une fois l'appareil éteint, pour éviter des blessures graves assurez-vous que
l'accessoire de coupe est arrêté avant de poser l'appareil.
Ceci nécessite de démonter le moteur. Si vous ne vous sentez pas à l'aise de le faire, confiez l'appareil à un centre de
service agréé.
REMARQUE : Inspectez le jeu entre soupape et
culbuteur à l'aide d'une jauge
d'épaisseur après les 10 premières
heures de fonctionnement, puis par
intervalle de 25 heures par la suite.
• Attendez que le moteur soit froid avant de
vérifier ou de régler le jeu de la soupape.
• Faites-le à l'intérieur, dans un endroit propre et
sans poussière.
1. Enlevez les cinq (5) vis avec un à tête plate ou
un tournevis T-20 Torx et l'une vis T-25 (Fig. 34).
2. Déconnectez le câble de la bougie.
3. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la
bougie de la culasse en tournant la douille de
5/8 po à gauche.
4. Déposez le couvercle du moteur (Fig. 34).
REMARQUE : Pour retirer plus facilement le
couvercle du moteur, tirez un peu sur le
cordon de démarrage afin d'obtenir du
mou.
5. Nettoyez toute saleté autour du cache-culbuteur. Retirez la vis retenant le cache-culbuteur à l'aide d'un tournevis à
lame plate large ou à mèche no. T-25 Torx (Fig. 35). Enlevez le cache-culbuteur et le joint.
6. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour ramener le piston au sommet de sa course dit « point mort haut ».
Vérifiez que :
• Le piston est au sommet de sa course lorsqu'on regarde par le trou de la bougie (Fig. 35)
• Les deux culbuteurs se déplacent librement et les deux soupapes sont fermées
Si ce n'est pas le cas, répétez la procédure.
7. Glissez la jauge d'épaisseur entre le culbuteur et le ressort de rappel de la soupape. Mesurez le jeu entre la tige de
soupape et le culbuteur (Figs. 36). Faites-le pour les soupapes d'admission et d'échappement.
LL'écart de jeu recommandé pour l'admission et l'échappement est de 0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 po). Servez-
vous d'une jauge d'épaisseur d'automobile standard de 0,127 mm (0,005 po). La jauge d'épaisseur devrait pouvoir
glisser entre le culbuteur et la tige de soupape en rencontrant une faible résistance mais sans coller (Fig. 36 et 37).
8. Si le jeu n'est pas conforme:
a. Tournez l'écrou de réglage à l'aide d'une clé de 8 mm (5/16 po) ou d'un tournevis à embout hexagonal (Fig. 37).
• Pour augmenter le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la gauche.
• Pour réduire le jeu, tournez l'écrou de réglage vers la droite.
b. Revérifiez les deux jeux de soupape et réglez-les au besoin.
9. Replacez le cache-culbuteur en mettant un joint neuf. Serrez la vis avec un couple de serrage de 2,2–3,4 N•m (12 po•lb).
10. Replacez le couvercle du moteur. Vérifiez l'alignement du couvercle avant de serrer les vis. Vissez bien.
11. Vérifiez l'état de la bougie et replacez-la. Voir Remplacement de la bougie.
12. Replacez le câble de la bougie.
REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
Utilisez une bougie #753-05784 ou Champion ref. #RDZ4H. L'écartement correct est de 0,635 mm (0,025 po). Retirez
la bougie après 25 heures de fonctionnement et vérifiez son état.
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Enlevez les cinq (5) vis avec un à tête plate ou un tournevis T-20 Torx et l'une
vis T-25 (fig. 35).
2. Nettoyez toute saleté de la bougie. Retirez la bougie de la culasse en tournant la douille de 5/8 po à gauche.
AVERTISSEMENT :
évitez de sabler, gratter ou nettoyer les
électrodes car de la saleté dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
3. Remplacez toute bougie fendillée, encrassée ou sale. Réglez l'écartement à 0,635 mm
(0,025 po) à l'aide d'une jauge d'épaisseur (Fig. 38).
4. Installez la bougie ajustée dans la culasse. Tournez la douille de 5/8 po à droite
jusqu'à bien la visser.
Si vous utilisez une clé dynamométrique, vissez selon les valeurs suivantes :
12,3-13,5 Nom (110-120 po•lb).
Évitez de trop serrer.
ENTRETIEN DU PARE-ÉTINCELLES
1. Retirez le couvercle du silencieux. Voir Jeu entre soupape et culbuteur.
2. Retirez la vis retenant le couvercle du pare-étincelles au silencieux à l'aide d'un
tournevis à lame plate ou à mèche no. T-20 Torx (Fig. 39).
3. Retirez la languette du couvercle du pare-étincelles hors du silencieux. Retirez le
couvercle du pare-étincelles.
4. Retirez l'écran du pare-étincelles du couvercle de celui-ci.
5. Nettoyez l'écran du pare-étincelles avec une brosse métallique ou remplacez-le.
6. Replacez l'écran, le couvercle et la vis du pare-étincelles.
NETTOYAGE
AVERTISSEMENT :
Pour éviter des blessures graves, éteignez toujours la désherbeuse et laissez-
la refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Nettoyez l'extérieur de l'appareil à l'aide d'une petite brosse. N'utilisez pas de détergents concentrés. Les nettoyants
ménagers contenant des huiles aromatiques tel que le pin et le citron, et les solvants tel que le kérosène peuvent
endommager le boîtier ou la poignée en plastique. Essuyez toute trace d'humidité à l'aide d'un tissu doux.
ENTREPOSAGE
• Ne rangez jamais l'appareil plein de carburant dans un lieu où les vapeurs peuvent atteindre une flamme vive ou des
étincelles.
• Laissez le moteur refroidir avant de l'entreposer.
• Rangez l'appareil dans un lieu verrouillé pour éviter toute utilisation ou accident indésirable.
• Rangez l'appareil dans un lieu sec et bien aéré.
• Rangez l'appareil hors de la portée des enfants.
ENTREPOSAGE DE LONGUE DURÉE
1. Videz toute l'essence du réservoir dans un récipient. N'utilisez pas d'essence stockée pendant plus de 60 jours.
Éliminez le vieux carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en vigueur.
2. Démarrez le moteur, puis laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il cale. Cela permet de s'assurer que le carburateur s'est
vidé de son carburant.
3. Laissez le moteur refroidir. Retirez la bougie et versez
environ 30 ml (1 oz) d'huile moteur de qualité dans le
cylindre. Tirez lentement sur la corde de démarrage pour bien distribuer l'huile. Replacez la bougie.
REMARQUE : Retirez la bougie et videz toute l'huile du cylindre avant de mettre en marche la désherbeuse après une
période d'entreposage.
4. Changez l'huile. Voir Changement d'huile. Éliminez la vieille huile conformément aux règlements fédéral, provincial
et municipal en vigueur.
5. Nettoyez soigneusement l'appareil et vérifiez qu'il ne comporte pas de pièces desserrées ou endommagées.
Réparez ou remplacez les pièces endommagées, puis serrez les vis, écrous et boulons desserrés. L'appareil est
alors prêt pour l'entreposage.
TRANSPORT
• Laissez le moteur refroidir avant le transport.
• Vidangez tout le carburant de l'appareil.
• Serrez le bouchon du réservoir avant le transport.
• Attachez bien l'appareil lors du transport.
Moteur vu de haut
Cache-
culbuteur
Vis Vis
Trou de
bougie
T-25 Vis
Fig. 34
Écrous de
réglage
ADMISSION
Culbuteurs
0,076-0,0152 mm
(0,003-0,006 po)
ECHAPPEMENT
Fig. 36
0,635 mm
(0,025 po)
Fig. 38
Silencieux
Écran pare-étincelles
Entaille
T-20 Vis
Fig. 35
Jauge
d'épaisseur
Tige de valve
Fig. 37
Aiguillage
T-25
Vis
Fig. 39