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Todos los días, desde las 7 de la mañana hasta el anochecer, los
equipos de rescate están preparados para la acción en la mayor red de
seguridad del mundo. Los helicópteros tardan menos de 2 minutos
en despegar. Como norma, su radio de operación es de 50 km. Los
helicópteros de rescate suelen encontrarse en un hospital con las
instalaciones adecuadas. En estos helicópteros, además del piloto
siempre hay un médico de urgencias y un ayudante para permitirles
llegar al herido lo más rápido posible. El helicóptero está equipado
con todo lo que un médico puede necesitar para solventar las tareas
de urgencias, como un aparato de oxígeno o un des brilizador.
Asimismo, tiene espacio para dos pacientes, a los que puede llevar a
los hospitales en el menor tiempo posible.
La ADAC-Luftrettung GmbH es una conocida empresa sin
nes
lucrativos cuyo objetivo es ofrecer rescate aéreo y mejorar la seguri-
dad. Se considera la fundadora, pionera y mayor impulsora del
servicio de rescate en Alemania. Cuando el primer helicóptero civil de
rescate, el "Cristoph 1", entró en servició el 1 de Noviembre de 1970,
ADAC inició la formación de un servicio de rescate aéreo que se
incorporó a la ley pública. En la actualidad, ADAC se ha instaurado en
25 puntos de Alemania, con un total de 36 rescates y muchos
transportes aéreos. A lo largo de la existencia de este grupo, unas
850000 personas han recibido ayuda tras sufrir accidentes.
El helicóptero que ha demostrado su valía durante más tiempo (30
años) con el equipo de rescate aéreo ADAC ha sido el BO 105,
construido por Messerschmitt-Bolkov-Blohm.
El BK 117 sigue siendo el helicóptero de rescate más exible que
actualmente se usa en Alemania. Comparándolo con el BO 105, tiene
más espacio para el equipo médico y la tripulación y una velocidad
crucero máxima de 246km/h. Actualmente, ADAC cuenta con 11
helicópteros de este tipo. El EC 135 es el sucesor del BO 105 y su
primer vuelo con ADAC tuvo lugar en 1996. El EC 135 es muy rápido y,
gracias al rotor en abanico, más silencioso y respetuoso con el medio
ambiente.

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Resumen de contenidos para REVELL ADAC

  • Página 1 El EC 135 es el sucesor del BO 105 y su primer vuelo con ADAC tuvo lugar en 1996. El EC 135 es muy rápido y, gracias al rotor en abanico, más silencioso y respetuoso con el medio...
  • Página 2 Einzelteile aus unseren Bausätzen für Umbauten usw. liefern wir mit Rechnung per Nachnahme. poses, etc., can be ordered C.O.D. Write to: Revell GmbH & Co. KG, Department X, Henschelstr. 20 - 30, D-32257 Bünde. Unsere Adresse: Revell GmbH & Co. KG, Abteilung X, Henschelstr. 20-30, 32257 Bünde.
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  • Página 14 All manuals and user guides at all-guides.com BK 117...
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  • Página 21 All manuals and user guides at all-guides.com BO 105...
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  • Página 23 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Página 24 All manuals and user guides at all-guides.com...

Este manual también es adecuado para:

Ec 135Bo 105Bk 117