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ya instalado de serie en las bandas no es modificable y es conforme a
medidas y topes establecidos por la homologación.
El KOUGAR 3 incluye un sistema de acelerador con un diferencial entre
la banda A-D de 16 cm.
El sistema de aceleración se acciona empujando con los pies la "barra
del acelerador" - no entregada de serie en este modelo - que el piloto
deberá instalar conectándola al sistema de aceleración en las bandas
Ver 2.5.1: "Instalación del acelerador".
El sistema de aceleración utilizado es un sistema de acción/reacción:
Partimos de un punto neutro y cuando presionamos sobre la barra de
pie, aceleramos. En función de la presión podemos dosificar la velocidad
deseada. Cuando dejamos de ejercer presión, el acelerador retorna al
punto neutro inicial.
El acelerador es eficaz, sensible y preciso. Está habilitado perfectamente
para ser usado en vuelo a voluntad del piloto.
Diferencial entre bandas m/m:
A
B
C
500
500
500
500
545
590
350
425
500
350
470
590
ATENCIÓN
Toda acción sobre el acelerador implica cambios sobre la velocidad,
pero también sobre las reacciones del ala.
Es responsabilidad del piloto decidir la cantidad de aceleración en
8 8
D
500
ESTÁNDAR
668
TRIMMER ABIERTO
608
ACELERADO
743
TRIM ABIERTO + ACELERADO
cada momento, hay que tener presente que el acelerador no es el único
sistema de variación de la velocidad. Se deberá de tener siempre en
cuenta la relación:
Acelerador
Trimmers
100%
0%
0%
100%
50%
100%
100%
100%
El gráfico indica la máxima utilización en aire calmado. El incremento
de la velocidad del viento y de la turbulencia deberán de ser sopesados
por el piloto que deberá actuar siguiendo los límites de seguridad que la
aerología le permita antes de tomar cualquier decisión.
2.5.1. Instalación del acelerador.
Entendemos por acelerador la barra de pie que el piloto accionará para
acelerar, junto con las dos líneas que lo unen a la instalación fija de las
bandas. Una vez decidido el tipo de "barra de acelerador" que se desea
utilizar, es necesario proceder a su instalación. A considerar:
• El piloto puede utilizar el tipo "barra de acelerador" que considere
oportuno en función del tipo de arnés utilizado, preferencias, etc.
• Este complemento es desmontable para facilitar su conexión y/o
desconexión a las bandas y su respectiva regulación.
• Para la instalación a través del arnés se deberán seguir las
instrucciones del fabricante del arnés. La mayoría de arneses ya
disponen de una instalación a tal efecto.
• La conexión estándar se realiza mediante un ingenio llamado gancho
Brummel, donde se enfrentan las dos ranuras para entrelazarlas,
asegurando su uso y conexión/desconexión. Sin embargo, puede ser
TIP
Freno
100%
100%
EN AIRE
100%
100%
CALMADO
100%
0%
100%
0%
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