Collegamenti Elettrici - Nice Neomat T Serie Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

delle serie ERGO, PLANO e NICEWAY; vedere fig. 3; che
permettono il comando a distanza del motore, oppure fino
a 3 radiosensori di vento e sole "VOLO S RADIO" o "NE -
MO" che comandano automaticamente il motore in funzio-
ne della situazione climatica.
La programmazione dei finecorsa e di alcune funzioni ag -
giuntive è possibile direttamente dai trasmettitori ed un "Bip"
acustico ne guiderà le varie fasi. È disponibile un ingresso
per comandare i motori anche con un pulsante esterno (con
funzione Passo-Passo) oppure via Bus "T TBUS". In alterna-
tiva al pulsante Passo-Passo, su TTBUS è possibile collega-
re la specifica fotocellula F210S che rileva la presenza di
eventuali ostacoli per impedire la manovra di discesa; per i
dettagli vedere le istruzioni della fotocellula F210S.
Sull'ingresso dei sensori climatici si possono collegare sen-
sori opzionali di vento, sole e pioggia che attivano automa-
ticamente il motore quando le condizioni climatiche lo
richiedono.
Sui motori NEOMAT-T possono essere programmate delle
funzioni particolari che risolvono dei problemi specifici (fig. A):
– FRT: questa funzione permette di ritirare il telo, di una
misura programmabile, dopo che la tenda ha raggiunto la
completa apertura. Permette di eliminare gli antiestetici
allentamenti del telo quando la tenda è aperta. Per ulteriori
dettagli vedere tabella A10.
– FTC: permette di motorizzare tende che vengono man-
tenute tese attraverso un meccanismo di aggancio auto-
matico, ad esempio le tende a capanno. Per ulteriori detta-
gli vedere tabella A11.
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Installazione
ATTENZIONE! - L'installazione non corretta può cau-
sare gravi ferite.
Preparare il motore con la seguente sequenza di operazio-
ni (vedere fig. 4 - 5 - 6):
01. Infilare la corona del finecorsa (E) sul motore (A) fino ad
inserirsi nella corrispondente ghiera del finecorsa (F)
facendo combaciare le due scanalature; spingere sino
alla battuta come indicato da fig. 5-(1).
02. Inserire la ruota di trascinamento (D) sull'albero del
motore.
2 – Italiano
All manuals and user guides at all-guides.com
03. Su NEOMAT-MT; fissare la ruota di trascinamento con
il seeger a pressione. Su NEOMAT-LT fissare ruota di
trascinamento con la rondella ed il dado M12.
04. Introdurre il motore così assemblato nel rullo di avvolgi-
mento fino ad inserire anche l'estremità della corona (E).
Fissare la ruota di trascinamento (D) al rullo di avvolgi-
mento mediante vite M4x10 in modo da evitare possibili
slittamenti e spostamenti assiali del motore (fig. 6).
05. Infine bloccare la testa del motore all'apposito suppor-
to (C), con l'eventuale distanziale mediante i fermagli o
la copiglia (B).

2.1 - Collegamenti elettrici

ATTENZIONE! - Nei collegamenti dei motori è neces-
sario prevedere un dispositivo onnipolare di scon-
nessione dalla rete elettrica con distanza tra i con-
tatti di almeno 3 mm (sezionatore oppure spina e
presa ecc.).
ATTENZIONE! - Rispettare scrupolosamente i collega-
menti previsti; in caso di dubbio non tentare invano
ma consultare le apposite schede tecniche di appro-
fondimento disponibili anche sul sito !www.nicefor -
you.com". Un collegamento errato può provocare
guasti o situazioni di pericolo.
Il cavo per i collegamenti elettrici dei motori NEOMAT-MT e
NEOMAT-LT dispongono di 6 conduttori; 3 conduttori (eti-
chetta gialla) servono per l'alimentazione da rete e 3 con-
duttori (etichetta viola) servono per i segnali di comando.
Per effettuare i collegamenti elettrici vedere la fig. B. I di -
spositivi di connessione non sono forniti con il prodotto.
2.1.1 - Alimentazione da rete (Marrone + Blu +
Giallo/Verde)
L'alimentazione elettrica alla tensione di rete deve essere
collegata sui conduttori: Marrone (Fase); Blu (Neutro) e
Giallo/Verde (Terra). ATTENZIONE! - Non collegare per
nessun motivo l'alimentazione da rete (230V o 120V)
negli altri conduttori.
2.1.2 - Ingresso "Passo-Passo" (Bianco +
Nero/Bianco)
Per comandare l'automazione in modo manuale è possibi-
le collegare un semplice contatto di un pulsante tra i con-
duttori Bianco (ingresso Passo-Passo) e Nero/Bianco
(Comune); il modo di funzionamento segue la sequenza:
salita-stop-discesa-stop.
Se il pulsante viene mantenuto premuto per più di 3 secon-
di (ma meno di 10) si attiva sempre una manovra di salita
(corrispondente al tasto ▲ dei trasmettitori). Se il tasto
rimane premuto oltre i 10 secondi si attiva sempre una
manovra di discesa (corrispondente al tasto ▼ ). Questa
particolarità può essere utile per "sincronizzare" più motori
verso la stessa manovra indipendentemente dallo stato in
cui si trovavano.
2.1.3 - Ingresso "TTBUS" (Bianco + Nero/Bianco)
Il "TTBUS" è un Bus sviluppato per poter controllare singo-
larmente motori o centrali di comando, fino a 100 dispositi-
vi, semplicemente collegandoli tutti in parallelo utilizzando
solo 2 conduttori. Ulteriori informazioni sono contenute nel-
le istruzioni nei prodotti TTBUS compatibili.
All'ingresso TTBUS è possibile collegare i programmatori
TTP, TTI e O-ViewTT che consentono di semplificare le
operazioni di programmazione e gestione degli impianti;
per ulteriori informazioni consultare i relativi manuali.
2.1.4 - Ingresso "Fotocellula F210S" (Bianco +
Nero/Bianco)
Nell'ingresso "Fotocellula F120S" è possibile collegare la
specifica fotocellula F210S per rilevare la presenza di even-
tuali ostacoli ed impedire così la manovra di discesa. Ulte-
riori informazioni sui collegamenti sono presenti nel manua-
le di istruzioni della fotocellula F210S.
ATTENZIONE! - Gli ingressi Passo-Passo, TTBUS ed
F120S sono alternativi uno all'altro poiché utilizzano
fisicamente gli stessi conduttori Bianco + Nero/Bianco;
quindi può essere usato un tipo di ingresso alla volta.
2.1.5 - Sensori climatici (Nero/Bianco +
Arancio/Bianco)
Nell'ingresso "Sensori climatici" (tra Comune e l'ingresso
Sensori climatici) si può collegare un semplice sensore di
vento (anemometro) oppure uno speciale sensore di vento-
sole-pioggia.
Se si utilizzano i sensori di vento e possibile collegare a uno
stesso sensore fino a 5 motori o centrali, utilizzando un col-
legamento in parallelo (rispettare la polarità dei segnali).
Attenzione! - Nonostante sia possibile, non è consigliato il
collegamento di un unico sensore sole a più motori. Infatti,
anche se le soglie dei vari motori sono regolate sul medesi-
mo valore, ogni motore esegue una propria misura e i mo -